让马斯克蒙羞的420，成为特斯拉创历史的开端！

对，是420，不是520！一个让马斯克汗颜的数字。现在，它已经成为了特斯拉历史的敲门砖:包括历史性的——Model 3，历史性的工厂——Gigafactory 3和历史性的420美元的股价。更重要的是，有可能开创汽车行业靠软件赚钱的先河！北京时间12月25日，特斯拉收盘价为425.25美元，市值超过750亿美元，成为仅次于丰田和大众的全球第三大市值汽车制造商。特斯拉420的梗起源于2018年下半年。当时，特斯拉正在经历Model 3地狱般的产量攀升和交付过程。备受折磨的推特小王子马斯克在推特上发文称，特斯拉将以每股420美元的价格私有化。在美国，420是大麻的代号。据信，马斯克是在吸食大麻后发布这条推特的。这场风波最终导致美国证券交易委员会(SEC)对特斯拉和马斯克开出2000万美元的巨额罚单，并迫使马斯克辞去特斯拉董事长职务。也许不经历风雨，很难看到彩虹。在解决了著名的“420”私有化风波后，特斯拉开始逐渐步入正轨，开始创造自己的历史，包括1。Model 3持续热销，创下各项销售纪录；2.Gigafactory 3，有记录在中国建造；3.进入传统燃油车老窝的giga factory 4；而且其股价创历史新高！

01历史车型:Model 3如果说2012年上市的Model S打开了纯电动车市场的大门，那么Model 3可以算是纯电动车市场的T型车。当时，福特以T型车将汽车送入千家万户，开启了汽车工业时代。现在，Model 3将把纯电动汽车变成人类绿色出行的一种选择。经过特斯拉地狱般的产能爬坡和交付，2018年Model 3在北美市场交付了14.6万辆，月销量一度是所有同级别竞争对手的总和，包括奥迪A4、奔驰c级、宝马3系、雷克萨斯es等等。2019年12月初，特斯拉累计销量突破80万辆，成功超越此前全球新能源汽车销量冠军比亚迪。其中，Model 3是销量的绝对主力。2018年8月21日，在美国注册的Model 3累计销量超过50万辆，超越日产聆风，成为全球销量最大的纯电动汽车。在产品定位上，Model 3已经完全实现了特斯拉对其体量的目标。其3.5万美元的起售价在预售24小时内就达到了18万，累计预定量超过45万。交付后不到两年累计销量突破50万辆。

在Model 3的交付过程中，它实际上经历了两次美国电动汽车退税的影响，从2019年Q1的7500美元到一半，到2019年年中的一半到1875美元，最后到2019年底完全取消。从价格上看，Model 3的成交均价在5万美元左右，退税滑坡的影响还是比较明显的，但特斯拉也做出了每辆车2000美元的官方降幅。从目前的销售情况来看，Model 3的销量并没有受到退税滑坡甚至退出的影响，甚至还帮助其冲刺了2019年的销售目标，因为从2020年1月1日起，它将不再享受任何退税补贴。目前美国特斯拉库存车几乎售罄，展示车和测试车被抢购一空。随着Gigafactory 3的Model 3在中国临港投产，并正式交付，预计2020年Model 3年销量将突破50万辆。Model3以其独特的魅力，正在成为纯电动车时代的T型车。累计销量会有怎样的高度？我们拭目以待。02历史工厂:Gigafactory 3位于中国上海附近的Gigafactory 3，其建造速度绝对具有历史意义。2018年7月签约，2019年1月开工建设。2019年10月，特斯拉中国官方微信官方账号宣布，上海超级工厂从车身到涂装再到总装完成整车试制。“我们已经实现了与制造许可相关的最初里程碑，正在努力确认最终许可并满足其他政府要求，然后上海超级工厂开始量产和交付。”Gigafactory 3的建设速度被誉为不仅是一路绿灯，更是一路警示灯！目前一期工厂建成，产能15万辆/年。一期和二期工厂建成后，产能将达到50万辆。除了Model 3的生产，6款SUV Model Y也即将投产。

