三大危机叠加冲击2020年汽车产业

受新型冠状病肺炎疫情影响，汽车产业上下游几乎处于瘫痪状态，许多汽车零部件供应商严格按照当地政府的指示恢复生产。但由于零部件供应缓慢，产业链长的汽车制造业复工困难，不得不长期停产。为此，北京奔驰作为国内豪华车厂商代表之一，考虑到损失巨大，决定向天津当地政府发出请求函，请求批准北京奔驰19家供应商复工。北京奔驰汽车有限公司在2月6日发布的一份文件中称，“为了给供应商排序，公司只有一天的安全库存。一旦停产超过一天，北京奔驰将停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，每天的经济损失将超过4亿元人民币，这也将给京津冀的经济发展带来巨大损失。文件中还透露，北京奔驰在天津武清区有19家零部件供应商。在紧急情况下，北京奔驰请求当地政府批准供应商正常复工，并附上19家供应商名单。北京奔驰表示:“有鉴于此，北京奔驰恳请天津市武清区人民政府给予这19家供应商以下许可:1 .允许北京奔驰供应商在2月8日将成品库存运至北京奔驰；2.2月10日批准供应商正常复工。“疫情防控期间，大部分企业都处于按照当地政府指令停产的阶段，汽车制造业和零部件生产企业也不例外。此举是为了进一步加强疫情防控，减少疫情期间人员聚集和病传播，所以各省市都对企业复工时间做出了明确规定。北京奔驰急于恢复生产，要求供应商当地政府正常复工，表明北京奔驰希望通过此举减少企业损失。北京奔驰在文件中称，停产造成的经济损失超过每天4亿元。为此，2月10日，有媒体联系北京奔驰等相关方面了解情况。北京奔驰10日回复称，工厂已开始单班复产，但未透露天津的19家供应商是否已全面复工。而且，戴姆勒今天证实“我们昨天(2月10日)在北京工厂开始生产，并将加紧生产和零售”。据天津武清区汽车产业园相关负责人介绍，北京奔驰确实向天津市武清区市政府发文要求复工。”听说北奔正在和天津洽谈，企业人员(园区供应商)也在研究这个事情。“该负责人还表示，目前整个园区都处于停工状态。”以前说是10号，现在天津市疫情防控指挥部还没有明确的时间表。至于什么时候复工，只是说会根据疫情情况进一步通知。“根据天津市出台的《工业企业复产后疫情防控办法》，明确提出对企业复产的要求。包括建立健全疫情防控管理体系；复工前应实施环境整治；在施工作业区和生活区设置温度检测点，配备符合要求的温度检测设备；做好员工信息登记，加强疫区归国人员管理，开展健康监测；减少集体聚集活动，尤其是在密闭空间的聚集活动等措施。按要求开展疫情防控工作，可以有效保障员工的生命健康安全和企业的正常运转，也是复工的前提条件。按照上述说法，北京奔驰工厂的零配件供应还是很紧张的。官方资料显示，北京奔驰汽车有限公司成立于2005年8月8日。是由北京汽车股份有限公司、戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资的中德合资企业，集研发、发动机和整车生产、销售和售后服务于一体。北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区，已投产E级、C级和SUV产品，北京有两家发动机工厂。2019年，奔驰在华新车销量为69.34万辆，同比增长6.2%。其中，合资公司北京奔驰汽车销量超过55万辆，同比增长13%。对于处于持续增长阶段的北京奔驰来说，不能正常生产意味着终端交付受到严重影响，必然会对销量和全年业绩造成打击。BAIC业绩报告显示，2019年上半年，北京汽车集团营业收入877.64亿元，北京奔驰778.07亿元，占比88.7%。因此，北京奔驰是BAIC的主要利润来源。事实上，汽车制造业已经受到疫情和零配件中断的巨大影响。到目前为止，很多企业都处于停产状态，暂时无法正常生产。从各车企公布的信息来看，丰田与本土合作伙伴共同经营的广汽丰田和一汽丰田，以及东风本田和东风日产的部分工厂，华晨宝马和现代起亚在中国的工厂等。，均因疫情或零部件中断而推迟复工，计划2月17日后恢复生产。作为中国最大的汽车集团，奥迪股份公司(Audi ag)2月11日宣布，与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装厂中，有6家已经恢复生产，其中一汽-大众的6家工厂中有5家已经开始运营，SAIC-大众的8家工厂中只有1家已经开始生产，其余工厂将于2月17日恢复生产。大众表示:“我们正在努力恢复正常的生产流程，并面临在全国范围内重启供应链的挑战。”有汽车行业分析师表示，2019年春节假期在2月份，基数较低。业内原本预测2020年2月中国汽车销量连续十多个月的负增长可以结束，但肺炎疫情打破了这一预期，因此估计2月销量可能下滑一半以上。许多汽车公司都在等待稳定的零部件供应，以恢复生产。北京奔驰急于恢复生产，向政府发函，在网上引起了一些争议。据悉，北京奔驰工厂正在整理信息，很快会发布声明。