疫情之下的共享出行

随着“复工潮”的到来，复工期间的防疫管理和安全出行成为每个上班族最关心的热点问题。政府和一些业内人士提出了相关建议。例如，中国疾控中心发布的《预防私家车感染新型冠状病肺炎暂行指南》指出，私家车比公共交通工具更安全。但是，对于有驾照却没有车的人来说，是不是只能乘坐公交上下班呢？共享出行方式，如汽车共享和自行车共享，成为这些消费者在疫情期间出行的重要选择之一。然而，疫情期间，关于共享出行安全的各种投诉更加突出。针对共享出行的健康安全问题，本报记者进行了实地探访。疫情期间，防止交叉感染是疫情防控的重中之重，共享汽车卫生问题在此期间更为重要。相关服务提供商是否有针对性的措施？如何保证共享汽车能够有效消？实际情况如何？都引起了消费者的广泛关注。网约车的安全系数高，与过去担心的网约车安全性不同。消费者这次担心的安全性是网约车会不会出现病，成为病传播媒介。在新闻报道中，人们似乎都逃脱不了新冠肺炎的传染模式，有人在和病人一起坐公交车时被传染；同一栋楼的一些邻居是确诊患者，因为是同一部电梯传染的。此外，确诊患者家门把手上检出病核酸等一系列报道，让消费者对共享出行的安全性更加担忧。对此，曹操出行相关负责人在接受记者采访时表示，已经考虑到疫情期间的运营安全。“平台为数百名首次外出的司机配备了防护服和消液，坚持每天对车辆进行全面消杀菌。同时在全国驾驶人员中宣传和落实科学预防和隔离病的相关防护知识，全力防控疫情，消除感染可能。”该负责人表示。一位疫情期间仍在运营的网约车司机告诉记者，疫情期间，他每次接送乘客后都会对车辆进行消，既保护了自己，也保证了下一位乘客的安全。他说:“完全不担心是不可能的。家里有老婆孩子，不能有问题。在这个特殊时期，保证乘客和自己的安全非常重要。”同样，行业巨头滴滴宣布在全国106个城市设立司机防疫服务站，向服务一线的司机免费发放口罩、消液等防疫物资，帮助司机完成全车内外的消工作。但是口罩、防护服等医用物资在全国都很紧缺，网约车平台也不例外。此前，滴滴总裁刘清曾在微博中要求为医疗支持团队提供口罩、防护服和体温计。据了解，目前各个城市的网约车都配备了防护工具。在近日北京召开的疫情防控新闻发布会上，发言人表示，根据北京市防疫领导小组交通保障组的要求，巡游车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，车辆每天消两次，引导乘客先坐后排。新冠肺炎的疫情给网上约车增加了一层新的“不安全感”。但在病面前，司机们勇敢尽责的等待疫情，降低了感染率，为共享出行增添了一份温暖，也让人类有了更强的力量战胜病。有人认为这次疫情会提振汽车销量，缓解汽车市场销售不畅的局面，同时网约车也会面临客源下降的危机。但也有观点认为，这次与2003年非典时期的汽车市场环境不同。现在中国汽车市场已经进入库存时代，长期销量不会有大的波动。从这次疫情可以看出，无论私家车有多重要，网约车并没有无声无息的消失。反而更好地展示了它不可或缺的作用，让爱比疫情传播得更快。共享出行是否安全，在这场战争“疫情”中非常明确。分时多措应对疫情一直是消费者关心的问题，现在消工作也引起了各方的重视。在采访某共享汽车平台员工李女士时了解到，在平时，共享汽车公司一般10到15天对车辆消一次。“在今天这个特殊时期，消工作进行得更加频繁。车辆使用后会停一段时间，由专人消后继续上线。所以在手机客户端可以观察到，更新车号的频率比平时低。”李女士说。采访中，不少消费者向记者表示，在特殊时期，需要通过提供相关材料、要求员工报告健康状况、勤消等方式减少交叉感染。旅游服务相关优惠政策的出台，将使旅行者有更加经济、多样化的选择。记者调查发现，与公共交通相比，用户更认可公交……自驾游的安全性。为此，面对疫情期间的出行需求，各大平台纷纷推出相应措施，保障出行安全。据记者了解，共享汽车品牌GoFun提出从源头控制，严格落实各个环节的工作，全面升级员工个人防护、车辆消等各项措施，最大限度保障车辆卫生安全。GoFun出行相关负责人表示，要从源头上保障和监控。为了配合防疫管理，GoFun出行对车辆运维人员的个人防护进行了升级，为他们提供了防护用品、口罩、手套，要求佩戴，确保员工安全。每天报告两次健康状况，在确保员工人身安全的基础上，为用户提供更安全、更放心的服务，是运营服务的关键环节。此外，GoFun出行在日常清洁的基础上增加了车辆消，与公共交通有所不同。共享汽车以其一人一车、安全隐私的特点，成为现阶段很多用户的首选。