中国汽车流通协会31日发布今年3月中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，3月份汽车经销商库存预警指数为59.3%，比上月下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于阈值以上。3月份疫情得到有效控制，消费者出行增多，客户聚集逐周恢复，市场需求缓慢上升。中国汽车流通协会经销商复工调查数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%。国内汽车市场正逐渐回归正轨。中国汽车流通协会表示，本月消费者购买意愿逐渐增强，潜在客户在1-2月有所释放。销量较2月份明显上升，绝对库存水平略有下降。调查显示，2020年3月进口& amp；豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。但由于3月份大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求。4月份少数厂家会加大任务量考核，增加批量销量，经销商库存压力增大。根据调查反馈，经销商希望政府尽快出台促进汽车消费的政策，避免因政策吹风会导致消费者观望而影响短期销量。目前虽然部分省市出台了刺激汽车消费的政策，但普遍力度过小，购车需求短期内难以强劲爆发。中国汽车流通协会建议，在限购城市增加汽车车牌数量，通过补贴鼓励旧车报废和以旧换新，实施汽车下乡等税收减免和金融支持，进一步推动二手车便利交易，调整二手车税收、临时登记和搬迁限制等政策。适度推迟国六排放标准的全面实施。
中国汽车流通协会31日发布今年3月中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，3月份汽车经销商库存预警指数为59.3%，比上月下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于阈值以上。3月份疫情得到有效控制，消费者出行增多，客户聚集逐周恢复，市场需求缓慢上升。中国汽车流通协会经销商复工调查数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%。国内汽车市场正逐渐回归正轨。中国汽车流通协会表示，本月消费者购买意愿逐渐增强，潜在客户在1-2月有所释放。销量较2月份明显上升，绝对库存水平略有下降。调查显示，2020年3月进口& amp；豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。但由于3月份大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求。4月份少数厂家会加大任务量考核，增加批量销量，经销商库存压力增大。根据调查反馈，经销商希望政府尽快出台促进汽车消费的政策，避免因政策吹风会导致消费者观望而影响短期销量。目前虽然部分省市出台了刺激汽车消费的政策，但普遍力度过小，购车需求短期内难以强劲爆发。中国汽车流通协会建议，在限购城市增加汽车车牌数量，通过补贴鼓励旧车报废和以旧换新，实施汽车下乡等税收减免和金融支持，进一步推动二手车便利交易，调整二手车税收、临时登记和搬迁限制等政策。适度推迟国六排放标准的全面实施。
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