3月12日,一汽李霞以7%的日涨幅偏离度被列为五大证券之一。在整个汽车板块走势下滑的背景下,一汽李霞收于4.57元,上涨10.12%,成交1.24亿元,换手率1.81%。值得注意的是,在二级市场上,一汽李霞今日低开2.41%。之后其股价波动不大,没有反弹。但临近收盘,大量资金进场,一汽李霞股价突然被拉至涨停,直到收盘才开盘。就在前一天晚上,一汽李霞发布了《重大资产重组实施进展公告》,称中华人民共和国生态环境部已于2020年2月21日对一汽李霞的企业环保信息进行了变更,企业名称变更为“天津博骏汽车有限公司”,法定代表人变更为“黄锡明”。这一消息也被认为是重组的标志和股市震荡的主要原因。从表面上看,这是真的,但仔细观察,似乎这样的说法经不起推敲。早在2020年1月中旬,工信部官网就发布了《道路机动车生产企业及产品(第327批)》。公告显示,“同意天津一汽李霞汽车有限公司将公司名称变更为天津博骏汽车有限公司,法定代表人变更为‘黄锡明’”,用于公告中所列的所有产品。可以说,两个月前,博骏汽车已经正式获得了工信部批准的新能源汽车生产资质,这也算是完成了更名。这样看来,“更名一汽李霞”在投资者和朋友眼中并不是一个很大的好处。正在消失的李霞2019年9月在一汽李霞发布公告称,公司拟以土地、厂房、设备等与整车相关的资产及负债出资5.05亿元,南汽博骏以现金出资20.34亿元。双方将在天津成立合资公司天津博骏汽车有限公司(暂定名),研发生产新车型。其中,一汽李霞持有合资公司19.9%的股权,南京博骏持有合资公司80.1%的股权。可以说,从此,这个搅动了30多年的本土汽车品牌正式登上了历史舞台。如今抓住一汽李霞的历史沉淀感,拿其重组做文章,更像是一种“鞭尸”。一汽李霞作为汽车公司的历史使命已经结束。在股市中,这只仍被打扮成“一汽李霞”的股票,其基本面已经与其字面意义失去了联系。更多关注的是后面的博骏车。尽管如此反复涨停,让人不得不怀疑背后的猫腻。同样的涨停风波发生在今年2月21日。与这次不同的是,当时的消息是中国汽车工业协会向有关部门提交了在全国范围内推迟实施国六排放标准的建议,汽车板块直线上涨,一汽李霞率先涨停,力帆、长安汽车紧随其后。这一提议至今未公开,无法得知是否会被采纳。对于一汽李霞来说,也有一份自己的公告祝福。重大资产重组方案披露后的进展公告很吓人。其实也没有什么实质性的内容。有限的消息还停留在去年12月的停牌中。最多也就是30个交易日一次的重组常规公告。就是这样一个无关痛痒的公告,将一汽李霞的股价拉至涨停。一汽李霞以4.23元开盘,至14:35,股价上涨10.1%,至4.58元,封住涨停。同样的戏码在3月12日下午再次上演。14时30分,当一汽李霞的股价为4.01元时,表演开始了。我们甚至可以预见一汽李霞布偶的下一个涨停会在哪里。只要有公告,就会有大量资金进入市场。一个70亿的盘子,2400万就能拉到涨停,不能不让人心酸。客观地说,一汽李霞背后真正的企业实体应该是博骏汽车,但作为造车新生力量的博骏……汽车似乎没有去年那么意气风发了。之前为设立合资公司认缴的25亿出资中,博骏汽车应在取得营业执照之日起30日内支付10亿元;在合资公司成立并取得汽车生产资质后的6个月内,博骏汽车完成了10.34亿元的剩余出资。按照计划,博骏汽车应在2019年12月18日前支付10亿元。但截至2020年1月13日,公告显示,南京博君仅向天津博君支付了1400万元现金,其他注资资金仍在审批过程中。除了拖欠注资款数月之外,博县还被查出拖欠供应商款项。2020年1月,北京北斗星导航科技有限公司发布的公告显示,由于新能源补贴政策,博骏汽车资金链紧张,整车项目处于停工状态。