12月动力电池市场：环比上涨61%，宁德时代5.3GWh装机量夺冠

根据工业和信息化部的生产数据，2019年12月共生产15.4万辆新能源汽车。据第一电科院统计，2019年12月动力电池装机量约10.427GWh，同比下降22.84%，环比上升61%，为今年单月最高装机量。12月纯电动汽车装机9.98GWh，占比95.7%，插电式汽车装机占比3.4%，其余为燃料电池汽车装机。

装机容量和结构从车型细分来看，12月份装机容量的增加主要来自纯电动乘用车和纯电动客车。其中，12月纯电动乘用车产量9.5万辆，较11月增加16117辆，装机量环比增长32.7%至5.1GWh，占总装机量的48.92%。纯电动客车方面，与11月相比，产量增加8827辆，整体装机量上涨104.54%。纯电动专用车产量从11月的10633辆增长到22565辆，装机量增长到1.47GWh。

12月份，三元材料承载量为5.2GWh，其中乘用车占93.6%，三元材料占总承载量的49.6%，较11月份下降约6个百分点。随着纯电动客车产量的提升，磷酸铁锂电池总装机量再次提升至4.74 GWh，在月度装机量中的占比也提升至45.5%。锰酸锂、多元复合电池、钛酸锂电池12月总装机量为193.3MWh，占比1.9%。

企业业绩12月有效装机电池企业中，市场份额超过1%的单一供应商有9家，其中前三家分别占50.83%、11.02%和9.96%，前10家电池企业贡献了市场89.52%的装机量。12月，当代安培科技有限公司装机容量为5.3GWh，环比增长40.2%，市场份额下降至50.83%。随着比亚迪整车产量的增加，比亚迪装机环比增长180%，以1.15GWh位居第二，由于乘用车和专用车产量的大幅增长，12月李绅装机环比增长260.7%，比亚迪以1.04GWh紧随其后

2019年1-12月总装机63.1GWh，其中TOP10车企总装机55.97GWh，占比88.7%。当代安培科技有限公司累计装机容量32.82GWh，市场占比52%，居国内动力电池总装机容量第一；2019年最后一个月，比亚迪装机再次突破1 GW，最终以10.77GWh的累计装机量排名第二，市场份额下滑至17.1%。排名第三的郭萱高科2019年累计装机容量为3.24GWh，占市场份额的5.1%。与公众的各种“合作洽谈”也在资本市场引起了积极的反馈，相信会为2020年郭萱高科的发展带来新的动力。

对比2018年累计单一供应商出货量排名，2019年前三没有变化，但比亚迪出现同比负增长，比2018年11.1GWh的总装机量下降3.1%。当代安培科技股份有限公司和郭萱高科分别增长39.1%和7.3%。曾登上2018年累计装机量榜单前10名的万向123、卡耐、北国能，2019年未能再次上榜，AVIC锂电、彭辉、欣旺达进入榜单。

12月，当代安培科技股份有限公司乘用车装机容量为2.61GWh，较11月增长19.3%。12月，当代安培科技有限公司向29家乘用车公司供应了71款车型，其中北汽EU5、Velite 6、Aion S和蔚来ES6为主要配套车型。从车企来看，BAIC新能源、广汽新能源、上汽通用、东风汽车和一汽大众是当代安普科技有限公司的主要乘用车客户，五家车企分别贡献了当代安普科技有限公司乘用车装机的22.84%、12.37%、10.56%、8.03%和6.57%。乘用车方面，12月份当代安培科技有限公司装机容量为2.33GWh，较11月份增长65.56%。主要配套车企为宇通汽车、中通客车、东莞中汽，使用的电池为磷酸铁锂电池。比亚迪方面，比亚迪车型产量较11月增加3184辆，比亚迪乘用车动力电池容量增至488.8MWh，另一方面，比亚迪乘用车榜单上有非比亚迪车型。12月，比亚迪电池为长安E-Rock提供三元电池，搭载在25辆此类车型上。据悉，长安E-Rock最迟将于2020年三四月份正式上市。至于公交车，也是比亚迪车型自用。由于产量较11月增加了1793辆，承载量也提升至63.7MWh，在专用车方面，装机量环比增长101.59%。李绅方面，主要是通过在专车上大幅提升运载能力进入TOP3，运载能力从11月的34.5MWh提升至132.9MWh；乘用车方面，李绅主要支持东风汽车相关车型，车型产量较11月增加1515辆，承载量也增至895.2MWh，12月国外电池厂商方面，三洋提供了三款车型，装机量分别为9867.65KWh、6384.01KWh、27KWh。除了三洋之外，随着国产特斯拉Model 3的正式投产，松下和LG也实现了装机，共为928台Model 3提供了48.6MWh的装机量，但两家公司装机量的具体比例并不清楚。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年12月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586，邮箱:。

