北京车展延期，车企线上发布提上日程？

受新冠肺炎疫情影响，2月17日，北京国际汽车展览会主办方正式宣布，原定于4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新老展馆举行的第十六届中国汽车展览会(AUTO CHINA 2020)延期举行。有媒体报道称，将推迟到下半年。

北京车展延期通知(图片来自北京国际车展官方)北京车展一直被称为“中国汽车行业的风向标”。这种延迟会对汽车行业产生什么影响？会影响车企新车上市吗？加快汽车产品线上发布有声音认为不会影响新车上市。汽车行业分析师凌表示，疫情和北京车展推迟的双重影响可能会加快在线产品发布的进程。云松说，“疫情对车企的影响是全球性的，没有人能独善其身。这种情况下，会提示已经上市新车的车企在线发布产品。”而且受疫情影响，车企的步伐也差不多了，对线上营销或者线上产品发布的影响也不像以前了。“如果一个车企开始在网上发布产品，有这种需求的公司必然会跟上。因为如果他不跟上，他就会受损。这是一个游戏过程，就像高跟鞋的高跟比赛，军备竞赛。虽然大家都很痛苦，但是因为牵扯的人太多，所以效果不高，但是谁先停谁就受损。”“这次大家集体止步，会带来很不一样的结果。”云松说。

斯柯达昕锐和昕动2月17日在线发布。另外，《汽车商业评论》认为车展延期基本不会影响车企新车上市。“近年来，随着市场竞争的激烈，很多厂商都把新车的发布放在了车展之前。对于今年来说，虽然还在疫情期间，但网上上市已经成为一种选择。”而且目前北京车展这种大型车展的举办，应该是以疫情结束为前提的。车企重启生产销售不需要这么严格的条件，不会因为车展推迟而大规模调整新车上市节奏。前两天，福特中国公关副总裁霍静也写道，“新冠肺炎疫情之后，我们有没有意识到，花这么多钱办一场线下发布会真的没有必要？网络出版做得好不好，甚至更好？”除了受疫情影响，车企的线上发布会也可能是因为车展本身的一些原因。近年来，世界各地的汽车展会越来越多，参加大型车展的成本也越来越高，参加的企业也很多。激烈的竞争使得利润被稀释了很多。对于很多车企来说，这么大的展会，成本是很高的。基于这种考虑，线上发布会形式可能成为各家车企考虑替代线下发布会的重要选择。一些车企的营销计划被打乱，但也有人认为，本次车展的推迟无疑会给寒冬中的汽车业雪上加霜。有业内人士认为，如果延长时间更长，会影响接下来的成都车展，甚至深圳和广州车展的举办节奏。未来，车企和相关公司的淘汰可能会进一步加快，2020年的汽车行业会更加难过。奇瑞新能源相关负责人对第一电气表示，“奇瑞新能源原定于今年北京车展推出2020核心战略车型S61”。目前看来，S61车型在北京车展上的亮相受到了很大的影响。该人士还表示，“新冠肺炎疫情影响很大。我们有心理准备推迟2020年北京车展。作为中国最大的车展之一，北京车展的推迟将对奇瑞新能源和其他汽车公司产生一定的影响……ies。很多公司也会改变原有的产品亮相计划和节奏。"

将于3月上市的哪吒U何忠汽车也表示，车展推迟对其新车上市影响很大。“今年北京车展延期对车企是有影响的，至少对哪吒车是这样。”疫情打乱了既定的营销节奏，哪吒U上市推迟到3月。对于何忠来说，“四月的北京车展是一个很好的展示和体验的机会。毕竟70万参观者的北京车展对企业来说是一个非常好的平台。如果北京车展延期，哪吒U新品的推广会改变原有的传播节奏，上市初期会有一个大的传播和体验平台。”何忠和奇瑞新能源可能只是受北京车展影响的众多汽车公司之一。对于车企来说，北京车展的推迟意味着几乎所有与汽车相关的大型活动，上市发布会、试驾会、品鉴会等。将在上半年延期或取消。车企线下发布新产品几乎很难，营销传播更是难上加难。不久前，吉利ICON取消了原定于2月14日的上市发布会；奇瑞也取消了原定于2月18日的新一代瑞虎7上市发布会；玛莎拉蒂Ghibli插电式等车型可能会延期。2020年上半年，所有车企的线下营销活动已经被打乱，所有的营销或活动计划都需要重新规划。自1990年以来，北京车展已成为备受瞩目的汽车盛会。在展会品牌、汽车数量、汽车质量、观众人数等关键指标上保持全球车展领先水平。2018年，北京车展共展出1022辆汽车，105辆世界首发车，64辆概念车和174辆新能源车，共吸引了82万观众。每年的第一季度是一年中新车上市的第一个窗口期，很多车企都会选择在这个时候发布自己的最新产品。本次车展延期无疑是对车企线下营销的巨大冲击，但也给线上营销带来了机遇。受新冠肺炎疫情影响，2月17日，北京国际汽车展览会主办方正式宣布，原定于4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新老展馆举行的第十六届中国汽车展览会(AUTO CHINA 2020)延期举行。有媒体报道称，将推迟到下半年。

