菲亚特克莱斯勒或加入宝马奔驰自动驾驶联盟

菲亚特克莱斯勒或加入宝马-奔驰自动驾驶联盟据彭博新闻报道，宝马集团和奔驰母公司戴姆勒组成的自动驾驶联盟可能会吸引更多的合作伙伴加入，菲亚特克莱斯勒(FCA)将是最有可能的对象。宝马R&D负责人Klaus Froehlich在接受采访时表示，尽管由于监管的不确定性，许多汽车零部件制造商不愿意在高度自动驾驶的开发上投入大量资金，但几家汽车制造商已经表示有兴趣加入该联盟。他还透露，自2017年以来，宝马一直在自动驾驶领域与菲亚特-克莱斯勒合作。这意味着这家意大利裔美国公司可能愿意加入宝马戴姆勒自动驾驶联盟。弗罗利希在拉斯维加斯消费电子展(CES)上表示:“自动驾驶仍然有一个致命的弱点，那就是世界上没有监管框架。每个人都在努力，但没有人知道标准会是什么样子。”自动驾驶技术相当复杂，投资回报需要更长时间才能实现，商业化存在很大风险，“单打独斗”的策略未必会有成效。这也促使本田投资通用汽车的自动驾驶部门Cruise，大众和福特也在自动驾驶领域达成联盟。由于无人驾驶汽车没有司机，制造商承担事故造成的潜在责任风险，迫使汽车行业制定技术标准，以便监管机构制定规则。菲亚特克莱斯勒拒绝就其可能加入宝马-戴姆勒自动驾驶联盟发表评论。目前，FCA正在与谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo合作，向Waymo交付克莱斯勒小型货车，为这些车辆配备自动驾驶能力。2019年7月，宝马集团与戴姆勒建立自动驾驶合作。宝马和戴姆勒将专注于开发下一代驾驶辅助系统技术，主要涉及高速驾驶和自动泊车(均达到SAE L4水平)，并计划开辟更多的城市地区。这凸显了这项工作的长期性和持久性，并将扩展到一个强大的自动驾驶平台。预计这项技术将从2024年开始应用于家用汽车系统，两家公司将把这些技术应用到各自的产品中。此外，弗罗利希还表示，宝马和戴姆勒也在考虑扩大现有的汽车零部件采购合作伙伴关系，其中可能包括电动汽车的电池。达到类似电池尺寸的标准，可以让像Contemporary Amperex Technology co .，Limited这样的公司更容易生产出可供许多汽车制造商使用的电池组件。

菲亚特克莱斯勒或加入宝马-奔驰自动驾驶联盟据彭博新闻报道，宝马集团和奔驰母公司戴姆勒组成的自动驾驶联盟可能会吸引更多的合作伙伴加入，菲亚特克莱斯勒(FCA)将是最有可能的对象。宝马R&D负责人Klaus Froehlich在接受采访时表示，尽管由于监管的不确定性，许多汽车零部件制造商不愿意在高度自动驾驶的开发上投入大量资金，但几家汽车制造商已经表示有兴趣加入该联盟。他还透露，自2017年以来，宝马一直在自动驾驶领域与菲亚特-克莱斯勒合作。这意味着这家意大利裔美国公司可能愿意加入宝马戴姆勒自动驾驶联盟。弗罗利希在拉斯维加斯消费电子展(CES)上表示:“自动驾驶仍然有一个致命的弱点，那就是世界上没有监管框架。每个人都在努力，但没有人知道标准会是什么样子。”自动驾驶技术相当复杂，投资回报需要更长时间才能实现，商业化存在很大风险，“单打独斗”的策略未必会有成效。这也促使本田投资通用汽车的自动驾驶部门Cruise，大众和福特也在自动驾驶领域达成联盟。由于无人驾驶汽车没有司机，制造商承担事故造成的潜在责任风险，迫使汽车行业制定技术标准，以便监管机构制定规则。菲亚特克莱斯勒拒绝就其可能加入宝马-戴姆勒自动驾驶联盟发表评论。目前，FCA正在与子公司Waymo合作……f谷歌母公司Alphabet向Waymo交付克莱斯勒小型货车，后者为这些车辆配备了自动驾驶功能。2019年7月，宝马集团与戴姆勒建立自动驾驶合作。宝马和戴姆勒将专注于开发下一代驾驶辅助系统技术，主要涉及高速驾驶和自动泊车(均达到SAE L4水平)，并计划开辟更多的城市地区。这凸显了这项工作的长期性和持久性，并将扩展到一个强大的自动驾驶平台。预计这项技术将从2024年开始应用于家用汽车系统，两家公司将把这些技术应用到各自的产品中。此外，弗罗利希还表示，宝马和戴姆勒也在考虑扩大现有的汽车零部件采购合作伙伴关系，其中可能包括电动汽车的电池。达到类似电池尺寸的标准，可以让像Contemporary Amperex Technology co .，Limited这样的公司更容易生产出可供许多汽车制造商使用的电池组件。

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