受新型冠状病肺炎疫情影响，汽车产业上下游几乎处于瘫痪状态，许多汽车零部件供应商严格按照当地政府的指示恢复生产。但由于零部件供应缓慢，产业链长的汽车制造业复工困难，不得不长期停产。为此，北京奔驰作为国内豪华车厂商代表之一，考虑到损失巨大，决定向天津当地政府发出请求函，请求批准北京奔驰19家供应商复工。北京奔驰汽车有限公司在2月6日发布的一份文件中称，“为了给供应商排序，公司只有一天的安全库存。一旦停产超过一天，北京奔驰将停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，每天的经济损失将超过4亿元人民币，这也将给京津冀的经济发展带来巨大损失。文件中还透露，北京奔驰在天津武清区有19家零部件供应商。在紧急情况下，北京奔驰请求当地政府批准供应商恢复正常工作，并且……19家供应商的名单。北京奔驰表示:“有鉴于此，北京奔驰恳请天津市武清区人民政府给予这19家供应商以下许可:1 .允许北京奔驰供应商在2月8日将成品库存运至北京奔驰；2.2月10日批准供应商正常复工。”疫情防控期间，大部分企业都处于按照当地政府指令停产的阶段，汽车制造业和零部件生产企业也不例外。此举是为了进一步加强疫情防控，减少疫情期间人员聚集和病传播，所以各省市都对企业复工时间做出了明确规定。北京奔驰急于恢复生产，要求供应商当地政府正常复工，表明北京奔驰希望通过此举减少企业损失。北京奔驰在文件中称，停产造成的经济损失超过每天4亿元。为此，2月10日，有媒体联系北京奔驰等相关方面了解情况。北京奔驰10日回复称，工厂已开始单班复产，但未透露天津的19家供应商是否已全面复工。而且，戴姆勒今天证实“我们昨天(2月10日)在北京工厂开始生产，并将加紧生产和零售”。据天津武清区汽车产业园相关负责人介绍，北京奔驰确实向天津市武清区市政府提交了要求复工的文件。“听说北奔正在和天津洽谈，企业人员(园区供应商)也在研究这个事情。”该负责人还表示，目前整个园区处于停工状态。“以前说是10号，现在天津市疫情防控指挥部还没有明确的时间表。至于什么时候复工，只是说会根据疫情进一步通知。”根据天津市出台的《工业企业复产后疫情防控办法》，明确提出对企业复产的要求。包括建立健全疫情防控管理体系；复工前应实施环境整治；在施工作业区和生活区设置温度检测点，配备符合要求的温度检测设备；做好员工信息登记，加强疫区归国人员管理，开展健康监测；减少集体聚集活动，尤其是在密闭空间的聚集活动等措施。按要求开展疫情防控工作，可以有效保障员工的生命健康安全和企业的正常运转，也是复工的前提条件。按照上述说法，北京奔驰工厂的零配件供应还是很紧张的。官方资料显示，北京奔驰汽车有限公司成立于2005年8月8日。是由北京汽车股份有限公司、戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资的中德合资企业，集研发、发动机和整车生产、销售和售后服务于一体。北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区，已投产E级、C级和SUV产品，北京有两家发动机工厂。2019年，奔驰在华新车销量为69.34万辆，同比增长6.2%。其中，合资公司北京奔驰汽车销量超过55万辆，同比增长13%。对于处于持续增长阶段的北京奔驰来说，不能正常生产意味着终端交付受到严重影响，必然会对销量和全年业绩造成打击。BAIC业绩报告显示，2019年上半年，北京汽车集团营业收入877.64亿元，北京奔驰778.07亿元，占比88.7%。因此，北京奔驰是BAIC的主要利润来源。事实上，汽车制造业已经受到疫情和零配件中断的巨大影响。到目前为止，很多企业都处于停产状态，暂时无法正常生产。从各车企公布的信息来看，丰田与本土合作伙伴共同经营的广汽丰田和一汽丰田，以及东风本田和东风日产的部分工厂，华晨宝马和现代起亚在中国的工厂等。，均因疫情或零部件中断而推迟复工，计划2月17日后恢复生产。作为中国最大的汽车集团，奥迪股份公司(Audi ag)2月11日宣布，与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装厂中，有6家已经恢复生产，其中一汽-大众的6家工厂中有5家已经开始运营，SAIC-大众的8家工厂中只有1家已经开始生产，其余工厂将于2月17日恢复生产。大众表示:“我们正在努力恢复正常的生产流程，并面临在全国范围内重启供应链的挑战。”有汽车行业分析师表示，2019年春节假期在2月份，基数较低。业内原本预测2020年2月中国汽车销量连续十多个月的负增长可以结束，但肺炎疫情打破了这一预期，因此估计2月销量可能下滑一半以上。许多汽车公司都在等待稳定的零部件供应，以恢复生产。北京奔驰急于恢复生产，向政府发函，在网上引起了一些争议。据悉，北京奔驰工厂正在整理信息，很快会发布声明。

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