疫情期间，GoFun在利用现有资源的情况下，积极调配人员，全力应对消工作，对所有整租、短租、日租、分时租赁使用的车辆进行消，最大化消频次，降低交叉感染的概率。据了解，针对共享汽车的不同应用场景，GoFun还推出了针对分时租赁车辆的差异化消方案，GoFun推出了“一客一消”措施。对日租、整租、短租车辆，在用户取车前和还车后进行全面消处理。“为了让用户安心用车，门店和车辆都会进行全面消。”CAR Inc .相关负责人告诉记者，消后的车辆都会配备消告示牌，用户可以放心乘坐。以车辆消为例。每辆车在用户还车后、取车前都会进行彻底消，包括车内外的重点消。车外消部位为四个门把手和后备箱把手，车内重点消部位包括方向盘、中控台、座椅、中央过道、后备箱、钥匙包、车钥匙、行驶证。此外，车公司可以实现全程非接触式还车，通过车公司App自助操作即可还车，和共享单车一样快捷简单。实际情况不容乐观根据交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进微型客车租赁健康发展的指导意见》，微型客车租赁经营者应当加强租赁车辆的日常使用管理，建立租赁车辆技术档案，定期进行检测和维护，确保租赁车辆性能和安全性良好，车容整洁。在当前疫情下，共享车辆的实际卫生消应该比平时更高、更强。这对共享汽车服务商的运维活动提出了更高的要求。为此，记者对部分仍在运营的共享汽车的卫生消情况进行了实地考察。记者在调查中发现，不少共享汽车的车身和内饰并不整洁干净，有的车上甚至布满烟灰和烟头，卫生状况堪忧。一些汽车共享服务商声称，他们旗下的每辆车都会有一个保养清洁标签，但记者在实际采访中并没有发现这个标签，所以每辆车最终的保养清洁时间无法确定，尤其是对于一些用户停放在非服务商指定的停放点的共享汽车，更是无法确定是否能够及时消。同时，记者还注意到，通过对车辆车牌和车辆行驶里程变化的观察，记者调查的位于人口密集社区的共享汽车落客点的闲置车辆，一周内几乎从未使用过。可见汽车共享的频率……响疫情似乎较低，而自行车共享使用率较高。不得不承认，虽然几乎所有的共享汽车服务商都针对目前的疫情提出了相应的车辆消措施，但从实际效果来看，“一客一消”的措施似乎并不容易实现，部分消费者认为共享汽车的卫生状况仍不是万无一失，使用中仍存在一定的健康安全风险。随着“复工潮”的到来，复工期间的防疫管理和安全出行成为每个上班族最关心的热点问题。政府和一些业内人士提出了相关建议。例如，中国疾控中心发布的《预防私家车感染新型冠状病肺炎暂行指南》指出，私家车比公共交通工具更安全。但是，对于有驾照却没有车的人来说，是不是只能乘坐公交上下班呢？共享出行方式，如汽车共享和自行车共享，成为这些消费者在疫情期间出行的重要选择之一。然而，疫情期间，关于共享出行安全的各种投诉更加突出。针对共享出行的健康安全问题，本报记者进行了实地探访。疫情期间，防止交叉感染是疫情防控的重中之重，共享汽车卫生问题在此期间更为重要。相关服务提供商是否有针对性的措施？如何保证共享汽车能够有效消？实际情况如何？都引起了消费者的广泛关注。网约车的安全系数高，与过去担心的网约车安全性不同。消费者这次担心的安全性是网约车会不会出现病，成为病传播媒介。在新闻报道中，人们似乎都逃脱不了新冠肺炎的传染模式，有人在和病人一起坐公交车时被传染；同一栋楼的一些邻居是确诊患者，因为是同一部电梯传染的。此外，确诊患者家门把手上检出病核酸等一系列报道，让消费者对共享出行的安全性更加担忧。对此，曹操出行相关负责人在接受记者采访时表示，已经考虑到疫情期间的运营安全。“平台为数百名首次外出的司机配备了防护服和消液，坚持每天对车辆进行全面消杀菌。同时在全国驾驶人员中宣传和落实科学预防和隔离病的相关防护知识，全力防控疫情，消除感染可能。”该负责人表示。一位疫情期间仍在运营的网约车司机告诉记者，疫情期间，他每次接送乘客后都会对车辆进行消，既保护了自己，也保证了下一位乘客的安全。他说:“完全不担心是不可能的。家里有老婆孩子，不能有问题。在这个特殊时期，保证乘客和自己的安全非常重要。”同样，行业巨头滴滴宣布在全国106个城市设立司机防疫服务站，向服务一线的司机免费发放口罩、消液等防疫物资，帮助司机完成全车内外的消工作。但是口罩、防护服等医用物资在全国都很紧缺，网约车平台也不例外。此前，滴滴总裁刘清曾在微博中要求为医疗支持团队提供口罩、防护服和体温计。据了解，目前各个城市的网约车都配备了防护工具。在近日北京召开的疫情防控新闻发布会上，发言人表示，根据北京市防疫领导小组交通保障组的要求，巡游车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，车辆每天消两次，引导乘客先坐后排。