电装合作高通研发下一代座舱系统 保证人机界面快速提供重要信息

据外媒报道，当地时间1月6日，高通宣布了几项汽车举措:新的骁龙(new York)Drive Pilot自动驾驶平台、车对云服务平台，以及蜂窝网络车对一切(C-V2X)的全球就绪和RSU参考平台。上述所有技术都旨在将网联自动驾驶汽车的发展提升到一个新的高度。

(来源:高通)顾名思义，骁龙驾驶试验平台实际上是一个端到端的解决方案，包括硬件、软件和开发工具，可以实现车辆的自动控制，允许车辆规划行程，处理车道变化，并在突发情况下做出合理的决策，以确保乘客的安全和舒适。换句话说，让车辆像人类一样驾驶，而不是像机器人一样。该系统的功耗比现有解决方案低10-20倍，可支持L2自动驾驶，包括高速公路上的全程自动驾驶，以及自动泊车和从停车位调用车辆等短程自动驾驶。如果功耗更高，自动驾驶班车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车可以选择更强大的加速器，实现L4、L5自动驾驶。骁龙Drive Pilot平台将传统摄像头、近程和远程雷达以及激光雷达等一系列传感器与C-V2X通信、位置传感和骁龙系统芯片结合在一起，使车辆能够自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息融合，可以自动感知车辆的实时环境，高精地图上的精确位置，以及街道、其他车辆和物体的位置，在车辆实际行驶前预测车辆位置。此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，允许汽车制造商在客户购买汽车之前和之后提供按需服务。有趣的是，该平台承诺收集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被吸引使用的功能，以便汽车制造商在客户购买汽车后提供免费试用、升级和新的高级功能。与竞争对手Adobe、Mojio和Nvidia一样，高通也认为汽车用户软件体验是一个尚未开发的市场，尽管该公司现有的Android芯片和应用程序已使其在该市场占据主导地位。未来的汽车将能够连接到云，增加健康监测、Wi-Fi热点、电影下载、高级安全选项，甚至商业部署的车队升级等功能。使用该系统的汽车可以先使用一系列自带的应用和内容，然后无线升级，像特斯拉汽车一样解锁附加功能。在蜂窝车辆通信方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家获得许可的公司准备部署基于5G技术的C-V2X解决方案，这些解决方案将在2021年至2023年投入商用。尽管预计中国最早将于今年部署该技术，但福特宣布计划于2022年在美国推出该技术。奥迪、宝马、福特、通用、现代、日产等众多中国品牌也在研发C-V2X技术，世界各国政府也一直致力于让无线频谱采用这一标准，以便尽快启动商用。2020年，高通将提供采用5G和C-V2X通信技术的车载解决方案，包括新的4G LTE Advanced Pro和5G独立/非独立硬件，以及用于C-V2X和远程信息处理技术的组合应用处理器。除了蜂窝网络功能，高通的第二代联网汽车参考设计平台还支持Wi-Fi 6、蓝牙5.1和各种其他功能，但该公司也在推出一种更弱的Wi-Fi 5替代品——qca 6595 au，用于汽车，以便不需要最新最快(吞吐量1.77Gbps)解决方案的汽车更具性价比。据外媒报道，当地时间1月6日，高通宣布了几项汽车举措:新的骁龙(new York)Drive Pilot自动驾驶平台、车对云服务平台，以及蜂窝网络车对一切(C-V2X)的全球就绪和RSU参考平台。上述所有技术都旨在将网联自动驾驶汽车的发展提升到一个新的高度。

(嗖……e:高通)顾名思义，骁龙Drive Pilot平台实际上是一个端到端的解决方案，包括硬件、软件和开发工具，可以实现车辆的自动控制，允许车辆规划行程、处理变道、在突发情况下做出合理的决策，从而保证乘客的安全和舒适。换句话说，让车辆像人类一样驾驶，而不是像机器人一样。该系统的功耗比现有解决方案低10-20倍，可支持L2自动驾驶，包括高速公路上的全程自动驾驶，以及自动泊车和从停车位调用车辆等短程自动驾驶。如果功耗更高，自动驾驶班车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车可以选择更强大的加速器，实现L4、L5自动驾驶。骁龙Drive Pilot平台将传统摄像头、近程和远程雷达以及激光雷达等一系列传感器与C-V2X通信、位置传感和骁龙系统芯片结合在一起，使车辆能够自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息融合，可以自动感知车辆的实时环境，高精地图上的精确位置，以及街道、其他车辆和物体的位置，在车辆实际行驶前预测车辆位置。此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，允许汽车制造商在客户购买汽车之前和之后提供按需服务。有趣的是，该平台承诺收集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被吸引使用的功能，以便汽车制造商在客户购买汽车后提供免费试用、升级和新的高级功能。与竞争对手Adobe、Mojio和Nvidia一样，高通也认为汽车用户软件体验是一个尚未开发的市场，尽管该公司现有的Android芯片和应用程序已使其在该市场占据主导地位。未来的汽车将能够连接到云，增加健康监测、Wi-Fi热点、电影下载、高级安全选项，甚至商业部署的车队升级等功能。使用该系统的汽车可以先使用一系列自带的应用和内容，然后无线升级，像特斯拉汽车一样解锁附加功能。在蜂窝车辆通信方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家获得许可的公司准备部署基于5G技术的C-V2X解决方案，这些解决方案将在2021年至2023年投入商用。尽管预计中国最早将于今年部署该技术，但福特宣布计划于2022年在美国推出该技术。奥迪、宝马、福特、通用、现代、日产等众多中国品牌也在研发C-V2X技术，世界各国政府也一直致力于让无线频谱采用这一标准，以便尽快启动商用。2020年，高通将提供采用5G和C-V2X通信技术的车载解决方案，包括新的4G LTE Advanced Pro和5G独立/非独立硬件，以及用于C-V2X和远程信息处理技术的组合应用处理器。除了蜂窝网络功能，高通的第二代联网汽车参考设计平台还支持Wi-Fi 6、蓝牙5.1和各种其他功能，但该公司也在推出一种更弱的Wi-Fi 5替代品——qca 6595 au，用于汽车，以便不需要最新最快(吞吐量1.77Gbps)解决方案的汽车更具性价比。

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