车市加速“破冰”：新能源车补贴延长2年，二手车交易迎重大利好

3月31日，中华人民共和国国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定三大措施促进汽车消费。其中包括延长新能源汽车购买补贴和免征购置税两年；中央财政采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国ⅲ及以下排放标准的柴油货车；对二手车经销商销售二手车，自2023年5月1日起至年底减按0.5%的税率征收增值税。

随着车企复工复产的加速，加上刺激车市的“护航”政策，2020年的车市正在加速“破冰”。行业:二手车增值税降至0.5%对交易有很大帮助。值得一提的是，在国务院确定的三项促进汽车消费措施中，呼吁多年的二手车增值税终于有了变化，成为业界关注的焦点之一。广东省汽车流通协会会长严飞告诉南都记者，这确实是一个重大利好。“多年来，二手车增值税一直按2%征收，现在税率降至0.5%，明显减轻了企业压力，对二手车交易会有很大帮助。”不过，广东省二手车交易商协会理事长何指出，虽然这对行业来说确实是好消息，但如果按照成交额征收0.5%其实是“偏高”的，因为二手车是一种不断贬值的商品，亏损的车也要征税，所以按照差价征收可能更合理。新能源汽车可以放心地继续“买中买”。“我相信这绝对是最近最大的政策利好，感谢政府。”当得知新能源汽车购买补贴和购置税免征政策延长两年时，Xpeng汽车董事长何在个人社交平台发出了这样的感叹。

广州一家新能源汽车4S店人气逐渐恢复。(杜南记者钟建庭摄影)中国汽车工业协会数据显示，2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，为近十年来首次同比下降，这与去年补贴退坡密切相关。以续航里程400公里的纯电动汽车为例，国家补贴金额从2018年的5万元降至2019年的2.5万元。考虑到部分地区取消地方补贴，整体补贴从7.5万元降至2.5万元。按照早期的规划，2020年将是新能源汽车补贴彻底下降的一年。在汽车市场下行趋势和新冠肺炎疫情影响的背景下，延长新能源汽车补贴的呼声将继续高涨。由于大多数纯电动汽车的续航里程已经过了400公里大关，甚至500公里大关和600公里大关，预计消费者在购买补贴延长两年的主流新能源汽车时，将继续享受补贴。对于一些尚未交付新车的造车新势力来说，延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策也有助于其新车“入市”。各地纷纷出台政策刺激车市。中国汽车工业协会数据显示，今年2月，我国汽车销量仅为31万辆，同比下降79.1%。新能源汽车销量同比下降75.2%。由于疫情，今年的车市前景蒙上了一层阴影。随即，中央多部委多次发声，表达了促进汽车消费的稳定立场。3月30日，工信部将督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，并将协调有关部门对新能源汽车及相关政策进行调整，进一步促进汽车产业发展。具体到地方，杜南记者了解到，自3月以来，地方政府已出台相关措施刺激汽车消费。就在本周一，北京市人民政府办公厅发布了《北京市进一步推进高排放老旧机动车淘汰更新工作方案(2020-2021年)》的通知。从四月……开始2020年至2021年12月31日，对在本市登记的国ⅲ排放标准的汽油乘用车和汽油货车实施报废和转移补贴。其中，报废乘用车补贴4000 ~ 22000元，货车补贴14000元。转让的客车报废补贴2000 ~ 11000元，货车补贴7000元。同时，根据报废或转出时间，补贴也分为两档，第二档比第一档降低20%。有分析指出，这至少可以促进30万辆的增量。此外，广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、宁波、南昌、长春等地都出台了相应政策刺激汽车消费。3月31日，中华人民共和国国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定三大措施促进汽车消费。其中包括延长新能源汽车购买补贴和免征购置税两年；中央财政采取以奖代补的方式，支持京津冀等重点地区淘汰国ⅲ及以下排放标准的柴油货车；对二手车经销商销售二手车，自2023年5月1日起至年底减按0.5%的税率征收增值税。

随着车企复工复产的加速，加上刺激车市的“护航”政策，2020年的车市正在加速“破冰”。行业:二手车增值税降至0.5%对交易有很大帮助。值得一提的是，在国务院确定的三项促进汽车消费措施中，呼吁多年的二手车增值税终于有了变化，成为业界关注的焦点之一。广东省汽车流通协会会长严飞告诉南都记者，这确实是一个重大利好。“多年来，二手车增值税一直按2%征收，现在税率降至0.5%，明显减轻了企业压力，对二手车交易会有很大帮助。”不过，广东省二手车交易商协会理事长何指出，虽然这对行业来说确实是好消息，但如果按照成交额征收0.5%其实是“偏高”的，因为二手车是一种不断贬值的商品，亏损的车也要征税，所以按照差价征收可能更合理。新能源汽车可以放心地继续“买中买”。“我相信这绝对是最近最大的政策利好，感谢政府。”当得知新能源汽车购买补贴和购置税免征政策延长两年时，Xpeng汽车董事长何在个人社交平台发出了这样的感叹。

广州一家新能源汽车4S店人气逐渐恢复。(杜南记者钟建庭摄影)中国汽车工业协会数据显示，2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，为近十年来首次同比下降，这与去年补贴退坡密切相关。以续航里程400公里的纯电动汽车为例，国家补贴金额从2018年的5万元降至2019年的2.5万元。考虑到部分地区取消地方补贴，整体补贴从7.5万元降至2.5万元。按照早期的规划，2020年将是新能源汽车补贴彻底下降的一年。在汽车市场下行趋势和新冠肺炎疫情影响的背景下，延长新能源汽车补贴的呼声将继续高涨。由于大多数纯电动汽车的续航里程已经过了400公里大关，甚至500公里大关和600公里大关，预计消费者在购买补贴延长两年的主流新能源汽车时，将继续享受补贴。对于一些尚未交付新车的造车新势力来说，延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策也有助于其新车“入市”。各地纷纷出台政策刺激车市。中国汽车工业协会数据显示，今年2月，我国汽车销量仅为31万辆，同比下降79.1%。新能源汽车销量同比下降75.2%。由于疫情，今年的车市前景蒙上了一层阴影。随即，中央多部委多次发声，表达了促进汽车消费的稳定立场。3月30日，工信部将督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，并将协调有关部门对新能源汽车及相关政策进行调整，进一步促进汽车产业发展。具体到地方，杜南记者了解到，自3月以来，地方政府已出台相关措施刺激汽车消费。就在本周一，北京市人民政府办公厅发布了《北京市进一步推进高排放老旧机动车淘汰更新工作方案(2020-2021年)》的通知。从四月……开始2020年至2021年12月31日，对在本市登记的国ⅲ排放标准的汽油乘用车和汽油货车实施报废和转移补贴。其中，报废乘用车补贴4000 ~ 22000元，货车补贴14000元。转让的客车报废补贴2000 ~ 11000元，货车补贴7000元。同时，根据报废或转出时间，补贴也分为两档，第二档比第一档降低20%。有分析指出，这至少可以促进30万辆的增量。此外，广州、佛山、珠海、长沙、湘潭、杭州、宁波、南昌、长春等地都出台了相应政策刺激汽车消费。

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