特斯拉欧洲新车注册量缘何逆势暴跌？

一段时间以来，由于股价飙升、“无钴电池”、汽车行业首富、“财务欺诈”等话题，特斯拉频繁出现在公众视野中。。最近报名量骤降，引发关注。新车注册量逆势暴跌日前，外媒报道称，2月份特斯拉在挪威和荷兰的新车注册量暴跌。挪威交通管理局的数据显示，挪威新车注册量仅为83辆，比去年同期的1016辆下降了91.8%。荷兰新车注册量为115辆，同比下降68%。1月份，特斯拉在荷兰和挪威的新车注册量在今年前两个月分别下降了42%和77%。这与欧洲新能源汽车市场的逆势增长形成鲜明对比。今年1月欧洲新能源汽车销量增长98%。其中，插电式电动汽车的销量增长了一倍多，达到7.5万辆，同比增长121%。汽车行业分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)也指出，西欧注册的新插电式混合动力车数量同比增长112%，达到72300辆，几乎是中国的两倍。

2019年，特斯拉Model 3进入欧洲市场。欧洲最大的两个电动汽车市场荷兰和挪威为特斯拉带来了可观的收入。他们在荷兰和挪威的收入分别增长了65%和48%，缓解了同期美国收入下降15%的影响。2020年初，欧洲新能源汽车市场处于上升期，特斯拉为何表现反常？“没有车卖，还是主要原因，业内人士说，去年年底，特斯拉为了盘点，已经把库存全部卖完了。所以现在没有车卖，导致新车注册量锐减。”。

“无车可卖”从欧盟新规开始。去年年底，欧盟出台了汽车碳排放新规。根据这一规定，从2020年1月1日起，欧盟95%新注册乘用车的平均二氧化碳排放量需要降至95克/公里(相当于4.1升汽油/百公里)；到2021年，所有新车都需要达到这一要求，从2030年起，二氧化碳排放量将降至59.375克/公里。受此规定影响，欧洲消费者开始大规模购买电动汽车，尤其是荷兰由于电动汽车税率提高政策的双重影响，导致大量抢购安装。2019年进入欧洲市场的Model 3无疑是一个进入欧洲市场的机会，因为其前几个月的销售业绩并不令人印象深刻。去年12月，荷兰新能源汽车销量达到23000辆，其中特斯拉Model 3占了近一半，达到13000辆。这与今年前两个月的表现大相径庭。除了需求疲软和竞争激烈，还有一个不可忽视的原因:荷兰和挪威市场的疲软。过去五年，挪威一直是电动汽车市场的领导者，但去年开始出现饱和迹象。特斯拉在荷兰市场也开始出现需求疲软，这与该国汽车购置税减免政策到期有关；或者是因为荷兰市场趋于饱和。根据荷兰的相关政策，从2020年1月开始，电动车的税收将从4%提高到8%。2019年底是以最优惠的方式开始使用电动汽车的最后时间。这是去年荷兰电动汽车销量激增的重要原因。荷兰在经历了这波冲动消费后，进入低谷期，年初的表现和挪威、英国、瑞典、意大利差不多。

挪威市场1月新车注册量排名(图片来自外媒)

1月份荷兰市场新车注册量排名(图片来自外媒)另外，从新车注册量来看，奥迪、雷诺等竞争对手的进入加剧了这一细分市场的竞争。1月份，奥迪e-tron和雷诺ZOE车型在挪威市场排名靠前，而特斯拉Model 3排名第12。在荷兰市场，雪佛兰Bolt占据冠军位置。虽然Model 3也表现不俗，排名第六，但其数量与挪威不相上下。在欧洲最大的电动汽车市场德国，特斯拉Model 3排名第21位，雷诺Zoe仍然排名第一。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师认为，特斯拉将在第一季度面临重大挑战，部分原因是欧洲市场需求疲软。此外，从电动汽车的普及率来看，2020年欧洲市场增幅最大的是法国和德国市场，这两个市场的电动汽车普及率相对较低，政府和车企都愿意提高电动汽车的销售率。相反，在挪威、荷兰等小市场，电动车的市场份额已经到了一个转折点，进入了普及期。在政府补贴和优惠措施下，整体普及率保持相对稳定，电动汽车的普及仍是一个缓慢的过程。不难看出，这也是特斯拉在荷兰和挪威市场新车注册量骤降的原因之一。

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