小鹏G3 中保研碰撞测试（C-IASI）获4项“优秀”加冕 开纯电动车安全领域先河

[1月14日]2019年第二批中保汽车安全指数管理中心(C-IASI)测试结果公布，小鹏G3在中保研究院(C-IASI)碰撞测试中获得四个“优”和两个“好”的成绩。作为中国保险研究院(C-IASI)碰撞测试发布以来第一款参与测试的纯电动汽车

根据美国公路安全保险协会IIHS(C-IASI)的测试标准和操作方法，测试车辆的选择以市场数量、承保金额、年销量、事故频率为标准，选择近两年的热销或热门车型。最近测试了很多热销机型，最近严谨度频繁更新。在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电动SUV，一直以高安全标准打造产品，最终取得了四个“优”和两个“好”的成绩，印证了小鹏G3可靠的安全性。这一成就反映了小鹏G3强大的生产和R&D能力。在R&D过程中，小鹏G3进行了超过1000次的结构仿真优化，累计超过30000小时，进行了63次整车碰撞和40多次侧滑试验，全方位覆盖碰撞场景，以其强大的仿真优化能力和不计成本的R&D投入，全面提升了整车安全性。此外，该车的主动安全系统经历了超过3000小时的数据收集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是Xpeng Motors为消费者安全出行所做的“忏悔”。安全出行的“外功”与“内功”小鹏G3在中保研碰撞测试(C-IASI)中取得好成绩，离不开被动安全的“外功训练”和主动安全的“内功训练”。其中，在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试中，G3被动安全发挥了“功力”。在结构层面上，G3采用多传动路径多环球笼结构，环结构相互支撑，具有刚性强、结构稳定的特点。无论是来自正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等碰撞，碰撞力都会通过各个网格节点迅速分散，有效降低局部集中力，减少碰撞事故中对车身的侵入，大大提高车辆的碰撞安全性，使驾乘人员在出行时如同置身于钢筋铁骨构成的笼形座舱中，倍感安心。在配置层面，中高配G3在常规预紧限力安全带的基础上增加了电机和控制器，并接入车联网控制，在危险预警和危险发生时，能够对驾驶员进行预警或保护。结合全车6安全气囊，驾乘者出行时倍感安心。小鹏G3在中国保险研究院(C-IASI)的座椅/头枕测试、行人保护和辅助安全项目测试中发挥了积极作用。具有很高的事故规避能力，尤其是在紧急情况下保证驾乘人员的安全，包括LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助干预、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等主动安全系统。小鹏G3不仅拥有主动安全，还拥有360°全景可视泊车辅助系统，该系统拥有四个180°超广角鱼眼镜头和一个控制单元，可以有效消除驾驶员的视野盲区，并获得车辆周围情况的全景。低速行驶或停车时，避免触碰周围行人、车辆或障碍物，防止刮擦、碰撞或人身伤害等事故，提高行驶安全性。此外，小鹏G3 520采用当代安培科技有限公司品牌提供的电池，能量密度高达180 wh/kg，技术成熟，可靠性好，安全性高，环境适应性强，工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、极寒等极端环境。整个电池仓采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加保险丝保护。全新的电池盒设计和……高效的BMS系统不仅符合国标安全，还经得起“打、砸、烧、泡”等极端实验的考验。作为Xpeng Motors的首款产品，小鹏G3根据该协会的最新数据，全年销量为16，608辆。同时，中配智能版和高配尊享版占比高达90.4%，其产品实力和产品口碑得到了真正消费者的充分认可。此次，中保研碰撞测试(C-IASI)，结合2019年C-NCAP测试的优秀五星评价，开创了纯电动汽车的安全先河，定义了汽车行业纯电动汽车的安全标准，为消费者带来更多安心。旅行保障。[1月14日]2019年第二批中保汽车安全指数管理中心(C-IASI)测试结果公布，小鹏G3在中保研究院(C-IASI)碰撞测试中获得四个“优”和两个“好”的成绩。作为中国保险研究院(C-IASI)碰撞测试发布以来第一款参与测试的纯电动汽车

根据美国公路安全保险协会IIHS(C-IASI)的测试标准和操作方法，测试车辆的选择以市场数量、承保金额、年销量、事故频率为标准，选择近两年的热销或热门车型。最近测试了很多热销机型，最近严谨度频繁更新。在这样的标准下，小鹏G3作为一款智能纯电动SUV，一直以高安全标准打造产品，最终取得了四个“优”和两个“好”的成绩，印证了小鹏G3可靠的安全性。这一成就反映了小鹏G3强大的生产和R&D能力。在R&D过程中，小鹏G3进行了超过1000次的结构仿真优化，累计超过30000小时，进行了63次整车碰撞和40多次侧滑试验，全方位覆盖碰撞场景，以其强大的仿真优化能力和不计成本的R&D投入，全面提升了整车安全性。此外，该车的主动安全系统经历了超过3000小时的数据收集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发。这是Xpeng Motors为消费者安全出行所做的“忏悔”。安全出行的“外功”与“内功”小鹏G3在中保研碰撞测试(C-IASI)中取得好成绩，离不开被动安全的“外功训练”和主动安全的“内功训练”。其中，在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试中，G3被动安全发挥了“功力”。在结构层面上，G3采用多传动路径多环球笼结构，环结构相互支撑，具有刚性强、结构稳定的特点。无论是来自正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等碰撞，碰撞力都会通过各个网格节点迅速分散，有效降低局部集中力，减少碰撞事故中对车身的侵入，大大提高车辆的碰撞安全性，使驾乘人员在出行时如同置身于钢筋铁骨构成的笼形座舱中，倍感安心。在配置层面，中高配G3在常规预紧限力安全带的基础上增加了电机和控制器，并接入车联网控制，在危险预警和危险发生时，能够对驾驶员进行预警或保护。结合全车6安全气囊，驾乘者出行时倍感安心。小鹏G3在中国保险研究院(C-IASI)的座椅/头枕测试、行人保护和辅助安全项目测试中发挥了积极作用。具有很高的事故规避能力，尤其是在紧急情况下保证驾乘人员的安全，包括LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助干预、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等主动安全系统。小鹏G3不仅拥有主动安全，还拥有360°全景可视泊车辅助系统，该系统拥有四个180°超广角鱼眼镜头和……一个控制单元，可以有效消除驾驶员的视野盲区，获得车辆周围情况的全景。低速行驶或停车时，避免触碰周围行人、车辆或障碍物，防止刮擦、碰撞或人身伤害等事故，提高行驶安全性。此外，小鹏G3 520采用当代安培科技有限公司品牌提供的电池，能量密度高达180 wh/kg，技术成熟，可靠性好，安全性高，环境适应性强，工作温度范围为-30至55℃，适用于高温、极寒等极端环境。整个电池仓采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加保险丝保护。全新的电池仓设计，高效的BMS系统，不仅符合国标安全，还经得起“打、砸、烧、泡”等极限实验的考验。作为Xpeng Motors的首款产品，小鹏G3根据该协会的最新数据，全年销量为16，608辆。同时，中配智能版和高配尊享版占比高达90.4%，其产品实力和产品口碑得到了真正消费者的充分认可。此次，中保研碰撞测试(C-IASI)，结合2019年C-NCAP测试的优秀五星评价，开创了纯电动汽车的安全先河，定义了汽车行业纯电动汽车的安全标准，为消费者带来更多安心。旅行保障。

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