作为特斯拉的第一家海外工厂，Gigafactory 3的建设速度和生产速度远超特斯拉在美国的工厂。更重要的是，其单位生产成本大幅降低，其中一项数据下降了65%，这将大大提高特斯拉的盈利能力。要知道，目前国产Model 3的起步价是35.58万元。其实这个价格和进口版价格相比并没有太大优势。但据《彭博新闻》报道，特斯拉计划在2020年对国产Model 3降价20%，起步价为28.5万元。国产Model 3降价几乎是肯定的。一方面，马斯克多次下调Model 3在美国的价格。另一方面，随着国产化率的提高，Model 3的成本降低也为降价提供了足够的空间。这就是Gigafactory 3能给特斯拉带来的价值，卖出更多的Model 3，为特斯拉在汽车行业创造新的商业模式，为用户数量奠定基础。03创纪录股价:420之后会怎样？北京时间12月24日，特斯拉收盘价为419.22美元，盘中突破420美元，市值超过750亿美元，成为仅次于日本丰田和大众的全球第三大市值汽车制造商。特斯拉股价突破420美元后将何去何从？这个很难预测，毕竟股价反映的是市场对公司未来发展的预期。从特斯拉的发展前景来看，随着Gigafactory 3的投产，其交付量肯定会进一步增加。但是，这只是特斯拉的一个数据维度，更重要的数据维度是特斯拉的盈利能力或者说表现出来的盈利能力。

特斯拉的盈利能力，卖车赚的硬件利润和卖软件服务赚的服务利润(比如自动驾驶功能和最新流量费)，如果仅仅依靠硬件利润，肯定支撑不了特斯拉目前的估值水平，那么就要看特斯拉的软件服务盈利能力了。特斯拉开始对之前免费的流量收取10美元/月的费用。随着特斯拉用户的增加以及特斯拉开发的服务，包括游戏、卡拉ok功能、视频等。，正在逐步更新，以后可以收费。甚至每一次软件更新，提高车辆加速性能，续航能力和自动驾驶功能，未来都可能明码标价。当特斯拉表现出可以通过软件服务持续产生现金流，并具有良好的盈利能力时，特斯拉可能会成长到与苹果并列的市值水平——万亿美元！反正未来特斯拉的股价还会继续飙升吗？时间会给我们答案。最后，股市有风险，投资需谨慎！对，是420，不是520！一个让马斯克汗颜的数字。现在，它已经成为了特斯拉历史的敲门砖:包括历史性的——Model 3，历史性的工厂——Gigafactory 3和历史性的420美元的股价。更重要的是，有可能开创汽车行业靠软件赚钱的先河！北京时间12月25日，特斯拉收盘价为425.25美元，市值超过750亿美元，成为仅次于丰田和大众的全球第三大市值汽车制造商。特斯拉420的梗起源于2018年下半年。当时，特斯拉正在经历Model 3地狱般的产量攀升和交付过程。备受折磨的推特小王子马斯克在推特上发文称，特斯拉将以每股420美元的价格私有化。在美国，420是大麻的代号。据信，马斯克是在吸食大麻后发布这条推特的。这场风波最终导致美国证券交易委员会(SEC)对特斯拉和马斯克开出2000万美元的巨额罚单，并迫使马斯克辞去特斯拉董事长职务。也许不经历风雨，很难看到彩虹。在解决了著名的“420”私有化风波后，特斯拉开始逐渐步入正轨，开始创造自己的历史，包括1。Model 3持续热销，创下各项销售纪录；2.Gigafactory 3，有记录在中国建造；3.进入传统燃油车老窝的giga factory 4；而且其股价创历史新高！

01历史车型:Model 3如果说2012年上市的Model S打开了纯电动车市场的大门，那么Model 3可以算是纯电动车市场的T型车。当时，福特以T型车将汽车送入千家万户，开启了汽车工业时代。现在，Model 3将把纯电动汽车变成人类绿色出行的一种选择。经过特斯拉地狱般的产能爬坡和交付，2018年Model 3在北美市场交付了14.6万辆，月销量一度是所有同级别竞争对手的总和，包括奥迪A4、奔驰c级、宝马3系、雷克萨斯es等等。2019年12月初，特斯拉累计销量突破80万辆，成功超越此前全球新能源汽车销量冠军比亚迪。其中，Model 3是销量的绝对主力。2018年8月21日，在美国注册的Model 3累计销量超过50万辆，超越日产聆风，成为全球销量最大的纯电动汽车。在产品定位上，Model 3已经完全实现了特斯拉对其体量的目标。其3.5万美元的起售价在预售24小时内就达到了18万，累计预定量超过45万。交付后不到两年累计销量突破50万辆。

