一电调查 | 31%的人因为新冠肺炎不买车了？！那你呢？

2020年初，一种新型冠状病从武汉席卷全国，改变了所有人的人生轨迹。如今，疫情形势依然严峻，确诊和疑似病例仍在增加，病传播途径和诊断面临新的挑战；中国经济，尤其是中小企业的发展令人担忧...疫情之下，有危险。从国家到个人，有些决定可能正在被改变。疫情爆发前有购车计划吗？你现在改变主意了吗？推迟或取消加紧购车或减少预算？或者说，你根本没有考虑疫情，还在按原计划走？2020年2月4 -6日，一项电测引发网上讨论。共有204位朋友通过第一电网和充电桩APP参与了我们的讨论。梳理大家的反馈发现，这次新冠肺炎肺炎已经严重影响了朋友们的出行计划和方式，很多人因为道路封闭、公共交通停运、打车难等原因无法出门。很多有轨电车车主也遇到过充电桩关闭、堵车导致的酒窝问题。很多朋友已经开始注意车辆的消和使用。

具体到疫情对购车/换车计划的影响，我们发现有45%的朋友改变了之前对买车的想法，有的决定取消购车，有的决定把购车提上日程。整体来看，这次疫情降低了31%的购车意愿。

83%的受访者此前有购车打算，其中78%的人准备购买第二辆及以上家用车。在参与本次调查的204位朋友中，北京、广东、上海的朋友参与最多，占65%。除了这三个省市，还有湖北、河南、天津、江苏、山东、陕西、安徽等全国22个省市的朋友。

在所有参与调查的朋友中，有83%的人表示在新冠肺炎疫情爆发前就有买车的打算，其余17%的受访者之前没有买车的打算。

对于之前有购车意愿的参与者，他们准备买哪辆车？《第一电动牛》作者老孙曾说“中国第一轮全民购车基本结束，所有应该和能够买车的家庭基本都买了”。我们的调查结果也支持这一观点。目前准备买车的朋友，大部分都是买第二辆，第三辆，甚至第四辆家用车。在这次调查中，在疫情爆发前就有买车打算的朋友中，有78%的人准备购买第二辆或更多的家用车。

疫情爆发后，52%的受访者持有购车计划。原因是什么？在本次调查中，那些之前有购车打算的朋友，绝大多数(52%)会继续按照原计划行事。其中，38%的朋友表示计划不变，因为汽车是刚需，另有32%的朋友选择购买使用成本更低的电动汽车，是因为疫情爆发后经济形势的不确定性。18%的朋友受疫情影响，考虑调整购车预算。10%的朋友表示不会改变原来的购车计划，因为今年会拿到新能源车指标。

剩下的48%的朋友，他们原来的购车计划因为疫情发生了变化。值得注意的是，其中有12%的人是因为疫情的爆发和公共交通不便的因素或目前使用私家车的情况，考虑尽快将购车计划提上日程，即准备缩短购车决策时间。此外，有77%的朋友因为目前看车、选车不方便，或者因为经济压力，正在考虑推迟买车。还有10%的朋友表示临时取消了购车计划。

ac之前没打算买车的朋友……在我们的调查中有17%未经测试。调查显示，由于疫情的爆发，这部分人群中的绝大多数(74%)仍然没有新车购买计划。究其原因，家用车已满足实际需求是第一因素，“无指标”也是无法做出购车安排的关键因素。这两个原因占到了80%之多。此外，有朋友表示，目前市面上没有他们期待的车型，比如续航500公里以上、价格适中的纯电动MPV车型，这也是一些人坚决不想买车的原因。只有4%的朋友因为疫情的爆发和经济状况不佳，更加坚定了不买车的决心。

一些(26%)之前没打算买车的朋友，还是因为疫情改变了主意，正在考虑买车。其中，56%的朋友认为一辆车因为疫情已经不能满足家庭用车需求，正在考虑购买第二辆车；33%的朋友因为公共交通的不安全因素考虑买车提上日程。还有11%的朋友认为车市会促进销售，从而产生了买车的想法。