根据工业和信息化部的生产数据，2019年12月共生产15.4万辆新能源汽车。据第一电科院统计，2019年12月动力电池装机量约10.427GWh，同比下降22.84%，环比上升61%，为今年单月最高装机量。12月纯电动汽车装机9.98GWh，占比95.7%，插电式汽车装机占比3.4%，其余为燃料电池汽车装机。

装机容量和结构从车型细分来看，12月份装机容量的增加主要来自纯电动乘用车和纯电动客车。其中，12月纯电动乘用车产量9.5万辆，较11月增加16117辆，装机量环比增长32.7%至5.1GWh，占总装机量的48.92%。纯电动客车方面，与11月相比，产量增加8827辆，整体装机量上涨104.54%。纯电动专用车产量从11月的10633辆增长到22565辆，装机量增长到1.47GWh。

12月份，三元材料承载量为5.2GWh，其中乘用车占93.6%，三元材料占总承载量的49.6%，较11月份下降约6个百分点。随着纯电动客车产量的提升，磷酸铁锂电池总装机量再次提升至4.74 GWh，在月度装机量中的占比也提升至45.5%。锰酸锂、多元复合电池、钛酸锂电池12月总装机量为193.3MWh，占比1.9%。

企业业绩12月有效装机电池企业中，市场份额超过1%的单一供应商有9家，其中前三家分别占50.83%、11.02%和9.96%，前10家电池企业贡献了市场89.52%的装机量。12月，当代安培科技有限公司装机容量为5.3GWh，环比增长40.2%，市场份额下降至50.83%。随着比亚迪整车产量的增加，比亚迪装机环比增长180%，以1.15GWh位居第二，由于乘用车和专用车产量的大幅增长，12月李绅装机环比增长260.7%，比亚迪以1.04GWh紧随其后

2019年1-12月总装机63.1GWh，其中TOP10车企总装机55.97GWh，占比88.7%。当代安培科技有限公司累计装机容量32.82GWh，占市场52%，居国内动力电池总装机容量第一；2019年最后一个月，比亚迪装机再次突破1 GW，最终以10.77GWh的累计装机量排名第二，市场份额下滑至17.1%。排名第三的郭萱高科2019年累计装机容量为3.24GWh，占市场份额的5.1%。与公众的各种“合作洽谈”也在资本市场引起了积极的反馈，相信会为2020年郭萱高科的发展带来新的动力。

对比2018年累计单一供应商出货量排名，2019年前三没有变化，但比亚迪出现同比负增长，比2018年11.1GWh的总装机量下降3.1%。当代安培科技股份有限公司和郭萱高科分别增长39.1%和7.3%。曾登上2018年累计装机量榜单前10名的万向123、卡耐、北国能，2019年未能再次上榜，AVIC锂电、彭辉、欣旺达进入榜单。

12月，当代安培科技股份有限公司乘用车装机容量为2.61GWh，较11月增长19.3%。12月，当代安培科技有限公司向29家乘用车公司供应了71款车型，其中北汽EU5、Velite 6、Aion S和蔚来ES6为主要配套车型。从车企来看，BAIC新能源、广汽新能源、上汽通用、东风汽车和一汽大众是当代安普科技有限公司的主要乘用车客户，五家车企分别贡献了当代安普科技有限公司乘用车装机的22.84%、12.37%、10.56%、8.03%和6.57%。乘用车方面，12月份当代安培科技有限公司装机容量为2.33GWh，较11月份增长65.56%。主要配套车企为宇通汽车、中通客车、东莞中汽，使用的电池为磷酸铁锂电池。比亚迪方面，比亚迪车型产量较11月增加3184辆，比亚迪乘用车动力电池容量增至488.8MWh，另一方面，比亚迪乘用车榜单上有非比亚迪车型。12月，比亚迪电池为长安E-Rock提供三元电池，搭载在25辆此类车型上。据悉，长安E-Rock最迟将于2020年三四月份正式上市。至于公交车，也是比亚迪车型自用。由于产量较11月增加了1793辆，承载量也提升至63.7MWh，在专用车方面，装机量环比增长101.59%。李绅方面，主要是通过在专车上大幅提升运载能力进入TOP3，运载能力从11月的34.5MWh提升至132.9MWh；乘用车方面，李绅主要支持东风汽车相关车型，车型产量较11月增加1515辆，承载量也增至895.2MWh，12月国外电池厂商方面，三洋提供了三款车型，装机量分别为9867.65KWh、6384.01KWh、27KWh。除了三洋之外，随着国产特斯拉Model 3的正式投产，松下和LG也实现了装机，共为928台Model 3提供了48.6MWh的装机量，但两家公司装机量的具体比例并不清楚。此部分摘自第一电网研究院出品的2019年12月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586，邮箱:。

标签：比亚迪长安大众东风Model 3

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