在Model 3的交付过程中，它实际上经历了两次美国电动汽车退税的影响，从2019年Q1的7500美元到一半，到2019年年中的一半到1875美元，最后到2019年底完全取消。从价格上看，Model 3的成交均价在5万美元左右，退税滑坡的影响还是比较明显的，但特斯拉也做出了每辆车2000美元的官方降幅。从目前的销售情况来看，Model 3的销量并没有受到退税滑坡甚至退出的影响，甚至还帮助其冲刺了2019年的销售目标，因为从2020年1月1日起，它将不再享受任何退税补贴。目前美国特斯拉库存车几乎售罄，展示车和测试车被抢购一空。随着Gigafactory 3的Model 3在中国临港投产，并正式交付，预计2020年Model 3年销量将突破50万辆。Model3以其独特的魅力，正在成为纯电动车时代的T型车。累计销量会有怎样的高度？我们拭目以待。02历史工厂:Gigafactory 3位于中国上海附近的Gigafactory 3，其建造速度绝对具有历史意义。2018年7月签约，2019年1月开工建设。2019年10月，特斯拉中国官方微信官方账号宣布，上海超级工厂从车身到涂装再到总装完成整车试制。“我们已经实现了与制造许可相关的最初里程碑，正在努力确认最终许可并满足其他政府要求，然后上海超级工厂开始量产和交付。”Gigafactory 3的建设速度被誉为不仅是一路绿灯，更是一路警示灯！目前一期工厂建成，产能15万辆/年。一期和二期工厂建成后，产能将达到50万辆。除了Model 3的生产，6款SUV Model Y也即将投产。

作为特斯拉的第一家海外工厂，Gigafactory 3的建设速度和生产速度远超特斯拉在美国的工厂。更重要的是，其单位生产成本大幅降低，其中一项数据下降了65%，这将大大提高特斯拉的盈利能力。要知道，目前国产Model 3的起步价是35.58万元。其实这个价格和进口版价格相比并没有太大优势。但据《彭博新闻》报道，特斯拉计划在2020年对国产Model 3降价20%，起步价为28.5万元。国产Model 3降价几乎是肯定的。一方面，马斯克多次降低Model 3在美国的价格。另一方面，随着国产化率的提高，Model 3的成本降低也为降价提供了足够的空间。这就是Gigafactory 3能给特斯拉带来的价值，卖出更多的Model 3，为特斯拉在汽车行业创造新的商业模式，为用户数量奠定基础。03创纪录股价:420之后会怎样？北京时间12月24日，特斯拉收盘价为419.22美元，盘中突破420美元，市值超过750亿美元，成为仅次于日本丰田和大众的全球第三大市值汽车制造商。特斯拉股价突破420美元后将何去何从？这个很难预测，毕竟股价反映的是市场对公司未来发展的预期。从特斯拉的发展前景来看，随着Gigafactory 3的投产，其交付量肯定会进一步增加。但是，这只是特斯拉的一个数据维度，更重要的数据维度是特斯拉的盈利能力或者说表现出来的盈利能力。

特斯拉的盈利能力，卖车赚的硬件利润和卖软件服务赚的服务利润(比如自动驾驶功能和最新流量费)，如果仅仅依靠硬件利润，肯定支撑不了特斯拉目前的估值水平，那么就要看特斯拉的软件服务盈利能力了。特斯拉开始对之前免费的流量收取10美元/月的费用。随着特斯拉用户的增加以及特斯拉开发的服务，包括游戏、卡拉ok功能、视频等。，正在逐步更新，以后可以收费。甚至每一次软件更新，提高车辆加速性能，续航能力和自动驾驶功能，未来都可能明码标价。当特斯拉表现出可以通过软件服务持续产生现金流，并具有良好的盈利能力时，特斯拉可能会成长到与苹果并列的市值水平——万亿美元！反正未来特斯拉的股价还会继续飙升吗？时间会给我们答案。最后，股市有风险，投资需谨慎！

标签：特斯拉Model 3北京大众丰田

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