12月28日，Sky ME7在浙江绍兴的工厂正式下线。新车已在2019上海车展预售，原版补贴前的预售价为36.68万元。ME7将于2020年第一季度交付。●具有新车可识别特征的家族设计。
外观部分，新车采用了官方称为“先锋重构美学”的设计语言，整体线条丰富棱角分明。细节方面，前进气格栅为封闭式，两侧为多边形大灯，营造出不错的气势。同时，大灯组采用LED光源，与前发动机舱盖下方的LED灯带形成贯穿式设计，使车身在视觉上看起来更宽，前包围造型也凸显了该车的电机基因。
从车身侧面来看，采用了短前后悬挂设计，前后轮拱突出，营造了良好的运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825 mm。
至于尾部，其整体造型与车头的设计相呼应。后挡风玻璃与车窗下缘的尾灯形成一体式的视觉效果，尾灯设计成一体式在后备箱门上，是为了减少车尾的缝隙对造型整体感的破坏。内饰方面:穿透式屏幕科技感极佳。
内饰方面，巨大的贯穿式中控台屏幕让新车看起来很有科技感。新车将配备12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控触摸屏、12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕和两个12.8英寸的后排娱乐屏幕。
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动力:四驱版0-100km/h加速4.9s
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动力方面，天际ME7将搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米。四驱版0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车采用77kWh锂电池组，综合续航里程500km。早些时候，我们的同事姚佳试驾了这辆测试车。以下内容摘自《创新不仅是突破，更是天空ME7的先发试驾》:官方表示，第一阶段底盘调校由英国米拉的工程团队完成，之后交由国内工程团队进行国产化校正校准。PVS版底盘的试驾仍在进行中……第二个罚款标准将于今年11月完成。
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车辆在动态行驶过程中，每一次试驾都暴露出相应的问题，但PVS版测试车出现的这些问题也属于正常范围。这些问题发现得越早，就能越快地在下一次校准中得到纠正。官方还表示，媒体将是第一批产品体验官，反馈的问题也将是下一步集中解决的方向。
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在加减速项目中，我们分别尝试了五种模式下车辆的性能反馈。首先，节能、舒适和运动的区别不大，节能和运动的区别集中在电机的反应速度上。不过从性能上来说，三种模式满足日常驾驶绰绰有余。
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在赛道试驾中，悬架的整体表现没有达到预期，尤其是通过减速带时，前悬架会感觉与车身的振动不同步，振动处理会有延迟。后悬挂表现相对较好，但对余震的处理不够简单。我们怀疑这与底盘没有被当地的R&D车队深度改装有关。●工厂介绍下线工厂是天空汽车在浙江绍兴打造的智能化工厂。工厂一期占地约500亩，建筑面积11.9万平方米，规划产能6万台/年。完全按照德国工业4.0标准打造，工厂包括冲压、涂装、焊接、装配四个完整的工艺车间。据介绍，天空汽车绍兴智能工厂采用了大量成熟的智能造车技术，包括蓝光测量技术、全自动面漆喷涂线等，确保了天空ME7产品的优质高效生产和交付。●竞争产品的比较
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比亚迪唐
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「天际线ME7」天际线ME7定位为中型SUV，同级竞品为比亚迪唐和蔚来ES6。前者纯电动版最大综合续航520km，补贴前厂商指导价25.99万-35.99万元。至于蔚来ES6的综合续航能力为510km，补贴前价格区间为35.8-54.8万元。虽然还没有上市，但是Sky ME7的价格区间已经和两款竞品相当接近，500km的综合续航水平基本处于中游位置。比亚迪唐和蔚来ES6在市场上获得了不少口碑。相比两款竞品，天际线ME7需要更多的宣传，让更多的客户更加了解这个品牌。●写在最后，天际ME7是天际汽车的首款产品。中型SUV的定位和高定价让新车在电动车市场相当尴尬。除了苦苦挣扎的中国品牌，合资品牌的多款车型也纷纷上市，竞争力较几年前大幅提升。显然，ME7需要面对不小的挑战。当然，未来新车的具体市场表现也是由多方面决定的，产品的口碑和后续的售后表现才是消费者关注的重点。12月28日，Sky ME7在浙江绍兴的工厂正式下线。新车已在2019上海车展预售，原版补贴前的预售价为36.68万元。ME7将于2020年第一季度交付。●具有新车可识别特征的家族设计。
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外观部分，新车采用了官方称为“先锋重构美学”的设计语言，整体线条丰富棱角分明。细节方面，前进气格栅为封闭式，两侧为多边形大灯，营造出不错的气势。同时，大灯组采用LED光源，与前发动机舱盖下方的LED灯带形成贯穿式设计，使车身在视觉上看起来更宽，前包围造型也凸显了该车的电机基因。
