在金融市场，特斯拉的嘴巴似乎在发光。很多时候，只要直接报价前的对象是特斯拉，涉及的对象，股价就像坐过山车一样，要么一飞冲天，要么就可能遭遇跳水。“没有钴不代表一定是磷酸亚铁锂。”2月21日晚间，由于特斯拉Tik Tok上海工厂官方账号短短12字，周末过后以及周一(2月24日)开盘后，a股钴、磷酸亚铁锂概念股均遭遇下跌，其中韩瑞钴业、华友钴业、德国纳米、湘潭电化等企业甚至触及跌停。截至收盘，韩瑞钴业收于69.00元，跌幅9.15%；华友钴业跌幅也达到7.37%，收于42.61元。月初，特斯拉与当代安培科技有限公司合作的消息刚刚传出，2月6日，当代安培科技有限公司股价一度逼近170元，创下历史新高。
在钴和磷酸亚铁锂之间的猜测之后，市场将目光转向了特斯拉自己的超级电池。日前，随着特斯拉与当代安培科技有限公司的合作，关于特斯拉大容量电池的消息再次被引爆。早在2019年的股东大会上，特斯拉首席执行官马斯克就表示，特斯拉将很快拥有400英里(约640公里)的电动汽车。目前有消息透露，为了实现这一目标，特斯拉正在加速研发一款全新的110kWh电池组，这也是迄今为止最大的电池组。这也极大地影响了a股超级电容的概念。2月24日，在集合竞价中的开盘阶段，包括新宙邦、同丰电子、新竹在内的多家公司股价均涨停。全球知名的特斯拉黑客、零部件经销商杰森·休斯(Jason Hughes)对特斯拉最新的电池管理系统进行了深入研究。根据最新的BMS固件信息，他发现特斯拉正在开发一种新的电池配置，由108块电池组成，容量约为450伏，可用功率约为109千瓦时。尽管马斯克当时表示，新开发的电池组将搭载在Model S上，但杰森·休斯认为该架构将适用于特斯拉的整个产品线。对此，一位研究电动电池的研究人员表示，“虽然我不认为应该首先考虑更大的电池组，但特斯拉可能正在开发一种新的架构，这种架构只会在相同大小的电池组中产生更多的能量。此外，一次充电可达到400英里以上的续航里程，这将有助于缓解人们对电动汽车的里程焦虑。”然而，尽管如此，该研究人员仍表示，“从长远来看，快速便捷的充电将比超过250英里(约400公里)的续航里程更有意义。一旦充电基础设施得到改善，用户可以在任何地方方便快捷地充电，因此续航里程为200至300英里(约320至480公里)的电动汽车对大多数人来说已经足够了。”
不过，相对于用户更关心的续航里程，资本社会更关心特斯拉的超级电池会采用什么材料和技术手段。目前市场上猜测最多的是利用干电极技术实现超级电容器的模式。这是因为2019年5月，特斯拉溢价55%收购了电容技术公司Maxwell。特斯拉曾表示，使用超级电容器的干电极+预锂化技术，电池的密度可以超过300Wh/kg。在大幅度提高功率密度的同时，超级电容器的技术成本可以降低10% ~ 20%以上。在金融市场，特斯拉的嘴巴似乎在发光。很多时候，只要直接报价前的对象是特斯拉，涉及的对象，股价就像坐过山车一样，要么一飞冲天，要么就可能遭遇跳水。“没有钴不代表一定是磷酸亚铁锂。”2月21日晚间，由于特斯拉Tik Tok上海工厂官方账号短短12字，周末过后以及周一(2月24日)开盘后，a股钴、磷酸亚铁锂概念股均遭遇下跌，其中韩瑞钴业、华友钴业、德国纳米、湘潭电化等企业甚至触及跌停。截至收盘，韩瑞钴业收于69.00元，跌幅9.15%；华友钴业跌幅也达到7.37%，收于42.61元。月初，特斯拉与当代安培科技有限公司合作的消息刚刚传出，2月6日，当代安培科技有限公司股价一度逼近170元，创下历史新高。
在钴和磷酸亚铁锂之间的猜测之后，市场将目光转向了特斯拉自己的超级电池。日前，随着特斯拉与当代安培科技有限公司的合作，关于特斯拉大容量电池的消息再次被引爆。早在2019年的股东大会上，特斯拉首席执行官马斯克就表示，特斯拉将很快拥有400英里(约640公里)的电动汽车。目前有消息透露，为了实现这一目标，特斯拉正在加速研发一款全新的110kWh电池组，这也是迄今为止最大的电池组。这也极大地影响了a股超级电容的概念。2月24日，在集合竞价中的开盘阶段，包括新宙邦、同丰电子、新竹在内的多家公司股价均涨停。全球知名的特斯拉黑客、零部件经销商杰森·休斯(Jason Hughes)对特斯拉最新的电池管理系统进行了深入研究。根据最新的BMS固件信息，他发现特斯拉正在开发一种新的电池配置，由108块电池组成，容量约为450伏，可用功率约为109千瓦时。尽管马斯克当时表示，新开发的电池组将搭载在Model S上，但杰森·休斯认为该架构将适用于特斯拉的整个产品线。对此，一位研究电动电池的研究人员表示，“虽然我不认为应该首先考虑更大的电池组，但特斯拉可能正在开发一种新的架构，这种架构只会在相同大小的电池组中产生更多的能量。此外，一次充电可达到400英里以上的续航里程，这将有助于缓解人们对电动汽车的里程焦虑。”然而，尽管如此，该研究人员仍表示，“从长远来看，快速便捷的充电将比超过250英里(约400公里)的续航里程更有意义。一旦充电基础设施得到改善，用户可以在任何地方方便快捷地充电，因此续航里程为200至300英里(约320至480公里)的电动汽车对大多数人来说已经足够了。”
不过，相对于用户更关心的续航里程，资本社会更关心特斯拉的超级电池会采用什么材料和技术手段。目前市场上猜测最多的是利用干电极技术实现超级电容器的模式。这是因为2019年5月，特斯拉溢价55%收购了电容技术公司Maxwell。特斯拉曾表示，使用超级电容器的干电极+预锂化技术，电池的密度可以超过300Wh/kg。在大幅度提高功率密度的同时，超级电容器的技术成本可以降低10% ~ 20%以上。
美国加州是全球自动驾驶汽车测试的热门之地，从2015年起加州机动车管理局（DMV）就要求在该地展开自动驾驶测试的企业上交一份上一年的自动驾驶“脱离”数据报告。
1900/1/1 0:00:001、乘联会：2月第三周乘用车市场销量日均同比下降832月26日，根据乘联会公布数据，中国2月1723日当周乘用车市场零售销量日均同比下降83，日均5411辆。
1900/1/1 0:00:002月26日，北京市小客车指标办将发布2020年第1期示范应用新能源小客车指标，6万名用户将如期获得新能源汽车指标。
1900/1/1 0:00:002020年2月27日，商务部召开网上例行新闻发布会，商务部外资司司长宗长青表示，今年以来，国家发展改革委、商务部已会同有关部门启动了新版全国和自贸试验区两个外资准入负面清单的修订工作。
1900/1/1 0:00:002月24日，工信部发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》指出，推动重点行业企业复工复产。重点支持5G、智能制造、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。
1900/1/1 0:00:00上海非常喜欢特斯拉，喜欢得狼吞虎咽。上周，上海市发改委公布了2020年上海市重大建设项目清单，其中特斯拉超级工厂一期被列入正式项目（一共152个），工厂二期被列入了重大预备项目（一共60个）。
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