零跑朱江明：无惧疫情，新车型T03将启动“降维打击”

在经历了2019年的汽车销量下滑后，2020年初的新型冠状病疫情无疑让中国的汽车市场雪上加霜。近日，不少业内人士就新冠肺炎疫情对中国车市的影响发表了自己的看法。作为造车新势力中“IT人造车”的代表，零跑汽车创始人、董事长朱对中国汽车产业和企业的未来发展发表了自己的看法。

疫情不会影响中国汽车工业的电动化、智能化。去年，中国汽车市场遭遇滑铁卢，进入2020年后，由于新冠肺炎疫情，中国汽车市场将越来越困难。然而，这并没有打击所有的汽车从业者。至少朱认为无论什么因素，都不可能阻挡中国汽车改革和发展的步伐。“汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这是不可阻挡的大趋势。”至于目前新冠肺炎疫情对零跑本身的影响，朱更为乐观:“在供应链、制造、新车型上市等方面，并未受到疫情的明显影响，已向政府提交复工申请，2月17日基本复工。”同时，零跑在销售端也做了充足的准备，提出了购车和服务“足不出户”的政策，并为合作伙伴的送货上门服务提供了充足的财政补贴。

朱此前曾公开表示，中国企业在电池、机械制造、人工智能等领域一直处于领先地位，同时中国经济高速发展，14亿人口有强烈的购车需求。在智能电动汽车时代，下一个全球领导者肯定是中国车企。零跑车对2020充满了野心。“我们将继续坚持‘长期’的原则，保持自己的步伐，继续深耕智能纯电动汽车市场。”尽管疫情打乱了几乎所有汽车企业的部署，朱依然保持着朴实无华的工程师风格。他强调，2020年是零跑汽车的关键一年，他已经为此做好了充分的准备。他不仅会继续开发精准的销售渠道，还会在产品推广上加大力度。上半年即将上市的T03车型，将坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款将当前市场‘降维’的精品车型。”

“目前A00市场上的热门车型屈指可数，大部分做工、动力、智能配置都比较粗糙。市场缺少一款精品车。”朱说，零跑车看到了这一块的毛坯，仔细打磨了零跑T03。在做工、配置、空间等方面都有很大优势。，它还配备了全面的L2智能驾驶辅助系统。这是一款真正的精品智能汽车，NEDC续航也实现了跨越400km。他还透露，S01 460版本也将在上半年交付给用户。凭借三胞自主研发的核心技术优势，此前较弱的续航能力也升级到了NEDC 451km。这款车在业内还是比较有话题性的。凭借“廉价智能电动跑车”的概念，据说销量也已经卖到双门纯电动轿跑市场的第一名。生存的根本是自研自建的新型造车企业的生存，这一直是业界和舆论最关心的话题之一。对此，朱认为，无论是新型造车企业还是传统造车企业，都要把掌握核心技术作为企业安身立命之本:“只有坚持自研自造，才能把企业的发展命运牢牢掌握在自己手中。”零跑自主研发自动驾驶系统，智能n……工作联系，三电制，还拥有自己的三电车间，这在新部队甚至老部队都不多见。朱坦言，自研自造的投入很大很辛苦，但却是零跑汽车长期发展的“力”，既能不依赖外部供应商，又能让用户享受到更高性价比的功能。

朱江表示，2020年，随着核心技术逐步向应用层转化，零跑在开放自动驾驶功能、提升交互体验、整车OTA升级等方面的动作会越来越多。

“造车是一场长跑，自主研发的核心技术是我们最独特的技能，这也让我们越跑越快。”他以这句话结束。在经历了2019年的汽车销量下滑后，2020年初的新型冠状病疫情无疑让中国的汽车市场雪上加霜。近日，不少业内人士就新冠肺炎疫情对中国车市的影响发表了自己的看法。作为造车新势力中“IT人造车”的代表，零跑汽车创始人、董事长朱对中国汽车产业和企业的未来发展发表了自己的看法。

疫情不会影响中国汽车工业的电动化、智能化。去年，中国汽车市场遭遇滑铁卢，进入2020年后，由于新冠肺炎疫情，中国汽车市场将越来越困难。然而，这并没有打击所有的汽车从业者。至少朱认为无论什么因素，都不可能阻挡中国汽车改革和发展的步伐。“汽车消费正在从传统燃油车向智能电动车转变，这是不可阻挡的大趋势。”至于目前新冠肺炎疫情对零跑本身的影响，朱更为乐观:“在供应链、制造、新车型上市等方面，并未受到疫情的明显影响，已向政府提交复工申请，2月17日基本复工。”同时，零跑在销售端也做了充足的准备，提出了购车和服务“足不出户”的政策，并为合作伙伴的送货上门服务提供了充足的财政补贴。

朱此前曾公开表示，中国企业在电池、机械制造、人工智能等领域一直处于领先地位，同时中国经济高速发展，14亿人口有强烈的购车需求。在智能电动汽车时代，下一个全球领导者肯定是中国车企。零跑车对2020充满了野心。“我们将继续坚持‘长期’的原则，保持自己的步伐，继续深耕智能纯电动汽车市场。”尽管疫情打乱了几乎所有汽车企业的部署，朱依然保持着朴实无华的工程师风格。他强调，2020年是零跑汽车的关键一年，他已经为此做好了充分的准备。他不仅会继续开发精准的销售渠道，还会在产品推广上加大力度。上半年即将上市的T03车型，将坚持“高性价比、极致体验”的零跑标签，“是一款将当前市场‘降维’的精品车型。”

“目前A00市场上的热门车型屈指可数，大部分做工、动力、智能配置都比较粗糙。市场缺少一款精品车。”朱说，零跑车看到了这一块的毛坯，仔细打磨了零跑T03。在做工、配置、空间等方面都有很大优势。，它还配备了全面的L2智能驾驶辅助系统。这是一款真正的精品智能汽车，NEDC续航也实现了跨越400km。他还透露S01 460版本也将交付……到上半年的用户。凭借三胞自主研发的核心技术优势，此前较弱的续航也升级到了NEDC 451km。这款车在业内还是比较有话题性的。凭借“廉价智能电动跑车”的概念，据说销量也已经卖到双门纯电动轿跑市场的第一名。生存的根本是自研自建的新型造车企业的生存，这一直是业界和舆论最关心的话题之一。对此，朱认为，无论是新型造车企业还是传统造车企业，都要把掌握核心技术作为企业安身立命之本:“只有坚持自研自造，才能把企业的发展命运牢牢掌握在自己手中。”零跑自主研发自动驾驶系统、智能网联、三电系统，还拥有自己的三电车间，这在新势力甚至老势力都不多见。朱坦言，自研自造的投入很大很辛苦，但却是零跑汽车长期发展的“力”，既能不依赖外部供应商，又能让用户享受到更高性价比的功能。

朱江表示，2020年，随着核心技术逐步向应用层转化，零跑在开放自动驾驶功能、提升交互体验、整车OTA升级等方面的动作会越来越多。

“造车是一场长跑，自主研发的核心技术是我们最独特的技能，这也让我们越跑越快。”他以这句话结束。

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