宝马发布了最新的eDrive EV传动系统，该系统将首先安装在宝马iX3上。该系统将使用74千瓦时的电池组，可为车辆提供273英里/439公里的续航里程(WLTP标准)。
该系统是为宝马打造的第五代eDrive系统，电机、系统电子和变速器一体化。该系统更小更轻。与上一代eDrive相比，电机输出占驱动系统重量的比例增加了30%左右。
此外，宝马iX3的动力系统最大功率210kW，峰值扭矩400n·m，采用后轮驱动。同时将推出前轮驱动和全轮驱动供消费者选择。动力电池可以放在机箱下面。
宝马iX3不是全球车型。宝马计划在中国等地推出这款电动SUV，并计划于2020年投产。iX3之后，第五代eDrive系统将用于i4轿车和iNEXT。宝马发布了最新的eDrive EV传动系统，该系统将首先安装在宝马iX3上。该系统将使用74千瓦时的电池组，可为车辆提供273英里/439公里的续航里程(WLTP标准)。
该系统是为宝马打造的第五代eDrive系统，电机、系统电子和变速器一体化。该系统更小更轻。与上一代eDrive相比，电机输出占驱动系统重量的比例增加了30%左右。
此外，宝马iX3的动力系统最大功率210kW，峰值扭矩400n·m，采用后轮驱动。同时将推出前轮驱动和全轮驱动供消费者选择。动力电池可以放在机箱下面。
宝马iX3不是全球车型。宝马计划在中国等地推出这款电动SUV，并计划于2020年投产。iX3之后，第五代eDrive系统将用于i4轿车和iNEXT。
这一年市面上主流电动车的续航能力和技术水平都有了一定的进步，不少车型的续航里程突破了500km甚至是600km，高能量密度的电芯也实现量产交付。不过纸上谈兵终觉浅，我们还是得实地下场较量一番。
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