GNEV10｜张勇：合众公司一直在寒冬中练内功

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在上午的“穿越风暴”主论坛上，何忠公司总裁张勇表示，何忠所有的时间都是在冬天度过的，直到现在，但它也有优势。何忠并没有感觉到特别的差异和不同，一直在努力练好内功，做好自己。张勇还提到，一个创业公司最终能否成功取决于三个因素。一是方向和战略是否明确，二是有没有合适的人做，目标一致，三是有没有可持续的融资能力。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。冬天过去了，春天会来。事实上，我认为就联合出版公司而言，我没有一天感觉到春天的存在。刚才他，秦，他们都有高光时刻，被资本、媒体、业界追捧，我们没有。他们整个冬天都呆在那里，一直呆到现在。但它也有一个优势。我们并没有感觉到特别的不同和不同，一直在努力练好内功，做好自己。今天早上我给100人委员会的秘书长发了一条信息。我说我过去对100人委员会不感兴趣。这次你能给我留个座位吗，这样我就可以学习了。因为行业的变化，政策的调整期，行业对自己未来的发展要有充分的反思和讨论，我一定要听。他然后给我发短信，拉群，让我百感交集。第一，UPI没有经历过高光时刻，没有在聚光灯下存在过。其次，何忠的品牌力还远远不够。对何忠来说，最大的挑战其实和两三年前小鹏和力宏面临的一样——品牌运营和品牌推广。何忠成立于2014年。2018年工厂建成，获得生产资质。2019年，首款车哪吒N01上市。目前在控制数量和质量的前提下，哪吒N01做的还不错，产品质量没有大问题。用户口碑连续几期排名第一第二。小微SUV也能做到用户口碑好，产品好，服务好。哪吒U的产品预售，从目前的订单情况来看，也验证了刚才几位同事说的，未来的产品一定是向上的，智能化的。我们目前的高端产品，续航里程500公里，搭载我们智能驾驶系统的产品订单最多，但价格不是最大的考虑因素。这也是我们不断提高产品质量的动力。年轻的心灵不一定局限于年轻人。到现在，我们仍然致力于20万元以下的产品。何忠、蔚来和小鹏走的不是同一条路，我们的资源禀赋不同。我们的道路不同，但殊途同归。让智能电动车走进千家万户，是我们的使命和愿景。他们制造高质量、高科技和高溢价的产品。我的诉求是高品质，相对高科技性价比的产品，我们称之为高性价比。我觉得不比高端品牌运营难，更考验企业的核心和系统能力。产品要做好，智能化程度还是很好的，成本控制好。我觉得这是我们的优势。我们确定了企业品牌是何忠，与用户沟通的品牌是哪吒。少即是多。在过去的四五年里，我们坚持少即是多。我们的资源是有限的，我们的能力是有限的，我们的钱也是有限的，所以我们不要做太多的并购……产品。目前还没有涉足车辆业务以外的业务。我们仍然保持着每年一个产品的速度前进，不断迭代产品升级和技术升级。如果我们没有那么多资源怎么办？牢牢把握两点。首先是低成本运营。到目前为止，我们公司只有1500名员工，所以应该说在新车公司和量产企业中，机构规模都是比较小的。第二点是精细化运营。企业组织要扁平化，决策链要短，要快速响应，对用户的需求要快速响应。不允许做太大的内耗。再苦也苦不了技术。我们在智能技术上的投资并不像何常说的每年1亿美元，但在如此困难的条件下，我们仍然保持每年1.5亿美元左右的智能技术投资。在整车产品开发的基础上，光是技术积累就花了一些钱。我们现在1500人里面有700多个R&D团队，占比超过50%。早上有媒体朋友问，外部竞争压力很大，但是新创企业因为内耗出现很多问题。我们有这个问题吗？我觉得一定是有共同价值观的一群人。你要相信你做的事情是对行业和用户有利的，而不是遇到困难就退缩和逃跑的人。在过去的两年里，我花了大量的精力和精力去面试人和招聘人员。我可以很自豪的说，公司的所有基层都和传统车企的车长差不多。我们叫导演，我和几百个人一个一个谈过。要有共同的价值观，价值观除了能打，还要趋同。定一个目标，规划企业未来三到五年的目标，然后一步一步的做小目标。让团队朝着一个目标，一个方向前进，少即是多。我们定的目标少，做的事情少，但是目标一定要明确，让所有同事朝着一个目标，一个方向努力。最后，公司成功了，企业大了，一定要让所有的参与者、骨干、核心人员都有所收获，让同事觉得这是自己的企业。所以我们也做了股权激励，应该说力度不小。我认为有三个因素决定一个创业公司最终能否成功。第一，方向和策略是否明确。第二是有没有合适的人做，目标是否一致。第三是是否有可持续的融资能力。今天我在这里向大家汇报，未来两年的经费问题已经解决了。至少我们不用太担心未来两年的现金流。我们可以更快更稳地前进。我们可以专注于业务，专注于用户，专注于企业的运营。当然，我们还会继续缺钱，因为两年的资金都是建立在现有业务的基础上的。如果我们想跑得更快，如果我们想扩大我们的业务，我们可能必须继续寻找资金。这就是创业公司，小家庭，小家庭的区别，比不上肖经理。他们可以走得更快，跑得更快，冲刺，但我不行。我必须一小步一小步地移动。不过应该说是可以的，冬天的小棉袄加了一层。我个人判断，整个市场综合技术的进步，消费者的教育，基础设施的建设，以及最重要的产品成熟度，可靠性，安全性，整个新能源汽车市场在2022年有很大概率会从量变到质变。那时候智能技术已经有了很大的进步，产品成本和供应链能力都会不断提升，真正可以全方位与燃油车抗衡。我们坚信2022年、2023年这个市场会很好，那个时候春天就来了。