欠北斗星的应收账款自2019年7月起逾期,相关应收账款已减值约617万元。此前有媒体报道称,2月14日,天津博骏汽车有限公司发布的一份《关于延期支付工资的通知》显示,公司股东南京博骏新能源汽车有限公司拟投入的政府投资未能如期划入,导致公司运营资金延迟到账,并延迟支付本月全体员工工资。天津博骏解释:因公司股东南京博骏汽车意向的政府投资未能按期到位,导致公司资金枯竭,故本月公司全体员工工资延期发放,后续进展及工资发放时间另行通知。据了解,天津博骏这次拖欠的员工有800多人,也就是新合资公司的所有员工。政府投资未能如期到位,不得不说博骏汽车甩锅的勇气很大,不愧是理工大师。总之,地主没有余粮。2020年3月,原柏君县汽车营销销售副总裁陈加盟奇瑞汽车EXEED星途品牌。在加入EXEED星途品牌之前,陈曾在神龙汽车、东风雷诺、博骏汽车等公司任职。同月,据报道,从柯灵加盟博县担任公关总监的张震也已离职。资金匮乏,拖欠供应商的钱,拖欠员工的工资,高管纷纷离职。这个手握三大平台,有着同样伟大梦想的博骏汽车,似乎走进了死胡同。无论是造车新势力还是传统车企,在需要共同克服困难的时候,没钱就是原罪。3月12日,一汽李霞以7%的日涨幅偏离度被列为五大证券之一。在整个汽车板块走势下滑的背景下,一汽李霞收于4.57元,上涨10.12%,成交1.24亿元,换手率1.81%。值得注意的是,在二级市场上,一汽李霞今日低开2.41%。之后其股价波动不大,没有反弹。但临近收盘,大量资金进场,一汽李霞股价突然被拉至涨停,直到收盘才开盘。就在前一天晚上,一汽李霞发布了《重大资产重组实施进展公告》,称中华人民共和国生态环境部已于2020年2月21日对一汽李霞的企业环保信息进行了变更,企业名称变更为“天津博骏汽车有限公司”,法定代表人变更为“黄锡明”。这一消息也被认为是重组的标志和股市震荡的主要原因。从表面上看,这是真的,但仔细观察,似乎这样的说法经不起推敲。早在2020年1月中旬,工信部官网就发布了《道路机动车生产企业及产品(第327批)》。公告显示,“同意天津一汽李霞汽车有限公司将公司名称变更为天津博骏汽车有限公司,法定代表人变更为‘黄锡明’”,用于公告中所列的所有产品。可以说,两个月前,博骏汽车已经正式获得了部里批准的新能源汽车生产资质……f工业和信息技术,这也算是完成了更名。这样看来,“更名一汽李霞”在投资者和朋友眼中并不是一个很大的好处。正在消失的李霞2019年9月在一汽李霞发布公告称,公司拟以土地、厂房、设备等与整车相关的资产及负债出资5.05亿元,南汽博骏以现金出资20.34亿元。双方将在天津成立合资公司天津博骏汽车有限公司(暂定名),研发生产新车型。其中,一汽李霞持有合资公司19.9%的股权,南京博骏持有合资公司80.1%的股权。可以说,从此,这个搅动了30多年的本土汽车品牌正式登上了历史舞台。如今抓住一汽李霞的历史沉淀感,拿其重组做文章,更像是一种“鞭尸”。一汽李霞作为汽车公司的历史使命已经结束。在股市中,这只仍被打扮成“一汽李霞”的股票,其基本面已经与其字面意义失去了联系。更多关注的是后面的博骏车。尽管如此反复涨停,让人不得不怀疑背后的猫腻。同样的涨停风波发生在今年2月21日。与这次不同的是,当时的消息是中国汽车工业协会向有关部门提交了在全国范围内推迟实施国六排放标准的建议,汽车板块直线上涨,一汽李霞率先涨停,力帆、长安汽车紧随其后。这一提议至今未公开,无法得知是否会被采纳。对于一汽李霞来说,也有一份自己的公告祝福。重大资产重组方案披露后的进展公告很吓人。其实也没有什么实质性的内容。有限的消息还停留在去年12月的停牌中。最多也就是30个交易日一次的重组常规公告。就是这样一个无关痛痒的公告,将一汽李霞的股价拉至涨停。