众泰、力帆辟谣破产传闻后 去年一年亏损额均超总市值

去年11月，一封银行内部邮件被曝光，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家汽车公司将于年底进入破产程序，要求对这四家汽车公司的上下游产业链进行内部风险排查。此后，又有四家车企驳斥了“破产”的传言。仅仅两个月后，其中两家众泰和力帆宣布2019年巨亏数十亿元。2020年鼠年春节前，众泰汽车“雷霆”亏损，在整个汽车行业引起轰动。1月20日晚间，众泰汽车(000980)发布《2019年度业绩预告》显示，公司预计2019年实现归属于上市公司股东的净利润亏损约60-90亿元，较去年同期盈利8亿元大幅下降850% - 1225%。截至1月21日收盘，众泰汽车市值为54.34亿元，这意味着其上一年的亏损已经超过了企业目前的市值。公告发布后，众泰汽车1月21日早盘再度暴跌。截至午后收盘，众泰汽车股价下跌6.94%，至每股2.68元，经历了近两个月的低谷。公司三季度财报显示，2019年前三季度，众泰营业收入54.01亿元，同比下降59.59%。归属于上市公司股东的净利润亏损约7.6亿元，同比下降283%。对于年度亏损较前三季度大幅增加的原因，众泰汽车解释称，一方面是由于销量大幅下滑导致的经营亏损，另一方面是由于计提了大额商誉减值，据说约60亿元。具体金额还有待相关机构评估后确定。商誉是指未来能给企业经营带来超额利润的潜在经济价值，或企业预期盈利能力超过可辨认资产正常盈利能力的资本化价值(如社会平均投资回报率)。商誉是企业整体价值的一个组成部分。在企业合并中，是购买企业的投资成本与被合并企业净资产公允价值之间的差额。因此，一旦被收购企业表现不佳，商誉就会受损。值得注意的是，这个60亿的“巨雷”是三年前埋下的。2017年4月，原金马股份通过全股份发行方式收购永康中泰100%股权，交易对价116亿元。交易完成后，金马股份更名为众泰汽车，永康众泰资产注入上市公司。正是在这笔交易中，产生了65.52亿元的商誉。相应的，中泰股东铁牛集团承诺，公司2016年至2019年经审计的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。此后，除2016年外，永康众泰汽车扣非后归属于母公司的净利润达到预测值约12.33亿元。从2017年开始，永康众泰已经连续多年达不到预测值，在刚刚过去的2019年一段时间，情况甚至更加恶化。因此，近两年来，业内多次预测众泰汽车存在商誉减值风险。2019年12月，在众泰汽车财务问题日益恶化的背景下，公司还在a股市场引发了“一系列雷雨”。由于众泰汽车拖欠自行车动力等上市公司供应商款项，导致自行车动力的应收票据无法偿还，进而拖累党生科技、新泽邦等多家上市公司，甚至将航科科技、白蓉科技等新股列入科创板。同期计提了大量坏账准备。事实上，除了“造血”能力弱，众泰在2019年被曝出一系列负面新闻，包括……资金链危机、工厂停工、供应商讨债等等。2019年11月，坊间热传某银行将对众泰、力帆汽车等四家自主汽车企业的上下游供应商进行风险筛选。通知明确，四家汽车企业将于年底进入破产程序，预计涉及上下游汽车供应商产业链坏账总额约500亿元。虽然，此后有四家车企出面反驳“被破产”的传闻，但毫无疑问，在车市寒冬下，四家车企经营惨淡，这是不争的事实。除了中泰，1月20日晚间，力帆工业(集团)股份有限公司(力帆股份，601777)也跟风发布公告称，公司预计2019年归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，较去年同期减少52.34亿元，同比减少2068.77%。扣除非经常性损益项目后，公司业绩预计为-45.26亿元。截至1月21日，力帆股份下跌4.85%，收于2.94元，当日总市值38.62亿元。其去年的亏损总额也超过了其总市值。与此同时，力帆股份当晚也在另一份公告中称，公司已计提资产减值准备约21.25亿元，将减少公司2019年利润约21.25亿元。其中，无法全部使用的设备计提减值准备约11.31亿元，应收款项坏账准备约4.99亿元，存货减值准备约2.96亿元，商誉减值准备全额计提1.99亿元。去年，力帆股份的汽车销售业务表现不佳。2019年，力帆汽车累计产销18598辆和22536辆，同比下降78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销2888辆和3091辆，同比下降71.12%和69.49%

标签：众泰力帆汽车777

汽车资讯热门资讯