首个完整年销量1.6万辆，小鹏汽车仍将负重前行

虽然从诞生之日起就被虐笼罩着，但一些新生力量却在毅然决然地暗中努力，因为他们明白，只有成绩才能证明自己。2019年新能源汽车市场的大起大落终于落下帷幕。虽然在接下来的几个月逐渐走出了补贴大幅下调、老旧车入市等多重不利因素的影响，但下半年连续六年下滑的坑实在太大，以至于全年新能源销量最终以下滑告终。中汽协数据显示，2019年中国新能源汽车总销量为120.6万辆，同比下降4%。这也意味着，2019年成为中国自2009年大力推广新能源汽车以来的首个年度下降。

2019年新能源汽车市场虽然动荡，但参与人数却大大增加。去年，大众、丰田、现代等合资品牌不再观望，开始进入市场，陆续发布首款新能源汽车。中国品牌的新玩家主要来自造车新势力，小鹏和魏玛实现了首次全年交付。随着这些新进入者的到来，新能源市场原有的格局逐渐被打破。特别是对于这些新的造车力量，该协会秘书长崔东树说:“新的汽车公司已逐渐成为市场的重要参与者。2019年，新车企销量逐渐逼近9%的纯电动份额。”以Xpeng Motors为例。去年12月销量1485辆，全年累计销量达16608辆。对于只有一款紧凑型SUV G3在售的车型，Xpeng Motors的成绩尚可。Xpeng Motors中的第二款轿跑P7将于第二季度推出并交付，届时销量将进一步突破。

值得一提的是，去年G3的实际交付中，高端车型(配备自动驾驶辅助的车型)占比超过90%。对此，Xpeng汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，“说明用户认可Xpeng汽车的主打智能。”此外，在企业和个人销量构成中，Xpeng Motors表示，“G3整体销量中个人用户占比达到83%，是造车新势力中C端用户占比最高的企业。”同样在今天，Xpeng Motors宣布与LaSalle Technology签约，进一步解决小鹏车主的充电问题。联行科技是由国家电网、南方电网、TELD和星星充电共同组建的第三方电动汽车生态服务平台公司。目前，公共充电桩数量已超过全国总量的85%。

随着双方合作协议的正式签署，意味着Xpeng汽车将获得更多优质的公共充电资源，小鹏或其他品牌的广大车主可以在Xpeng汽车app内扫码启动充电桩。没错，Xpeng Motors APP变成了充电的入口，具有战略价值。最近，中国保险研究院的碰撞试验在业内很受欢迎。由于帕萨特事件的爆发，很多车企谈保研色变。小鹏G3作为新势力首款电动车参加碰撞测试，最终获得了四个“优”，两个“好”，一个“差”的成绩，整体来说还不错。今天有一个官方的结论，针对小鹏G3最近在中国保险研究所(C-IASI)被B柱打击的说法。根据中国保险研究院的公告，小鹏G3在侧面碰撞事件中获得“A(良好)”，一定程度上反驳了网络上的传言。

虽然从诞生之日起就被虐笼罩着，但一些新生力量却在毅然决然地暗中努力着，因为他们明白，只有成绩才能证明自己……从2019年的这份成绩单来看，Xpeng汽车无疑证明了自己。要知道，2019年，我们终于实现了造车新势力的分化之年。几十家、几百家造车新势力要么已经消亡，要么正在消亡，实在令人尴尬。对于新势力来说，2019年活着不容易，要有成绩更难。当然，走过了2019年最艰难的一年，并不代表未来会一帆风顺。在可预见的未来，所有的造车新势力依然会背上沉重的包袱。虽然从诞生之日起就被虐笼罩着，但一些新生力量却在毅然决然地暗中努力，因为他们明白，只有成绩才能证明自己。2019年新能源汽车市场的大起大落终于落下帷幕。虽然在接下来的几个月逐渐走出了补贴大幅下调、老旧车入市等多重不利因素的影响，但下半年连续六年下滑的坑实在太大，以至于全年新能源销量最终以下滑告终。中汽协数据显示，2019年中国新能源汽车总销量为120.6万辆，同比下降4%。这也意味着，2019年成为中国自2009年大力推广新能源汽车以来的首个年度下降。

2019年新能源汽车市场虽然动荡，但参与人数却大大增加。去年，大众、丰田、现代等合资品牌不再观望，开始进入市场，陆续发布首款新能源汽车。中国品牌的新玩家主要来自造车新势力，小鹏和魏玛实现了首次全年交付。随着这些新进入者的到来，新能源市场原有的格局逐渐被打破。特别是对于这些新的造车力量，该协会秘书长崔东树说:“新的汽车公司已逐渐成为市场的重要参与者。2019年，新车企销量逐渐逼近9%的纯电动份额。”以Xpeng Motors为例。去年12月销量1485辆，全年累计销量达16608辆。对于只有一款紧凑型SUV G3在售的车型，Xpeng Motors的成绩尚可。Xpeng Motors中的第二款轿跑P7将于第二季度推出并交付，届时销量将进一步突破。

值得一提的是，去年G3的实际交付中，高端车型(配备自动驾驶辅助的车型)占比超过90%。对此，Xpeng汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，“说明用户认可Xpeng汽车的主打智能。”此外，在企业和个人销量构成中，Xpeng Motors表示，“G3整体销量中个人用户占比达到83%，是造车新势力中C端用户占比最高的企业。”同样在今天，Xpeng Motors宣布与LaSalle Technology签约，进一步解决小鹏车主的充电问题。联行科技是由国家电网、南方电网、TELD和星星充电共同组建的第三方电动汽车生态服务平台公司。目前，公共充电桩数量已超过全国总量的85%。

随着双方合作协议的正式签署，意味着Xpeng汽车将获得更多优质的公共充电资源，小鹏或其他品牌的广大车主可以在Xpeng汽车app内扫码启动充电桩。没错，Xpeng Motors APP变成了充电的入口，具有战略价值。最近，中国保险研究院的碰撞试验在业内很受欢迎。由于帕萨特事件的爆发，很多车企谈保研色变。小鹏G3作为新势力首款电动车参加碰撞测试，最终获得了四个“优”，两个“好”，一个“差”的成绩，整体来说还不错。官方结论是……今天针对小鹏G3近期在中保研(C-IASI)遭遇B柱打击的说法。根据中国保险研究院的公告，小鹏G3在侧面碰撞事件中获得“A(良好)”，一定程度上反驳了网络上的传言。

虽然从诞生之日起就被虐笼罩着，但一些新生力量却在毅然决然地暗中努力，因为他们明白，只有成绩才能证明自己。从2019年的这份成绩单来看，Xpeng汽车无疑证明了自己。要知道，2019年，我们终于实现了造车新势力的分化之年。几十家、几百家造车新势力要么已经消亡，要么正在消亡，实在令人尴尬。对于新势力来说，2019年活着不容易，要有成绩更难。当然，走过了2019年最艰难的一年，并不代表未来会一帆风顺。在可预见的未来，所有的造车新势力依然会背上沉重的包袱。

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