感谢12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年的负增长是因为……大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在上午的“穿越风暴”主论坛上，何忠公司总裁张勇表示，何忠所有的时间都是在冬天度过的，直到现在，但它也有优势。何忠并没有感觉到特别的差异和不同，一直在努力练好内功，做好自己。张勇还提到，一个创业公司最终能否成功取决于三个因素。一是方向和战略是否明确，二是有没有合适的人做，目标一致，三是有没有可持续的融资能力。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。冬天过去了，春天会来。事实上，我认为就联合出版公司而言，我没有一天感觉到春天的存在。刚才他，秦，他们都有高光时刻，被资本、媒体、业界追捧，我们没有。他们整个冬天都呆在那里，一直呆到现在。但它也有一个优势。我们并没有感觉到特别的不同和不同，一直在努力练好内功，做好自己。今天早上我给100人委员会的秘书长发了一条信息。我说我过去对100人委员会不感兴趣。这次你能给我留个座位吗，这样我就可以学习了。因为行业的变化，政策的调整期，行业对自己未来的发展要有充分的反思和讨论，我一定要听。他然后给我发短信，拉群，让我百感交集。第一，UPI没有经历过高光时刻，没有在聚光灯下存在过。其次，何忠的品牌力还远远不够。对何忠来说，最大的挑战其实和两三年前小鹏和力宏面临的一样——品牌运营和品牌推广。何忠成立于2014年。2018年工厂建成，获得生产资质。2019年，首款车哪吒N01上市。目前在控制数量和质量的前提下，哪吒N01做的还不错，产品质量没有大问题。用户口碑连续几期排名第一第二。小微SUV也能做到用户口碑好，产品好，服务好。哪吒U的产品预售，从目前的订单情况来看，也验证了刚才几位同事说的，未来的产品一定是向上的，智能化的。我们目前的高端产品，续航里程500公里，搭载我们智能驾驶系统的产品订单最多，但价格不是最大的考虑因素。这也是我们不断提高产品质量的动力。年轻的心灵不一定局限于年轻人。到现在，我们仍然致力于20万元以下的产品。何忠、蔚来和小鹏走的不是同一条路，我们的资源禀赋不同。我们的道路不同，但殊途同归。让智能电动车走进千家万户，是我们的使命和愿景。他们制造高质量、高科技和高溢价的产品。我的诉求是高品质，相对高科技性价比的产品，我们称之为高性价比。我觉得不比高端品牌运营难，更考验企业的核心和系统能力。产品要做好，智能化程度还是很好的，成本控制好。我觉得这是我们的优势。我们确定了企业品牌是何忠，与用户沟通的品牌是哪吒。少即是多。在过去的四五年里，我们坚持少即是多。我们资源有限，能力有限，资金有限，所以不做太多产品。目前还没有涉足车辆业务以外的业务。我们仍然保持着每年一个产品的速度前进，不断迭代产品升级和技术升级。如果我们没有那么多资源怎么办？牢牢把握两点。首先是低成本运营。到目前为止，我们公司只有1500名员工，所以应该说组织规模在新车公司和马都是比较小的……生产企业。第二点是精细化运营。企业组织要扁平化，决策链要短，要快速响应，对用户的需求要快速响应。不允许做太大的内耗。再苦也苦不了技术。我们在智能技术上的投资并不像何常说的每年1亿美元，但在如此困难的条件下，我们仍然保持每年1.5亿美元左右的智能技术投资。在整车产品开发的基础上，光是技术积累就花了一些钱。我们现在1500人里面有700多个R&D团队，占比超过50%。早上有媒体朋友问，外部竞争压力很大，但是新创企业因为内耗出现很多问题。我们有这个问题吗？我觉得一定是有共同价值观的一群人。你要相信你做的事情是对行业和用户有利的，而不是遇到困难就退缩和逃跑的人。在过去的两年里，我花了大量的精力和精力去面试人和招聘人员。我可以很自豪的说，公司的所有基层都和传统车企的车长差不多。我们叫导演，我和几百个人一个一个谈过。要有共同的价值观，价值观除了能打，还要趋同。定一个目标，规划企业未来三到五年的目标，然后一步一步的做小目标。让团队朝着一个目标，一个方向前进，少即是多。我们定的目标少，做的事情少，但是目标一定要明确，让所有同事朝着一个目标，一个方向努力。最后，公司成功了，企业大了，一定要让所有的参与者、骨干、核心人员都有所收获，让同事觉得这是自己的企业。所以我们也做了股权激励，应该说力度不小。我认为有三个因素决定一个创业公司最终能否成功。第一，方向和策略是否明确。第二是有没有合适的人做，目标是否一致。第三是是否有可持续的融资能力。今天我在这里向大家汇报，未来两年的经费问题已经解决了。至少我们不用太担心未来两年的现金流。我们可以更快更稳地前进。我们可以专注于业务，专注于用户，专注于企业的运营。当然，我们还会继续缺钱，因为两年的资金都是建立在现有业务的基础上的。如果我们想跑得更快，如果我们想扩大我们的业务，我们可能必须继续寻找资金。这就是创业公司，小家庭，小家庭的区别，比不上肖经理。他们可以走得更快，跑得更快，冲刺，但我不行。我必须一小步一小步地移动。不过应该说是可以的，冬天的小棉袄加了一层。我个人判断，整个市场综合技术的进步，消费者的教育，基础设施的建设，以及最重要的产品成熟度，可靠性，安全性，整个新能源汽车市场在2022年有很大概率会从量变到质变。那时候智能技术已经有了很大的进步，产品成本和供应链能力都会不断提升，真正可以全方位与燃油车抗衡。我们坚信2022年、2023年这个市场会很好，那个时候春天就来了。谢谢你

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