综合来看，在所有参与调查的204位朋友中，之前有购车意向的人数为170人。受疫情影响，有人出于急需和电车使用成本低而坚持买车，有人因为经济压力和不便而推迟买车，有人因为家庭用车满意或没有指标而停止买车，还有人把买第二辆车提上日程。经过梳理，我们发现疫情爆发后仍有购车计划的参与者为107人，购车意向从83%下降到52%。比亚迪/特斯拉最受关注，价格优惠/电池保修更受期待。对于这些目前有购车意向的朋友，我们进一步讨论了计划购车时间、预算、喜欢的品牌等问题。梳理结果发现，65%的朋友想买纯电动车型，18%的朋友想买插电式混动车型。在这部分人群中，比亚迪和特斯拉是比较受青睐的品牌，而吉利、威马、哪吒、几何等品牌车型也受到了不少关注。

0

至于预计购车时间，42%的计划购车者表示将在一年内购车，36%表示将在半年内购车，19%表示将在三个月内购车。从购车预算来看，20万元以内是大多数(71%)购车者的选择。其中，15-20万和10-15万是最热的两个价格区间。

1

2

如上所述，一些朋友因为疫情的爆发而无法去4S店看车选车，于是推购车计划。那么，如果车企/经销商改变思路，开发新的服务，创造新的试车和购车流程，是否会吸引到想买车的人呢？答案是肯定的。我们列出了一些汽车公司或经销商可能为有意买车的参与者提供的服务。调查显示，“电池终身保修”和“降价促销”最受追捧，分别有35%和33%的朋友期待。此外，“上门换电/维修”、“上门试驾”、“APP在线下单，数字化全流程”也分别有12%、10%、9%的朋友喜欢。

3

再梳理一下这个调查，有人因为疫情看不到车而选车，但有人会因为疫情而提前购车计划；有些人不买车是因为家里车够多或者确实没有指标，但有些人开始打算家里买第二辆车。疫情可能会抑制暂时的购车需求，但从长期来看，购车需求，尤其是购买第二辆以上家庭用车的需求将长期存在。市场下行趋势可能一时难以改变。恢复用户的消费能力可能需要政策，也可能需要车企针对用户的变化，扎扎实实地升级产品，优化服务。由于新冠肺炎疫情，31%的人不想买车。对此你怎么看？

4 2020年初，一种从武汉席卷全国的新型冠状病改变了所有人的人生轨迹。如今，疫情形势依然严峻，确诊和疑似病例仍在增加，病传播途径和诊断面临新的挑战；中国经济，尤其是中小企业的发展令人担忧...疫情之下，有危险。从国家到个人，有些决定可能正在被改变。疫情爆发前有购车计划吗？你现在改变主意了吗？推迟或取消加紧购车或减少预算？或者说，你根本没有考虑疫情，还在按原计划走？2020年2月4 -6日，一项电测引发网上讨论。共有204位朋友通过第一电网和充电桩APP参与了我们的讨论。梳理大家的反馈发现，这次新冠肺炎肺炎已经严重影响了朋友们的出行计划和方式，很多人因为道路封闭、公共交通停运、打车难等原因无法出门。很多有轨电车车主也遇到过充电桩关闭、堵车导致的酒窝问题。很多朋友已经开始注意车辆的消和使用。

具体到疫情对购车/换车计划的影响，我们发现有45%的朋友改变了之前对买车的想法，有的决定取消购车，有的决定把购车提上日程。整体来看，这次疫情降低了31%的购车意愿。

83%的受访者此前有购车打算，其中78%的人准备购买第二辆及以上家用车。在参与本次调查的204位朋友中，北京、广东、上海的朋友参与最多，占65%。除了这三个省市，还有湖北、河南、天津、江苏、山东、陕西、安徽等全国22个省市的朋友。

在所有参与调查的朋友中，有83%的人表示在新冠肺炎疫情爆发前就有买车的打算，其余17%的受访者之前没有买车的打算。

对于之前有购车意愿的参与者，他们准备买哪辆车？《第一电动牛》作者老孙曾说“中国第一轮全民购车基本结束，所有应该和能够买车的家庭基本都买了”。我们的调查结果也支持这一观点。目前准备买车的朋友，大部分都是买第二辆，第三辆，甚至第四辆家用车。在这次调查中，在疫情爆发前就有买车打算的朋友中，有78%的人准备购买第二辆或更多的家用车。

