交通运输部有关负责人谈“撤站”后变化

全国29个联网省份的487个省界收费站1日全部取消，高速公路取消省界收费站任务基本完成。“撤站”后如何收过路费？如何控制超载？没有ETC车载装置的车辆可以享受通行费优惠政策吗？交通运输部公路局局长吴德进1日对此作出回应。

过路费是多少？会掉吗？“撤点”后，原来以省为界的运营模式将变成全国高速公路网统一运营。吴德金表示，ETC车辆将继续使用ETC专用车道，实现出入口收费站不停车快速收费。人工缴费车辆在入口收费站领取一张具有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，一次性缴纳全部通行费。吴德金说，车辆通过高速公路应缴纳的通行费，是不同车辆对应的通行费标准乘以其实际行驶里程计算出来的。符合相关减免优惠政策的车辆，收取相应的优惠金额。“通过单个ETC门户的车辆的收费金额是根据其管辖的里程和收费标准计算的，并根据‘四舍五入’规则四舍五入到‘分’。车辆在高速公路上行驶完毕后，将通过ETC门户计算出的费用相加，即为需要缴纳的通行费金额。”吴德金说。调整收费方式会导致过路费上涨吗？“既然公交通行费收费标准没有变，那么应付的通行费理论上也不会变。此次改革，8座及9座以下6米以下小型客车车辆通行费车型分类将由二类统一调整为一类，应缴通行费大幅降低。”吴德金说，不过，由于新的联网收费系统是基于车辆的实际路线，与原来的最短路线相比，少部分车辆应缴纳的通行费可能会有所变化，这也符合依法公平缴费的原则。2020年1月1日起，货车收费方式由计重收费调整为按车(轴)收费。吴德进表示，交通运输部会同有关部门已下发通知，督促指导各地在2018年按照里程加权的当地车辆和货物总重计算通行费费率，确保货车总体通行费负担不增加，同一收费车型在标准装载状态下应缴纳的通行费不大于计重收费时的通行费。吴德金表示，目前各地标准载货车和近标准载货车的收费水平都低于过去。对于空车，费用可能会增加。建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率享受调整收费方式的政策红利。根据取消高速公路省界收费站工作部署，2019年12月16日起，全国高速公路全面实施入口不停车称重检测。吴德金说，利用高速公路可以控制出入口、封闭管理的特点，实施入口称重可以有效防止违法、超载车辆进入高速公路。如何识别高速公路入口处货车超载超限？“高速公路入口实行不停车称重测试后，称重测试数据将与高速公路收费卡发卡系统互联互通。如果确认是合法车辆，收费系统会自动抬杆放行；如果确认为非法超载车辆，收费系统将禁止发卡抬杆，拒绝其进入高速公路。”吴德金说道。吴德金说，入口称重有两种形式，一种是在收费站入口车道设置称重平台，另一种是设置在收费站广场或高速公路匝道处。如果称重平台设置在收费站入口车道，进入收费广场时有车道指示标志引导。货车需要靠右行驶，进入称重车道进行不停车检查。称重平台设置在收费站广场或者高速公路匝道处的，在进入称重车道前有车道指示标志，货车应当主动进入称重平台，接受不停车检查。”经检测，如果不超重，继续前行，进入高速公路；如果超重，严禁进入高速公路，按照工作人员引导安排的路线返回。”吴德金说道。吴德进表示，根据《国家发展改革委交通运输部关于印发加快高速公路电子不停车收费应用服务实施方案的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，依托ETC系统实现通行费减免等各类优惠政策。”考虑到运输企业和货车车主仍需逐步适应预订方式，对运输鲜活农产品的车辆和跨区域联合收割机(含插秧机)设置了半年过渡期。2020年6月30日前，这些未安装ETC车载设备的运输车辆，经出口收费站检查符合要求的，也可免征车辆通行费。”吴德金说道。吴德金表示，已出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地实际制定过渡性政策。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区域联合收割机(含插秧机)、国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置、预约收费等方式，享受通行费优惠政策。如何预约？吴德金表示，交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。运输鲜活农产品车辆和跨区联合收割机(含插秧机)的驾驶员或其代理人，可在车辆进入高速公路前4小时通过“中国ETC服务小程序”进行网上预约，或在收费站入口指定车道进行车道预约登记。”如果没有进行网络预约或者车道通行登记，因为ETC门户系统已经按照正常车辆收费，如果通过检查，可以按照特殊业务退款。车辆驾驶人或其委托代理人可凭检验代码通过‘中国ETC服务小程序’申请退款。”吴德金说道。全国29个联网省份的487个省界收费站1日全部取消，高速公路取消省界收费站任务基本完成。“撤站”后如何收过路费？如何控制超载？没有ETC车载装置的车辆可以享受通行费优惠政策吗？交通运输部公路局局长吴德进1日对此作出回应。

