一波汽车召回信息一起来了。27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布7条召回消息，涉及5个零部件系统，共计252672辆。
第一部分:克莱斯勒，前轴下的控制臂，召回71辆2020年从herdsman进口的2.0T撒哈拉汽车，生产于2019年7月29日至2019年10月2日之间。召回范围内的车辆焊接过程中前轴左侧下控制臂支架的焊接错位，可能导致下控制臂和支架与前轴分离，从而导致车辆转向控制性能降低和/或车辆行驶过程中下控制臂支架撞击地面，在没有事先警告的情况下导致碰撞事故。第二部分:安全气囊在此轮安全气囊召回中，有两个问题涉及安全气囊。一个是高田问题相关的安全气囊连续召回；二是侧帘式安全气囊的焊接强度。捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口捷豹XF、XE、F-PACE以及部分国产捷豹XFL汽车，共计23，507辆。召回范围内车辆驾驶座前部安全气囊装有高田生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司和一汽大众有限公司分别召回部分宾利田玉娥和奥迪Q7车型，共计164辆。召回范围内车辆侧面的帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴之间的焊接接头强度可能不符合技术规范。在帘式安全气囊被触发的情况下，分散喷嘴可能与安全气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊不能完全展开，这将增加乘员受伤的风险。
“奥迪Q7”第三部分:转向系统的转向问题主要发生在两个部位:螺栓和波纹管。其中，大众汽车(中国)销售有限公司和一汽-大众有限公司召回的49款大众途锐和115款奥迪Q7，由于制造偏差，转向轴与转向器的连接螺栓可能没有按照正确的扭矩拧紧，导致螺栓在使用过程中出现松动，对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除转向失效。波纹管的问题主要是密封问题，涉及北京奔驰汽车有限公司在2019年3月12日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级和GLC SUV轿车》召回维修工作中，销售的77607辆国产C级四驱(4MATIC车型)、E级四驱(4MATIC车型)和GLC车型，或未按操作说明完全更换转向齿条推力件，可能导致转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀和电动助力转向系统故障；如果大量水进入转向系统，不能排除电子助力转向系统失效的可能。
《宝马M6》第4部分:高位刹车灯高位刹车灯涉及230辆进口宝马M6。在宝马(中国)汽车贸易有限公司的召回信息中，由于设计疏忽，没有对高位刹车灯的固定螺母采取额外的防松措施。车辆长时间使用后，由于固定支架热胀冷缩时的应力变化，以及车辆行驶过程中的振动，螺母可能会松动，因此车辆行驶时高位刹车灯可能会脱落。第五部分:ASDM软件ASDM，即主动安全主控模块。这部分你可能不熟悉，但这是目前汽车主动安全系统必不可少的一部分。该问题涉及150929辆进口和国产沃尔沃XC60、XC40、S60、S90、V60、V90越野和XC90。沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江郝晴汽车制造有限公司提出，由于供应商原因，召回范围内车辆的ASDM软件可能无法完全兼容2019年第四周起引入的ASDM硬件。
「沃尔沃XC90」据悉，ASDM的微处理器可能无法从存储器中读取正确的温度状态，导致ASDM摄像头的信任值较低，从摄像头获得的可靠数据可能被ASDM压制，导致AEB(自动紧急制动系统)和/或碰撞预警信息和制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10℃到40℃之间时，如果前方遇到行人、自行车或静止车辆，自动紧急制动功能可能会受到限制；只有当车辆以低速行驶并且如果前方有静止的车辆时，碰撞警告信息、制动辅助功能和自动紧急制动功能才可能受到限制，但是车辆的常规制动功能不受影响。一波汽车召回信息一起来了。27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布7条召回消息，涉及5个零部件系统，共计252672辆。
