美国当地时间2019年12月19日，马萨诸塞州完成了美国首款保时捷Taycan的交付仪式。车主是格雷格·怀勒；，卫星互联网接入公司OneWeb创始人兼董事长；在驾驶Taycan之后，Wyler在社交媒体上分享了驾驶体验以及新车续航能力的表现。
2019年12月中旬，保时捷Taycan Turbo版被授予EPA标准下的续航里程等级。该车配备了容量为93.4kWh的动力电池组，NEDC续航里程为465km。但根据EPA测试结果，该车虽然电池组较大，但其城市能耗为30.8kWh/100km，高速能耗为29.5kWh/100km，综合能耗达到30.3kWh/100km，因此其EPA续航里程并不理想，仅为201英里(约323.5 km)。据悉，惠勒购买的车型为Taycan Turbo S，该车的NEDC续航里程为465km。目前该车尚未获得EPA标准下的续航成绩；不过该车和Turbo S都配备了容量为93.4kWh的电池组，理论上Taycan Turbo S的续航里程不会大于Taycan Turbo。
然而，Wyler在社交媒体上写道，Taycan声称的续航里程是保守的，因为当外部温度为26℃时，该车在行驶117英里(约188.3公里)时仅消耗46%的电力。如果按照电的百分比换算，100%的电对应254.3英里(约409.3公里)；因此，Wyler对Taycan Turbo S的续航表现感到满意，美国当地时间2019年12月19日，马萨诸塞州完成了美国第一辆保时捷Taycan的交付仪式。车主是格雷格·怀勒；，卫星互联网接入公司OneWeb创始人兼董事长；在驾驶Taycan之后，Wyler在社交媒体上分享了驾驶体验以及新车续航能力的表现。
2019年12月中旬，保时捷Taycan Turbo版被授予EPA标准下的续航里程等级。该车配备了容量为93.4kWh的动力电池组，NEDC续航里程为465km。但根据EPA测试结果，该车虽然电池组较大，但其城市能耗为30.8kWh/100km，高速能耗为29.5kWh/100km，综合能耗达到30.3kWh/100km，因此其EPA续航里程并不理想，仅为201英里(约323.5 km)。据悉，惠勒购买的车型为Taycan Turbo S，该车的NEDC续航里程为465km。目前该车尚未获得EPA标准下的续航成绩；不过该车和Turbo S都配备了容量为93.4kWh的电池组，理论上Taycan Turbo S的续航里程不会大于Taycan Turbo。
然而，Wyler在社交媒体上写道，Taycan声称的续航里程是保守的，因为当外部温度为26℃时，该车在行驶117英里(约188.3公里)时仅消耗46%的电力。如果按照电的百分比换算，100%的电对应254.3英里(约409.3公里)；所以惠勒对Taycan Turbo S的续航表现比较满意。
12月28日，奇瑞新能源全新战略车型S61在安徽芜湖下线。作为奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV，S61是继小蚂蚁eQ1之后的又一核心战略车型。
1900/1/1 0:00:00“芯片”，完全能算是2019年的年度关键词，中国本土半导体产业发展牵动着国人的神经。对于自动驾驶汽车来说，掌握芯片等关键零部件的完全自主性显得尤为重要。
1900/1/1 0:00:0012月27日，北京市城市管理委员会透露，北京市已累计建成2009万个电动汽车充电桩，形成平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系，北京城市副中心、北京新机场等重点区域充电服务半径小于0
1900/1/1 0:00:00近日，我们从外媒获悉，特斯拉已获得一项旨在增强电池使用寿命、性能表现还能降低制造成本的新电池技术专利。值得注意的是，该技术专利基于NCM（镍钴锰）正极材料电池实现，并将会采用成本更低的新型电解液。
1900/1/1 0:00:0012月28日，天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线，新车此前已经在2019上海车展开启预售，尊崇始发版补贴前预售价格为3668万元，ME7将会在2020年第一季度实现交付。
1900/1/1 0:00:00电动车续航里程一直是众多车主出行焦虑的问题，由于目前的充电基础设施还不像加油站一样完善，因此电动车的出行体验要稍弱于燃油车。日前，丰田推出了一款概念车型eChargeair。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航