松下已“就位”，接下来就看特斯拉了

松下:我们和特斯拉的关系是，一个损失就是损失，一个荣耀就是荣耀。2016年，松下向特斯拉投资16亿美元，成为Model 3锂电池的独家供应商。但自投产以来，Model 3产能不足一直是个“老大难”问题。据外媒报道，劳动力短缺降低了特斯拉超级工厂的生产效率。然而，松下声称工厂现在已经解决了这个问题。几年前，大型电池制造业出现了一股建厂热潮，以应对传统汽车向电动汽车转型的发展趋势。然而，松下说，整个行业正面临技术工人短缺。松下美国电池制造部门负责人艾伦·斯旺(Allan Swan)在接受采访时表示:“即使在今天，掌握锂电池核心技术的化学工程师仍然供不应求。”为了组建一个团队，松下从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行锂电池方面的培训。

特斯拉计划明年夏天推出的Model Y将使用美国超级工厂生产的电池，这显然对松下电池厂提出了更高的产能要求。然而，松下拒绝就Model Y的电池计划置评，记者也无法联系到特斯拉置评。今年4月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)指责松下电池生产步伐缓慢。实际年产能仅达到24GWh，没有达到所说的年产能35GWh，从而限制了Model 3的产能，工程师技能差也是影响因素之一。

对此，松下立即回应称，其电池生产线目前并未满负荷运转。日本媒体给出的说法与马斯克正好相反:由于财务问题，特斯拉和松下将重新考虑明年将电池工厂产能再增加50%的计划。主要原因是电动车销售疲软，导致电池供大于求。此外，除了美国超级工厂的产能，松下还可以使用大阪工厂的生产线，因此不需要投资新工厂。事实上，松下是否会增加投资还不确定。去年11月，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，公司的重点是实现内华达工厂35GWh的产能目标。尽管特斯拉与中国电池制造商的合作正在加深，但松下目前没有支持特斯拉上海电池厂的计划。

然而，显然，在一次采访中，斯万淡化了两家公司之间的紧张关系，称在超级工厂内部工作的两个团队之间没有任何障碍。“我们所有的工作都是为了保证特斯拉的顺利生产。如果泰斯拉赢了，松下就赢了。”松下:我们和特斯拉的关系是，一个损失就是损失，一个荣耀就是荣耀。2016年，松下向特斯拉投资16亿美元，成为Model 3锂电池的独家供应商。但自投产以来，Model 3产能不足一直是个“老大难”问题。据外媒报道，劳动力短缺降低了特斯拉超级工厂的生产效率。然而，松下声称工厂现在已经解决了这个问题。几年前，大型电池制造业出现了一股建厂热潮，以应对传统汽车向电动汽车转型的发展趋势。然而，松下说，整个行业正面临技术工人短缺。松下美国电池制造部门负责人艾伦·斯旺(Allan Swan)在接受采访时表示:“即使在今天，掌握锂电池核心技术的化学工程师仍然供不应求。”为了组建一个团队，松下从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行锂电池方面的培训。

特斯拉计划明年夏天推出的Model Y将使用美国超级工厂生产的电池，这显然对松下电池厂提出了更高的产能要求。然而，松下拒绝对Model Y的电池计划发表评论，而特斯拉可以……记者无法联系到他置评。今年4月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)指责松下电池生产步伐缓慢。实际年产能仅达到24GWh，没有达到所说的年产能35GWh，从而限制了Model 3的产能，工程师技能差也是影响因素之一。

对此，松下立即回应称，其电池生产线目前并未满负荷运转。日本媒体给出的说法与马斯克正好相反:由于财务问题，特斯拉和松下将重新考虑明年将电池工厂产能再增加50%的计划。主要原因是电动车销售疲软，导致电池供大于求。此外，除了美国超级工厂的产能，松下还可以使用大阪工厂的生产线，因此不需要投资新工厂。事实上，松下是否会增加投资还不确定。去年11月，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，公司的重点是实现内华达工厂35GWh的产能目标。尽管特斯拉与中国电池制造商的合作正在加深，但松下目前没有支持特斯拉上海电池厂的计划。

然而，显然，在一次采访中，斯万淡化了两家公司之间的紧张关系，称在超级工厂内部工作的两个团队之间没有任何障碍。“我们所有的工作都是为了保证特斯拉的顺利生产。如果泰斯拉赢了，松下就赢了。”

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