疫情爆发后，52%的受访者持有购车计划。原因是什么？在本次调查中，那些之前有购车打算的朋友，绝大多数(52%)会继续按照原计划行事。其中，38%的朋友表示计划不变，因为汽车是刚需，另有32%的朋友选择购买使用成本更低的电动汽车，是因为疫情爆发后经济形势的不确定性。18%的朋友受疫情影响，考虑调整购车预算。10%的朋友表示不会改变原来的购车计划，因为今年会拿到新能源车指标。

剩下的48%的朋友，他们原来的购车计划因为疫情发生了变化。值得注意的是，其中有12%的人是因为疫情的爆发和公共交通不便的因素或目前使用私家车的情况，考虑尽快将购车计划提上日程，即准备缩短购车决策时间。此外，有77%的朋友因为目前看车、选车不方便，或者因为经济压力，正在考虑推迟买车。还有10%的朋友表示临时取消了购车计划。

ac之前没打算买车的朋友……在我们的调查中有17%未经测试。调查显示，由于疫情的爆发，这部分人群中的绝大多数(74%)仍然没有新车购买计划。究其原因，家用车已满足实际需求是第一因素，“无指标”也是无法做出购车安排的关键因素。这两个原因占到了80%之多。此外，有朋友表示，目前市面上没有他们期待的车型，比如续航500公里以上、价格适中的纯电动MPV车型，这也是一些人坚决不想买车的原因。只有4%的朋友因为疫情的爆发和经济状况不佳，更加坚定了不买车的决心。

一些(26%)之前没打算买车的朋友，还是因为疫情改变了主意，正在考虑买车。其中，56%的朋友认为一辆车因为疫情已经不能满足家庭用车需求，正在考虑购买第二辆车；33%的朋友因为公共交通的不安全因素考虑买车提上日程。还有11%的朋友认为车市会促进销售，从而产生了买车的想法。

综合来看，在所有参与调查的204位朋友中，之前有购车意向的人数为170人。受疫情影响，有人出于急需和电车使用成本低而坚持买车，有人因为经济压力和不便而推迟买车，有人因为家庭用车满意或没有指标而停止买车，还有人把买第二辆车提上日程。经过梳理，我们发现疫情爆发后仍有购车计划的参与者为107人，购车意向从83%下降到52%。比亚迪/特斯拉最受关注，价格优惠/电池保修更受期待。对于这些目前有购车意向的朋友，我们进一步讨论了计划购车时间、预算、喜欢的品牌等问题。梳理结果发现，65%的朋友想买纯电动车型，18%的朋友想买插电式混动车型。在这部分人群中，比亚迪和特斯拉是比较受青睐的品牌，而吉利、威马、哪吒、几何等品牌车型也受到了不少关注。

0

至于预计购车时间，42%的计划购车者表示将在一年内购车，36%表示将在半年内购车，19%表示将在三个月内购车。从购车预算来看，20万元以内是大多数(71%)购车者的选择。其中，15-20万和10-15万是最热的两个价格区间。

1

2

如上所述，一些朋友因为疫情的爆发而无法去4S店看车选车，于是推购车计划。那么，如果车企/经销商改变思路，开发新的服务，创造新的试车和购车流程，是否会吸引到想买车的人呢？答案是肯定的。我们列出了一些汽车公司或经销商可能为有意买车的参与者提供的服务。调查显示，“电池终身保修”和“降价促销”最受追捧，分别有35%和33%的朋友期待。此外，“上门换电/维修”、“上门试驾”、“APP在线下单，数字化全流程”也分别有12%、10%、9%的朋友喜欢。

3

再梳理一下这个调查，有人因为疫情看不到车而选车，但有人会因为疫情而提前购车计划；有些人不买车是因为家里车够多或者确实没有指标，但有些人开始打算家里买第二辆车。疫情可能会抑制暂时的购车需求，但从长期来看，购车需求，尤其是购买第二辆以上家庭用车的需求将长期存在。市场下行趋势可能一时难以改变。恢复用户的消费能力可能需要政策，也可能需要车企针对用户的变化，扎扎实实地升级产品，优化服务。由于新冠肺炎疫情，31%的人不想买车。对此你怎么看？

4

标签：发现比亚迪特斯拉北京汉

汽车资讯热门资讯