据国外媒体报道，电池解决方案公司Aceleron开发了一种可回收和可重复使用的电动汽车(EV)电池，其重量是普通电池的一半，功率是普通电池的四倍。在英国，交通是碳排放的最大来源。为了解决这一问题，英国政府还宣布将在2035年禁止销售汽油或柴油车。随着电动汽车的使用不断增长，国际能源署(IEA)预测，到2030年，全球每年将售出4400万辆电动汽车。然而，这也带来了新的浪费问题。未来20年，预计全球电动汽车每年将浪费超过1100万吨电池，足以填满20个温布利球场。因此，Aceleron公司为电动汽车公司Eco Charger开发了一种新的锂离子电池，可以修复、升级、重复使用或回收，从而使Aceleron能够通过新的“回购”计划重复使用90%的Eco Charger电池。新电池还将使用管理软件远程监控电池的性能，从而延长电池寿命，以便Aceleron在监控电池退化或改进产品推出后及时更换或升级电池组件。这种新的循环经济技术可用于各种储能产品，包括固定储能设备到电动汽车。此外，Aceleron还推出了可持续的Circa电池平台，采用专利的压缩方式，而不是传统的焊接和粘合方式。Aceleron生产的电池可以轻松拆卸，这意味着如果需求随时间变化，可以及时调整，升级或更换电池电子元件，赋予电池新的寿命。
据国外媒体报道，电池解决方案公司Aceleron开发了一种可回收和可重复使用的电动汽车(EV)电池，其重量是普通电池的一半，功率是普通电池的四倍。在英国，交通是碳排放的最大来源。为了解决这一问题，英国政府还宣布将在2035年禁止销售汽油或柴油车。随着电动汽车的使用不断增长，国际能源署(IEA)预测，到2030年，全球每年将售出4400万辆电动汽车。然而，这也带来了新的浪费问题。未来20年，预计全球电动汽车每年将浪费超过1100万吨电池，足以填满20个温布利球场。因此，Aceleron公司为电动汽车公司Eco Charger开发了一种新的锂离子电池，可以修复、升级、重复使用或回收，从而使Aceleron能够通过新的“回购”计划重复使用90%的Eco Charger电池。新电池还将使用管理软件远程监控电池的性能，从而延长电池寿命，以便Aceleron在监控电池退化或改进产品推出后及时更换或升级电池组件。这种新的循环经济技术可用于各种储能产品，包括固定储能设备到电动汽车。此外，Aceleron还推出了可持续的Circa电池平台，采用专利的压缩方式，而不是传统的焊接和粘合方式。Aceleron生产的电池可以轻松拆卸，这意味着如果需求随时间变化，可以及时调整，升级或更换电池电子元件，赋予电池新的寿命。
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3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定了促进汽车消费三大举措。
1900/1/1 0:00:001、国务院：将新能源车购置补贴和免征购置税政策延长2年为促进汽车消费，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，欧洲汽车工业已寻求欧盟推迟实施二氧化碳排放规定，因为新型冠状病爆发短期内会对该行业造成混乱。
1900/1/1 0:00:00对于净利下滑的原因，比亚迪方面表示，主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。在新能源汽车补贴大幅退坡叠加市场骤变的冲击下，比亚迪（002594SZ）2019年的业绩出现下滑。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，似乎丰田（Toyota）正在探索新型出行方式，不过，不是为了人类，而是为了商店里的商品和用品。
1900/1/1 0:00:002016年（夏），王传福面对媒体公开表示：“我判断，未来所有造新能源汽车的企业都会有自己的电池工厂，比亚迪的电池暂时不会对外出售，我们要保持比亚迪在电池领域的领先地位。
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