“保修三包”不含蓄电池 北京朝阳法院提示新能源车雷区

商务部有关负责人26日在例行新闻发布会上表示，鼓励各地区出台促进新能源汽车消费等措施。3月27日，北京朝阳法院通报了两起新能源汽车消费纠纷案件，提醒消费者警惕新能源汽车消费中可能存在的“保修三包”、“保险赔偿”等雷区。

案例一:注意电池是否“三包”。朝阳法院何芳法官介绍，2017年9月，刘先生购买了一辆国产品牌电动车，续航里程152公里，但冬季不能充电。刘先生询问售后人员得到的答复是车热了，充电了，但是操作还是没用。刘先生查询发现，汽车电瓶不在“三包”范围内，导致投诉无门。网上投诉称，涉事品牌低温无法充电并非刘先生的遭遇。何芳提醒我们，三包就是“包修、包退、包换”。“汽车领域具体的三包规定是2013年国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，明确规定了家用汽车产品的‘保修期’和‘三包有效期’。”。但汽车“三包”政策主要保护传统燃油汽车及其相关重要部件，并未将新能源汽车的重要部件，如动力电池、电机、减速器等，不包括变速箱，纳入保护范围。新能源汽车的这些部件最容易出问题。何芳指出，虽然新能源汽车的动力电池还没有纳入汽车三包规定，但是很多汽车厂商在自己的三包政策中已经将动力电池纳入保修范围，甚至为电池组提供终身保修。消费者在购买新能源汽车时，应仔细比较，选择各厂家具体的三包政策中的最优者，尤其是电池组保修协议。案例二:为什么不买涉水险？新能源车保险比传统燃油车保费高，事故率高，但保险公司赔付低，造成高保额低赔付的现象。李先生购买新能源汽车除获得国家补贴5万元外，还获得地方补贴2万元。最后，他以实际支付的90000元购买了一辆价格为160000元的某品牌纯电动车。在购买商业保险时，李先生投保金额为16万元。但在保险期间，李先生驾车发生追尾事故，导致车辆全损。事后，保险公司只同意赔偿李先生当时实际用于购买该车的9万元。“从几大保险公司的数据来看，如果新能源汽车投保后发生重大事故，车辆报废，会按照实际购买价格进行赔偿。”何芳介绍，由于中保协没有建立新能源汽车专属保险，新能源汽车车主只能按照燃油车的保险条款购买保险，但实际上这并不完全适用于新能源汽车。为此，他根据案例经验总结了选择险种的小技巧:第一，不一定要买涉水险，因为涉水险其实是一种“特殊发动机损失险险种”，而新能源汽车只有电机和电池，没有发动机。其次，关于自燃保险，如果新能源汽车在质保期内出现自燃，厂家有责任按照各自的三包规定进行处理；如果超过保修期，可以考虑购买。

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