北京车展延期通知(图片来自北京国际车展官方)北京车展一直被称为“中国汽车行业的风向标”。这种延迟会对汽车行业产生什么影响？会影响车企新车上市吗？加快汽车产品线上发布有声音认为不会影响新车上市。汽车行业分析师凌表示，疫情和北京车展推迟的双重影响可能会加快在线产品发布的进程。云松说，“疫情对车企的影响是全球性的，没有人能独善其身。这种情况下，会提示已经上市新车的车企在线发布产品。”而且受疫情影响，车企的步伐也差不多了，对线上营销或者线上产品发布的影响也不像以前了。“如果一个车企开始在网上发布产品，有这种需求的公司必然会跟上。因为如果他不跟上，他就会受损。这是一个游戏过程，就像高跟鞋的高跟比赛，军备竞赛。虽然大家都很痛苦，但是因为牵扯的人太多，所以效果不高，但是谁先停谁就受损。”“这次大家集体止步，会带来很不一样的结果。”云松说。

斯柯达昕锐和昕动2月17日在线发布。另外，《汽车商业评论》认为车展延期基本不会影响车企新车上市。“近年来，随着市场竞争的激烈，很多厂商都把新车的发布放在了车展之前。对于今年来说，虽然还在疫情期间，但网上上市已经成为一种选择。”而且目前北京车展这种大型车展的举办，应该是以疫情结束为前提的。车企重启生产销售不需要这么严格的条件，不会因为车展推迟而大规模调整新车上市节奏。前两天，福特中国公关副总裁霍静也写道，“新冠肺炎疫情之后，我们有没有意识到，花这么多钱办一场线下发布会真的没有必要？网络出版做得好不好，甚至更好？”除了受疫情影响，车企的线上发布会也可能是因为车展本身的一些原因。近年来，世界各地的汽车展会越来越多，参加大型车展的成本也越来越高，参加的企业也很多。激烈的竞争使得利润被稀释了很多。对于很多车企来说，这么大的展会，成本是很高的。基于这种考虑，线上发布会形式可能成为各家车企考虑替代线下发布会的重要选择。一些车企的营销计划被打乱，但也有人认为，本次车展的推迟无疑是对我的一种侮辱……ury给寒冬中的汽车行业。有业内人士认为，如果延长时间更长，会影响接下来的成都车展，甚至深圳和广州车展的举办节奏。未来，车企和相关公司的淘汰可能会进一步加快，2020年的汽车行业会更加难过。奇瑞新能源相关负责人对第一电气表示，“奇瑞新能源原定于今年北京车展推出2020核心战略车型S61”。目前看来，S61车型在北京车展上的亮相受到了很大的影响。该人士还表示，“新冠肺炎疫情影响很大。我们有心理准备推迟2020年北京车展。作为国内最大的车展之一，北京车展的延期将对奇瑞新能源等车企造成一定影响。很多公司也会改变原有的产品亮相计划和节奏。”

将于3月上市的哪吒U何忠汽车也表示，车展推迟对其新车上市影响很大。“今年北京车展延期对车企是有影响的，至少对哪吒车是这样。”疫情打乱了既定的营销节奏，哪吒U上市推迟到3月。对于何忠来说，“四月的北京车展是一个很好的展示和体验的机会。毕竟70万参观者的北京车展对企业来说是一个非常好的平台。如果北京车展延期，哪吒U新品的推广会改变原有的传播节奏，上市初期会有一个大的传播和体验平台。”何忠和奇瑞新能源可能只是受北京车展影响的众多汽车公司之一。对于车企来说，北京车展的推迟意味着几乎所有与汽车相关的大型活动，上市发布会、试驾会、品鉴会等。将在上半年延期或取消。车企线下发布新产品几乎很难，营销传播更是难上加难。不久前，吉利ICON取消了原定于2月14日的上市发布会；奇瑞也取消了原定于2月18日的新一代瑞虎7上市发布会；玛莎拉蒂Ghibli插电式等车型可能会延期。2020年上半年，所有车企的线下营销活动已经被打乱，所有的营销或活动计划都需要重新规划。自1990年以来，北京车展已成为备受瞩目的汽车盛会。在展会品牌、汽车数量、汽车质量、观众人数等关键指标上保持全球车展领先水平。2018年，北京车展共展出1022辆汽车，105辆世界首发车，64辆概念车和174辆新能源车，共吸引了82万观众。每年的第一季度是一年中新车上市的第一个窗口期，很多车企都会选择在这个时候发布自己的最新产品。本次车展延期无疑是对车企线下营销的巨大冲击，但也给线上营销带来了机遇。

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