过路费是多少？会掉吗？“撤点”后，原来以省为界的运营模式将变成全国高速公路网统一运营。吴德金表示，ETC车辆将继续使用ETC专用车道，实现出入口收费站不停车快速收费。人工缴费车辆在入口收费站领取一张具有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，一次性缴纳全部通行费。吴德金说，车辆通过高速公路应缴纳的通行费，是不同车辆对应的通行费标准乘以其实际行驶里程计算出来的。符合相关减免优惠政策的车辆，收取相应的优惠金额。“通过单个ETC门户的车辆的收费金额是根据其管辖的里程和收费标准计算的，并根据‘四舍五入’规则四舍五入到‘分’。车辆在高速公路上行驶完毕后，将通过ETC门户计算出的费用相加，即为需要缴纳的通行费金额。”吴德金说。调整收费方式会导致过路费上涨吗？“既然公交通行费收费标准没有变，那么应付的通行费理论上也不会变。此次改革，8座及9座以下6米以下小型客车车辆通行费车型分类将由二类统一调整为一类，应缴通行费大幅降低。”吴德金说，但是，由于新的网上收费系统是根据车辆的实际路线，与原来的最短路线相比，少了一些车辆应付的通行费……可能会有所改变，这也符合依法公平支付的原则。2020年1月1日起，货车收费方式由计重收费调整为按车(轴)收费。吴德进表示，交通运输部会同有关部门已下发通知，督促指导各地在2018年按照里程加权的当地车辆和货物总重计算通行费费率，确保货车总体通行费负担不增加，同一收费车型在标准装载状态下应缴纳的通行费不大于计重收费时的通行费。吴德金表示，目前各地标准载货车和近标准载货车的收费水平都低于过去。对于空车，费用可能会增加。建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率享受调整收费方式的政策红利。根据取消高速公路省界收费站工作部署，2019年12月16日起，全国高速公路全面实施入口不停车称重检测。吴德金说，利用高速公路可以控制出入口、封闭管理的特点，实施入口称重可以有效防止违法、超载车辆进入高速公路。如何识别高速公路入口处货车超载超限？“高速公路入口实行不停车称重测试后，称重测试数据将与高速公路收费卡发卡系统互联互通。如果确认是合法车辆，收费系统会自动抬杆放行；如果确认是非法超载车辆，收费系统将禁止发卡抬杆，拒绝其进入高速公路。”吴德金说。吴德金说，入口称重有两种形式，一种是在收费站入口车道设置称重平台，另一种是设置在收费站广场或高速公路匝道处。如果称重平台设置在收费站入口车道，进入收费广场时有车道指示标志引导。货车需要靠右行驶，进入称重车道进行不停车检查。如果称重平台设置在收费站广场或高速公路匝道处，进入称重车道前有车道指示标志，货车应主动进入称重平台，接受不停车检查。“经检测，如果不超重，继续前行，进入高速公路；如果超重，严禁进入高速公路，按照工作人员引导安排的路线返回。”吴德金说道。吴德进表示，根据《国家发展改革委交通运输部关于印发加快高速公路电子不停车收费应用服务实施方案的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，依托ETC系统实现通行费减免等各类优惠政策。”考虑到运输企业和货车车主仍需逐步适应预订方式，对运输鲜活农产品的车辆和跨区域联合收割机(含插秧机)设置了半年过渡期。2020年6月30日前，这些未安装ETC车载设备的运输车辆，经出口收费站检查符合要求的，也可免征车辆通行费。”吴德金说道。吴德金表示，已出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地实际制定过渡性政策。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区域联合收割机(含插秧机)、国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置、预约收费等方式，享受通行费优惠政策。如何预约？吴德金表示，交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。运输鲜活农产品车辆和跨区联合收割机(含插秧机)的驾驶员或其代理人，可在车辆进入高速公路前4小时通过“中国ETC服务小程序”进行网上预约，或在收费站入口指定车道进行车道预约登记。”如果没有进行网络预约或者车道通行登记，因为ETC门户系统已经按照正常车辆收费，如果通过检查，可以按照特殊业务退款。车辆驾驶人或其委托代理人可凭检验代码通过‘中国ETC服务小程序’申请退款。”吴德金说道。

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