荷兰将推行电动车购置补贴 混动车型不包括在内

据外媒报道，荷兰政府已经证实了7月起将为私人购买电动汽车提供补贴的传言，并提供了更多细节。价格超过4.5万欧元的混合动力汽车和纯电动汽车不予考虑。不过符合要求的二手电动车会考虑。

购买价格在1200欧元至45000欧元之间、最低行驶里程为120公里的纯电动汽车，将获得4000欧元的补贴，而符合要求的二手电动汽车将获得2000欧元的补贴。此外，对于租赁纯电动汽车的用户，租赁合同在4年内终止的，补贴也将终止，补贴按月分期支付。三年内购买新车的车主将不得不偿还一些补贴。为了防止补贴被滥用，用户只有通过政府批准的经销商购买或租赁电动汽车才能获得补贴。每个人只能申请一次补贴。长期来看，电动车的购买价格会下降，未来几年新车的补贴也会下降，而二手车的补贴会维持在这个水平。荷兰补贴方案的咨询阶段将持续到3月底，因此仍有可能做出调整。该计划有可能在5月或6月初最终通过。从该日期起购买或私人租赁的纯电动汽车将有权获得补贴，该补贴可从7月1日起向荷兰企业机构(RVO)申请。荷兰是欧洲最早为购买电动汽车或租赁二手电动汽车提供补贴的国家之一。补贴问题的关键是测量电池的状况，解决这个问题的措施目前只能估计。荷兰环境和住房部长Stientje van Veldhoven正在考虑对二手车进行电池测试。目前二手车的电池由荷兰BOVAG汽车协会提供保修。然而，为了确保更大的安全性，该协会将起草一份统一的电池检查制度。范登霍文说:“电动汽车必须被更多的人使用，而不仅仅是商人。”“市场上的电动汽车越来越多。好在他们越来越便宜了。但是很多人觉得购买价格负担很重。随着新的补贴规定，政府希望降低这一门槛，无论是对那些想要新车的人还是那些选择清洗二手车的人来说。”尤其是二手电动车产品，现在电池更安全也很重要。“这个补贴方案是‘Klimaatakoord’(气候协议)的一部分。根据协议，荷兰的目标是到2030年在1990年的基础上减少49%的二氧化碳排放量。在此背景下，政府将在2025年底前投入2.5亿欧元推广电动汽车出行。此前，荷兰通过减少汽车贷款来刺激购买电动汽车的计划被否决，取而代之的是补贴，实施起来并没有那么复杂。在荷兰，电动汽车得到了成功的推广。去年，特斯拉Model 3的销量超过了大众Polo，将电动汽车的市场份额推高至15%，而2018年为6%。特斯拉受欢迎的原因之一是税收优惠。Model 3在荷兰的入门级价格为4.89万欧元，仅略低于5万欧元的上限。超过这个上限，租金将高达22%，而不是4%。然而，很显然，这项特殊的租赁税法规将很快被废除——这进一步增加了去年底对Model 3的抢购。根据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的10-K文件，该公司去年在美国市场的营收为126.53亿美元，比2018年的148.72亿美元下降了15%。中国是特斯拉的第二大消费市场，营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长69.55%，而荷兰是特斯拉的第三大市场，去年营收为15.9亿美元，2018年为9.65亿美元。据外媒报道，荷兰政府已经证实了7月起将为私人购买电动汽车提供补贴的传言，并提供了更多细节。价格超过4.5万欧元的混合动力汽车和纯电动汽车不予考虑。但是，符合要求的二手电动车将被co……被认为。

购买价格在1200欧元至45000欧元之间、最低行驶里程为120公里的纯电动汽车，将获得4000欧元的补贴，而符合要求的二手电动汽车将获得2000欧元的补贴。此外，对于租赁纯电动汽车的用户，租赁合同在4年内终止的，补贴也将终止，补贴按月分期支付。三年内购买新车的车主将不得不偿还一些补贴。为了防止补贴被滥用，用户只有通过政府批准的经销商购买或租赁电动汽车才能获得补贴。每个人只能申请一次补贴。长期来看，电动车的购买价格会下降，未来几年新车的补贴也会下降，而二手车的补贴会维持在这个水平。荷兰补贴方案的咨询阶段将持续到3月底，因此仍有可能做出调整。该计划有可能在5月或6月初最终通过。从该日期起购买或私人租赁的纯电动汽车将有权获得补贴，该补贴可从7月1日起向荷兰企业机构(RVO)申请。荷兰是欧洲最早为购买电动汽车或租赁二手电动汽车提供补贴的国家之一。补贴问题的关键是测量电池的状况，解决这个问题的措施目前只能估计。荷兰环境和住房部长Stientje van Veldhoven正在考虑对二手车进行电池测试。目前二手车的电池由荷兰BOVAG汽车协会提供保修。然而，为了确保更大的安全性，该协会将起草一份统一的电池检查制度。范登霍文说:“电动汽车必须被更多的人使用，而不仅仅是商人。”“市场上的电动汽车越来越多。好在他们越来越便宜了。但是很多人觉得购买价格负担很重。随着新的补贴规定，政府希望降低这一门槛，无论是对那些想要新车的人还是那些选择清洗二手车的人来说。”尤其是二手电动车产品，现在电池更安全也很重要。“这个补贴方案是‘Klimaatakoord’(气候协议)的一部分。根据协议，荷兰的目标是到2030年在1990年的基础上减少49%的二氧化碳排放量。在此背景下，政府将在2025年底前投入2.5亿欧元推广电动汽车出行。此前，荷兰通过减少汽车贷款来刺激购买电动汽车的计划被否决，取而代之的是补贴，实施起来并没有那么复杂。在荷兰，电动汽车得到了成功的推广。去年，特斯拉Model 3的销量超过了大众Polo，将电动汽车的市场份额推高至15%，而2018年为6%。特斯拉受欢迎的原因之一是税收优惠。Model 3在荷兰的入门级价格为4.89万欧元，仅略低于5万欧元的上限。超过这个上限，租金将高达22%，而不是4%。然而，很显然，这项特殊的租赁税法规将很快被废除——这进一步增加了去年底对Model 3的抢购。根据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的10-K文件，该公司去年在美国市场的营收为126.53亿美元，比2018年的148.72亿美元下降了15%。中国是特斯拉的第二大消费市场，营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长69.55%，而荷兰是特斯拉的第三大市场，去年营收为15.9亿美元，2018年为9.65亿美元。

标签：特斯拉Model 3大众Polo

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