一汽李霞以4.23元开盘,至14:35,股价上涨10.1%,至4.58元,封住涨停。同样的戏码在3月12日下午再次上演。14时30分,当一汽李霞的股价为4.01元时,表演开始了。我们甚至可以预见一汽李霞布偶的下一个涨停会在哪里。只要有公告,就会有大量资金进入市场。一个70亿的盘子,2400万就能拉到涨停,不能不让人心酸。客观来说,一汽李霞背后真正的企业实体应该是博骏汽车,但作为造车新生力量,博骏汽车似乎没有去年那么意气风发了。之前为设立合资公司认缴的25亿出资中,博骏汽车应在取得营业执照之日起30日内支付10亿元;在合资公司成立并取得汽车生产资质后的6个月内,博骏汽车完成了10.34亿元的剩余出资。按照计划,博骏汽车应在2019年12月18日前支付10亿元。但截至2020年1月13日,公告显示,南京博君仅向天津博君支付了1400万元现金,其他注资资金仍在审批过程中。除了拖欠注资款数月之外,博县还被查出拖欠供应商款项。2020年1月,北京北斗星导航科技有限公司发布的公告显示,由于新能源补贴政策,博骏汽车资金链紧张,整车项目处于停工状态。欠北斗星的应收账款自2019年7月起逾期,相关应收账款已减值约617万元。此前有媒体报道称,2月14日,天津博骏汽车有限公司发布的一份《关于延期支付工资的通知》显示,公司股东南京博骏新能源汽车有限公司拟投入的政府投资未能如期划入,导致公司运营资金延迟到账,并延迟支付本月全体员工工资。天津博骏解释:因公司股东南京博骏汽车意向的政府投资未能按期到位,导致公司资金枯竭,故本月公司全体员工工资延期发放,后续进展及工资发放时间另行通知。据了解,天津博骏这次拖欠的员工有800多人,也就是新合资公司的所有员工。政府投资未能如期到位,不得不说博骏汽车甩锅的勇气很大,不愧是理工大师。总之,地主没有余粮。2020年3月,原柏君县汽车营销销售副总裁陈加盟奇瑞汽车EXEED星途品牌。在加入EXEED星途品牌之前,陈曾在神龙汽车、东风雷诺、博骏汽车等公司任职。同月,据报道,从柯灵加盟博县担任公关总监的张震也已离职。资金匮乏,拖欠供应商的钱,拖欠员工的工资,高管纷纷离职。这个手握三大平台,有着同样伟大梦想的博骏汽车,似乎走进了死胡同。无论是造车新势力还是传统车企,在需要共同克服困难的时候,没钱就是原罪。
3月16日消息,小米宣布与蔚来正式达成合作。
1900/1/1 0:00:003月13日,工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录(第十四批)》,205款新能源车型在列。
1900/1/1 0:00:002020年2月份新能源乘用车批发销量达15万辆,相比去年同期的5万辆下降了70。A00级车型市占率创新低2月纯电动乘用车市场整体下跌幅度较大,其中纯电动A00级车销量占比下滑尤为明显。
1900/1/1 0:00:003月17日,大众汽车集团举行2020年度线上媒体沟通会。大众汽车集团全球CEO迪斯在2020年度媒体沟通会上说,“2019年对大众来说是很成功的一年。
1900/1/1 0:00:002020第九届新能源汽车国际论坛会议时间:2020年6月18日19日,中国上海会议规模:500人联系电话:杨小姐075523300049会议官网:wwwstarsz
1900/1/1 0:00:00大众集团在全球市场的运营持续受到新冠肺炎疫情影响。大众汽车集团近日表示,受中国市场销量影响,该公司2月份全球销量大幅下滑。2月,大众集团在全球范围内销量为5463万辆,同比下滑约2459。
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