新冠肺炎的疫情给网上约车增加了一层新的“不安全感”。但在病面前，司机们勇敢尽责的等待疫情，降低了感染率，为共享出行增添了一份温暖，也让人类有了更强的力量战胜病。有人认为这次疫情会提振汽车销量，缓解汽车市场销售不畅的局面，同时网约车也会面临客源下降的危机。但也有观点认为，这次与2003年非典时期的汽车市场环境不同。现在中国汽车市场已经进入库存时代，长期销量不会有大的波动。从这次疫情可以看出，无论私家车有多重要，网约车并没有无声无息的消失。反而更好地展示了它不可或缺的作用，让爱比疫情传播得更快。共享出行是否安全，在这场战争“疫情”中非常明确。分时多措应对疫情一直是消费者关心的问题，现在消工作也引起了各方的重视。在采访某共享汽车平台员工李女士时了解到，在平时，共享汽车公司一般10到15天对车辆消一次。“在今天这个特殊时期，消工作进行得更加频繁。车辆使用后会停一段时间，由专人消后继续上线。所以在手机客户端可以观察到，更新车号的频率比平时低。”李女士说。采访中，不少消费者向记者表示，在特殊时期，需要通过提供相关材料、要求员工报告健康状况、勤消等方式减少交叉感染。旅游服务相关优惠政策的出台，将使旅行者有更加经济、多样化的选择。记者调查发现，与公共交通相比，用户更认可公交……自驾游的安全性。为此，面对疫情期间的出行需求，各大平台纷纷推出相应措施，保障出行安全。据记者了解，共享汽车品牌GoFun提出从源头控制，严格落实各个环节的工作，全面升级员工个人防护、车辆消等各项措施，最大限度保障车辆卫生安全。GoFun出行相关负责人表示，要从源头上保障和监控。为了配合防疫管理，GoFun出行对车辆运维人员的个人防护进行了升级，为他们提供了防护用品、口罩、手套，要求佩戴，确保员工安全。每天报告两次健康状况，在确保员工人身安全的基础上，为用户提供更安全、更放心的服务，是运营服务的关键环节。此外，GoFun出行在日常清洁的基础上增加了车辆消，与公共交通有所不同。共享汽车以其一人一车、安全隐私的特点，成为现阶段很多用户的首选。疫情期间，GoFun在利用现有资源的情况下，积极调配人员，全力应对消工作，对所有整租、短租、日租、分时租赁使用的车辆进行消，最大化消频次，降低交叉感染的概率。据了解，针对共享汽车的不同应用场景，GoFun还推出了针对分时租赁车辆的差异化消方案，GoFun推出了“一客一消”措施。对日租、整租、短租车辆，在用户取车前和还车后进行全面消处理。“为了让用户安心用车，门店和车辆都会进行全面消。”CAR Inc .相关负责人告诉记者，消后的车辆都会配备消告示牌，用户可以放心乘坐。以车辆消为例。每辆车在用户还车后、取车前都会进行彻底消，包括车内外的重点消。车外消部位为四个门把手和后备箱把手，车内重点消部位包括方向盘、中控台、座椅、中央过道、后备箱、钥匙包、车钥匙、行驶证。此外，车公司可以实现全程非接触式还车，通过车公司App自助操作即可还车，和共享单车一样快捷简单。实际情况不容乐观根据交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进微型客车租赁健康发展的指导意见》，微型客车租赁经营者应当加强租赁车辆的日常使用管理，建立租赁车辆技术档案，定期进行检测和维护，确保租赁车辆性能和安全性良好，车容整洁。在当前疫情下，共享车辆的实际卫生消应该比平时更高、更强。这对共享汽车服务商的运维活动提出了更高的要求。为此，记者对部分仍在运营的共享汽车的卫生消情况进行了实地考察。记者在调查中发现，不少共享汽车的车身和内饰并不整洁干净，有的车上甚至布满烟灰和烟头，卫生状况堪忧。一些汽车共享服务商声称，他们旗下的每辆车都会有一个保养清洁标签，但记者在实际采访中并没有发现这个标签，所以每辆车最终的保养清洁时间无法确定，尤其是对于一些用户停放在非服务商指定的停放点的共享汽车，更是无法确定是否能够及时消。同时，记者还注意到，通过对车辆车牌和车辆行驶里程变化的观察，记者调查的位于人口密集社区的共享汽车落客点的闲置车辆，一周内几乎从未使用过。可见汽车共享的频率……响疫情似乎较低，而自行车共享使用率较高。不得不承认，虽然几乎所有的共享汽车服务商都针对目前的疫情提出了相应的车辆消措施，但从实际效果来看，“一客一消”的措施似乎并不容易实现，部分消费者认为共享汽车的卫生状况仍不是万无一失，使用中仍存在一定的卫生安全风险。

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