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日立与TomTom合作 为导航和ADAS应用研发实时道路危险信息服务

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,日立汽车系统公司(Hitachi Automotive Systems America,Inc .)和定位技术专家TomTom(TOM2)正在合作进行一项概念认证,以开发一种新的实时道路危险服务,用于导航和高级驾驶辅助系统(ADAS)。

(来源:TomTom)通过合作,两家公司将结合各自的技术优势,实时更新有关道路危险位置的信息,并将这些信息发送给运行TomTom网络连接服务的导航应用程序和ADAS应用程序,这些信息可以被日立汽车系统公司的汽车传感器、ECU(发动机控制单元)和车辆DNN(深度神经网络)检测到。日立汽车系统美国公司将使用其车载传感器和边缘处理器技术来检测道路坑洞和道路碎片,然后在将这些信息发送到云端之前对其进行处理。随后,这些信息将被传输到TomTom基于云的融合引擎。目前TomTom的流量数据服务TomTom Traffic中目前使用的就是该引擎。随后,TomTom会将危险信息传输给所有运行TomTom网络连接服务的导航和ADAS应用程序(与传输其交通数据的方式完全相同),这可以帮助司机做出更好的驾驶决策,节省时间,减少压力,创造更安全的道路。日立汽车系统美国公司希望提供一个联网的自动驾驶仪(AD)/ADAS ECU平台,该平台可以支持日立汽车系统公司的车载应用和第三方服务应用,并使该平台成为为企业和最终用户提供更可扩展、更安全和更可靠的联网服务的关键推动者。据国外媒体报道,日立汽车系统公司(Hitachi Automotive Systems America,Inc .)和定位技术专家TomTom(TOM2)正在合作进行一项概念认证,以开发一种新的实时道路危险服务,用于导航和高级驾驶辅助系统(ADAS)。

(来源:TomTom)通过合作,两家公司将结合各自的技术优势,实时更新有关道路危险位置的信息,并将这些信息发送给运行TomTom网络连接服务的导航应用程序和ADAS应用程序,这些信息可以被日立汽车系统公司的汽车传感器、ECU(发动机控制单元)和车辆DNN(深度神经网络)检测到。日立汽车系统美国公司将使用其车载传感器和边缘处理器技术来检测道路坑洞和道路碎片,然后在将这些信息发送到云端之前对其进行处理。随后,这些信息将被传输到TomTom基于云的融合引擎。目前TomTom的流量数据服务TomTom Traffic中目前使用的就是该引擎。随后,TomTom会将危险信息传输给所有运行TomTom网络连接服务的导航和ADAS应用程序(与传输其交通数据的方式完全相同),这可以帮助司机做出更好的驾驶决策,节省时间,减少压力,创造更安全的道路。日立汽车系统美国公司希望提供一个联网的自动驾驶仪(AD)/ADAS ECU平台,该平台可以支持日立汽车系统公司的车载应用和第三方服务应用,并使该平台成为为企业和最终用户提供更可扩展、更安全和更可靠的联网服务的关键推动者。

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