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内部对雷诺不信任蔓延 日产高管或加紧与雷诺拆分的计划

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时间:1900/1/1 0:00:00

Nissan, Volkswagen, Ford

(图片来源:美国日产官网)随着卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的倒台,日产和雷诺之间存在了20年的汽车联盟不断受到影响。据外媒报道,日产高管加速了他们的秘密应急计划,即有可能与雷诺分道扬镳。据多位消息人士透露,这些计划包括在工程和制造方面与雷诺完全分离,以及改革日产董事会。自去年12月底戈恩逃离日本以来,这些计划的策划一直在加速。为可能的拆分制定计划是日产和雷诺联盟关系紧张的最新迹象。在过去的20年里,戈恩一直在努力维护联盟,并担任了两家公司的首席执行官和董事长。据两位知情人士透露,尽管双方都在努力改善关系,但许多日产高管认为,与雷诺的合作对日产已经变得有害,这些高管认为,他们的法国盟友正在拖累日产。鉴于整个汽车行业目前都在忙于应对销量下滑和向电动汽车转型导致的成本上升,如果日产和雷诺完全拆分,那么这两家公司可能需要寻找新的盟友。此外,随着竞争对手的不断扩大,日产和雷诺的分手将使两家公司的规模变小。目前,FCA正在与PSA合并,大众和福特已经形成了自己的联盟。对于雷诺和日产来说,初步的拆分讨论也发生在一个非常敏感的时刻。未来几周,雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将宣布几个新项目,以证明两家公司的联盟仍然可以发挥作用。塞纳德上个月接受媒体采访时说:“如果我们现在不能迅速行动,真正分享,我们将无法生存。”塞纳德去年接替了戈恩的位置,他本人也曾对双方的合作关系表示怀疑。他还希望两家公司的新领导层能够缓和2018年戈恩被捕后双方的紧张关系。一位接近日产管理层的消息人士透露,日产新任首席执行官Makoto Uchida曾与Senard密切合作,推出了前面提到的新项目。据知情人士透露,日产的应急计划侧重于其工程和技术部门,尤其是该联盟能给日产带来什么,以及如果他们未来想独立收购这些元素,需要做些什么。即使在戈恩的时代,虽然联盟之间的合作很顺利,但一些工程师对戈恩希望整合两家公司的工程和制造业务感到不满,因为这是日产的技术核心。不过,在戈恩的领导下,两家公司确实完成了一些整合,这意味着终止双方的联盟将是一件痛苦的事情。两家公司的采购职能已经完全整合,日产计划推出一款纯电动SUV <这款车型使用的平台是他们和雷诺共同开发的新平台SUV车型Ariya。此外,日产的一些内部人士表示,塞纳德试图表明联盟仍然团结一致,并做进一步的准备,这严重误解了日产全球运营的实际情绪。多名消息人士表示,任命内田为日产CEO未能减轻日产对雷诺的不信任。日产对雷诺的不信任已经深深蔓延到该公司。此前,负责日产振兴的高管Jun Seki竞争CEO失败,后来被苹果供应商Nidec成功挖走。他走后,日产的三人领导团队面临着巨大的变化。日产和雷诺均拒绝置评。Nissan, Volkswagen, Ford

(图片来源:美国日产官网)随着卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的倒台,日产和雷诺之间存在了20年的汽车联盟不断受到影响。据外媒报道,日产高管加速了他们的秘密应急计划,即有可能与雷诺分道扬镳。据多位消息人士透露,这些计划包括在工程和制造方面与雷诺完全分离,以及改革日产董事会。自去年12月底戈恩逃离日本以来,这些计划的策划一直在加速。为潜在的分裂制定计划是关系紧张的最新迹象日产和雷诺的联盟。在过去的20年里,戈恩一直在努力维护联盟,并担任了两家公司的首席执行官和董事长。据两位知情人士透露,尽管双方都在努力改善关系,但许多日产高管认为,与雷诺的合作对日产已经变得有害,这些高管认为,他们的法国盟友正在拖累日产。鉴于整个汽车行业目前都在忙于应对销量下滑和向电动汽车转型导致的成本上升,如果日产和雷诺完全拆分,那么这两家公司可能需要寻找新的盟友。此外,随着竞争对手的不断扩大,日产和雷诺的分手将使两家公司的规模变小。目前,FCA正在与PSA合并,大众和福特已经形成了自己的联盟。对于雷诺和日产来说,初步的拆分讨论也发生在一个非常敏感的时刻。未来几周,雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将宣布几个新项目,以证明两家公司的联盟仍然可以发挥作用。塞纳德上个月接受媒体采访时说:“如果我们现在不能迅速行动,真正分享,我们将无法生存。”塞纳德去年接替了戈恩的位置,他本人也曾对双方的合作关系表示怀疑。他还希望两家公司的新领导层能够缓和2018年戈恩被捕后双方的紧张关系。一位接近日产管理层的消息人士透露,日产新任首席执行官Makoto Uchida曾与Senard密切合作,推出了前面提到的新项目。据知情人士透露,日产的应急计划侧重于其工程和技术部门,尤其是该联盟能给日产带来什么,以及如果他们未来想独立收购这些元素,需要做些什么。即使在戈恩的时代,虽然联盟之间的合作很顺利,但一些工程师对戈恩希望整合两家公司的工程和制造业务感到不满,因为这是日产的技术核心。不过,在戈恩的领导下,两家公司确实完成了一些整合,这意味着终止双方的联盟将是一件痛苦的事情。两家公司的采购职能已经完全整合,日产计划推出一款纯电动SUV <这款车型使用的平台是他们和雷诺共同开发的新平台SUV车型Ariya。此外,日产的一些内部人士表示,塞纳德试图表明联盟仍然团结一致,并做进一步的准备,这严重误解了日产全球运营的实际情绪。多名消息人士表示,任命内田为日产CEO未能减轻日产对雷诺的不信任。日产对雷诺的不信任已经深深蔓延到该公司。此前,负责日产振兴的高管Jun Seki竞争CEO失败,后来被苹果供应商Nidec成功挖走。他走后,日产的三人领导团队面临着巨大的变化。日产和雷诺均拒绝置评。

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