从车身侧面来看，采用了短前后悬挂设计，前后轮拱突出，营造了良好的运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825 mm。
至于尾部，其整体造型与车头的设计相呼应。后挡风玻璃与车窗下缘的尾灯形成一体式的视觉效果，尾灯设计成一体式在后备箱门上，是为了减少车尾的缝隙对造型整体感的破坏。内饰方面:穿透式屏幕科技感极佳。
内饰方面，巨大的贯穿式中控台屏幕让新车看起来很有科技感。新车将配备12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸的中控触摸屏、12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕和两个12.8英寸的后排娱乐屏幕。
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动力:四驱版0-100km/h加速4.9s
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动力方面，天际ME7将搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米。四驱版0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车采用77kWh锂电池组，综合续航里程500km。早些时候，我们的同事姚佳试驾了这辆测试车。以下内容摘自《创新不仅是突破，更是天空ME7的先发试驾》:官方表示，第一阶段底盘调校由英国米拉的工程团队完成，之后交由国内工程团队进行国产化校正校准。PVS版底盘的试驾还在调配过程中，今年11月将完成第二次精标。
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车辆在动态行驶过程中，每一次试驾都暴露出相应的问题，但PVS版测试车出现的这些问题也属于正常范围。这些问题发现得越早，就能越快……e在下一次校准中修正。官方还表示，媒体将是第一批产品体验官，反馈的问题也将是下一步集中解决的方向。
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在加减速项目中，我们分别尝试了五种模式下车辆的性能反馈。首先，节能、舒适和运动的区别不大，节能和运动的区别集中在电机的反应速度上。不过从性能上来说，三种模式满足日常驾驶绰绰有余。
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在赛道试驾中，悬架的整体表现没有达到预期，尤其是通过减速带时，前悬架会感觉与车身的振动不同步，振动处理会有延迟。后悬挂表现相对较好，但对余震的处理不够简单。我们怀疑这与底盘没有被当地的R&D车队深度改装有关。●工厂介绍下线工厂是天空汽车在浙江绍兴打造的智能化工厂。工厂一期占地约500亩，建筑面积11.9万平方米，规划产能6万台/年。完全按照德国工业4.0标准打造，工厂包括冲压、涂装、焊接、装配四个完整的工艺车间。据介绍，天空汽车绍兴智能工厂采用了大量成熟的智能造车技术，包括蓝光测量技术、全自动面漆喷涂线等，确保了天空ME7产品的优质高效生产和交付。●竞争产品的比较
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比亚迪唐
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「天际线ME7」天际线ME7定位为中型SUV，同级竞品为比亚迪唐和蔚来ES6。前者纯电动版最大综合续航520km，补贴前厂商指导价25.99万-35.99万元。至于蔚来ES6的综合续航能力为510km，补贴前价格区间为35.8-54.8万元。虽然还没有上市，但是Sky ME7的价格区间已经和两款竞品相当接近，500km的综合续航水平基本处于中游位置。比亚迪唐和蔚来ES6在市场上获得了不少口碑。相比两款竞品，天际线ME7需要更多的宣传，让更多的客户更加了解这个品牌。●写在最后，天际ME7是天际汽车的首款产品。中型SUV的定位和高定价让新车在电动车市场相当尴尬。除了苦苦挣扎的中国品牌，合资品牌的多款车型也纷纷上市，竞争力较几年前大幅提升。显然，ME7需要面对不小的挑战。当然，未来新车的具体市场表现也是由多方面决定的，产品的口碑和后续的售后表现才是消费者关注的重点。
12月27日，北京市城市管理委员会透露，北京市已累计建成2009万个电动汽车充电桩，形成平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系，北京城市副中心、北京新机场等重点区域充电服务半径小于0
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1900/1/1 0:00:00近日，长城汽车旗下全资子公司诺博汽车对外宣布，其内饰项目正式落户山东宁阳。诺博汽车将发挥公司资源、技术优势，深化与宁阳的汽车零部件产业合作，并将促进当地汽车零部件及相关产业发展。
1900/1/1 0:00:001、2020年部分汽车零部件进口税率下调12月23日，国务院关税税则委员会发布公告，根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定，为优化贸易结构，推动经济高质量发展，自2020年1月1日起，
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