第一部分:克莱斯勒，前轴下的控制臂，召回71辆2020年从herdsman进口的2.0T撒哈拉汽车，生产于2019年7月29日至2019年10月2日之间。召回范围内的车辆焊接过程中前轴左侧下控制臂支架的焊接错位，可能导致下控制臂和支架与前轴分离，从而导致车辆转向控制性能降低和/或车辆行驶过程中下控制臂支架撞击地面，在没有事先警告的情况下导致碰撞事故。第二部分:安全气囊在此轮安全气囊召回中，有两个问题涉及安全气囊。一个是高田问题相关的安全气囊连续召回；二是侧帘式安全气囊的焊接强度。捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口捷豹XF、XE、F-PACE以及部分国产捷豹XFL汽车，共计23，507辆。召回范围内车辆驾驶座前部安全气囊装有高田生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司和一汽大众有限公司分别召回部分宾利田玉娥和奥迪Q7车型，共计164辆。召回范围内车辆侧面的帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴之间的焊接接头强度可能不符合技术规范。在帘式安全气囊被触发的情况下，分散喷嘴可能与安全气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊不能完全展开，这将增加乘员受伤的风险。
“奥迪Q7”第三部分:转向系统的转向问题主要发生在两个部位:螺栓和波纹管。其中，大众汽车(中国)销售有限公司和一汽-大众有限公司召回的49款大众途锐和115款奥迪Q7，由于制造偏差，转向轴与转向器的连接螺栓可能没有按照正确的扭矩拧紧，导致螺栓在使用过程中出现松动，对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除转向失效。波纹管的问题主要是密封问题，涉及北京奔驰汽车有限公司在2019年3月12日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级和GLC SUV轿车》召回维修工作中，销售的77607辆国产C级四驱(4MATIC车型)、E级四驱(4MATIC车型)和GLC车型，或未按操作说明完全更换转向齿条推力件，可能导致转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀和电动助力转向系统故障；如果大量水进入转向系统，不能排除电子助力转向系统失效的可能。
《宝马M6》第4部分:高位刹车灯高位刹车灯涉及230辆进口宝马M6。在宝马(中国)汽车贸易有限公司的召回信息中，由于设计疏忽，没有对高位刹车灯的固定螺母采取额外的防松措施。车辆长时间使用后，由于固定支架热胀冷缩时的应力变化，以及车辆行驶过程中的振动，螺母可能会松动，因此车辆行驶时高位刹车灯可能会脱落。第五部分:ASDM软件ASDM，即主动安全主控模块。这部分你可能不熟悉，但这是目前汽车主动安全系统必不可少的一部分。该问题涉及150929辆进口和国产沃尔沃XC60、XC40、S60、S90、V60、V90越野和XC90。沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江郝晴汽车制造有限公司提出，由于供应商原因，召回范围内车辆的ASDM软件可能无法完全兼容2019年第四周起引入的ASDM硬件。
「沃尔沃XC90」据悉，ASDM的微处理器可能无法从存储器中读取正确的温度状态，导致ASDM摄像头的信任值较低，从摄像头获得的可靠数据可能被ASDM压制，导致AEB(自动紧急制动系统)和/或碰撞预警信息和制动辅助功能受限。当ASDM模块内部电路板温度在10℃到40℃之间时，如果前方遇到行人、自行车或静止车辆，自动紧急制动功能可能会受到限制；只有当车辆以低速行驶并且如果前方有静止的车辆时，碰撞警告信息、制动辅助功能和自动紧急制动功能才可能受到限制，但是车辆的常规制动功能不受影响。
3月29日，广汽本田汽车有限公司（简称“广汽本田”）宣布：2020年4月1日，广汽本田将正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者更名为广汽本田广州开发区工厂。
1900/1/1 0:00:002020国际汽车智能座舱与内饰智能表面创新技术大会是由中欧汽车主办，各相关协会、主机厂与供应商鼎力支持的国际领先的汽车智能座舱与表面创新技术盛会；
1900/1/1 0:00:00德国零部件巨头采埃孚收购威伯科事件有了新进展。
1900/1/1 0:00:0027日下午，一条关于特斯拉的新闻吓人一跳。多家国内媒体称，援引国外报道，由于新型冠状病的大流行，美国电动汽车制造商特斯拉计划将其内华达州电池厂将裁员75左右。
1900/1/1 0:00:00商务部有关负责人在26日例行发布会上表示，鼓励各地推出促进新能源汽车消费等措施。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：PSA官网）据外媒报道，PSA集团和法雷奥将贡献志愿工人、工厂以及技术专业知识，帮助法国增加国内呼吸机的产量，从而为新冠病感染者提供帮助。
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