成立多家子公司，比亚迪变革前夜

比亚迪既不是深圳企业，也不是深圳企业，企业机制亟待转变。12月27日下午消息，比亚迪的运营主体比亚迪股份有限公司近日成立了福迪模具有限公司、福迪科技有限公司、福迪电源有限公司三家全资子公司，注册资本合计3亿人民币。天眼查资料显示，福迪模具有限公司成立于2019年12月24日，注册资本1亿人民币，法定代表人为连玉波。其经营范围包括销售各种冲压模具、塑料模具、机械零件及相关的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务。富迪科技有限公司成立于12月25日，注册资本1亿元，法定代表人罗忠良。其经营范围包括汽车电子产品、汽车底盘产品、汽车零部件、电子电气元件、各种机电设备、轨道交通机械、轨道电子产品及相关软件的技术开发、生产和销售。福迪电源有限公司成立于12月25日，注册资本1亿元人民币。其法定代表人为罗宏斌，经营范围包括汽车动力系统技术研发。R&D，发动机、变速器和汽车零部件的生产和销售；模具、齿轮、铸件制造及销售。

进一步了解，福迪科技是比亚迪原来的第15事业部，福迪动力由14部和17部组成，福迪模具是第12事业部。粗略来说，这三家子公司加起来可以提供整车75%以上的零部件。如果加上第十一事业部(总成)，可以提供完整的汽车OEM/ODM业务。将部分核心零配件相关业务单元打包成子公司，业内猜测比亚迪疑似正在进行内部重大结构调整和企业发展转型。还有一个原因是最近网上有传言说比亚迪在精简组织架构，降低业绩。比亚迪官方目前未对此作出回应。客观来说，既然是内部调整，必然要改变人员的薪酬和结构。关键是改变尺度。在车市如此低迷的当下，作为一家拥有20万员工、以汽车为支柱的巨头企业，也有望做一些战略瘦身。比亚迪风暴来了。“股神”巴菲特也暗示了这一点。他在内部讲话中说，“如果未来十年比亚迪能像过去十年一样成功，我就很满足了。我关心的不是股价本身，更不是股价的波动。我关心这只股票所代表的这家企业基本面的发展。因此，短期内我并不担心。当然，我的意思不是建议大家明天再买。”

回顾比亚迪的发展历程，电池业务的成功是因为比亚迪品牌立足中国，瞄准全球，而不局限于中国，这也是比亚迪电池成功的另一个关键。另一方面，新能源汽车、云轨、云公交等业务不仅耗费了比亚迪过多的人力财力，而且在业务范围上过于局限于中国，本质上背离了比亚迪品牌的初衷。比亚迪既不是深圳企业，也不是深圳企业，企业机制亟待转变。比亚迪既不是深圳企业，也不是深圳企业，企业机制亟待转变。12月27日下午消息，比亚迪的运营主体比亚迪股份有限公司近日成立了福迪模具有限公司、福迪科技有限公司、福迪电源有限公司三家全资子公司，注册资本合计3亿人民币。天眼查资料显示，福迪模具有限公司成立于2019年12月24日，注册资本1亿人民币，法定代表人为连玉波。其经营范围包括销售各种冲压模具、塑料模具、机械零件及相关的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务。富迪科技有限公司成立于12月25日，注册资本1亿元，法定代表人罗忠良。其经营范围包括汽车电子产品、汽车底盘产品、汽车零部件、电子电气元件、各种机电设备、轨道交通机械、轨道电子产品及相关软件的技术开发、生产和销售。福迪电源有限公司成立于12月25日，注册资本1亿元人民币。其法定代表人为罗宏斌，经营范围包括汽车动力系统技术研发。R&D，发动机、变速器和汽车零部件的生产和销售；模具、齿轮、铸件制造及销售。

进一步了解，福迪科技是比亚迪原来的第15事业部，福迪动力由14部和17部组成，福迪模具是第12事业部。粗略来说，这三家子公司加起来可以提供整车75%以上的零部件。如果加上第十一事业部(总成)，可以提供完整的汽车OEM/ODM业务。将部分核心零配件相关业务单元打包成子公司，业内猜测比亚迪疑似正在进行内部重大结构调整和企业发展转型。还有一个原因是最近网上有传言说比亚迪在精简组织架构，降低业绩。比亚迪官方目前未对此作出回应。客观来说，既然是内部调整，就不可避免的要改变人员的薪酬和结构。关键是改变尺度。在车市如此低迷的当下，作为一家拥有20万员工、以汽车为支柱的巨头企业，也有望做一些战略瘦身。比亚迪风暴来了。“股神”巴菲特也暗示了这一点。他在内部讲话中说，“如果未来十年比亚迪能像过去十年一样成功，我就很满足了。我关心的不是股价本身，更不是股价的波动。我关心这只股票所代表的这家企业基本面的发展。因此，短期内我并不担心。当然，我的意思不是建议大家明天再买。”

回顾比亚迪的发展历程，电池业务的成功是因为比亚迪品牌立足中国，瞄准全球，而不局限于中国，这也是比亚迪电池成功的另一个关键。另一方面，新能源汽车、云轨、云公交等业务不仅耗费了比亚迪过多的人力财力，而且在业务范围上过于局限于中国，本质上背离了比亚迪品牌的初衷。比亚迪既不是深圳企业，也不是深圳企业，企业机制亟待转变。

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