2月2日，东风本田CR-V（参数|询价）锐混动e+正式上市，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。作为本田在中国推出的首款插电式混合动力车型，新车搭载了由2.0升发动机和电动机组成的SPORT hybrid e+系统。在纯电动模式下，续航里程为85公里，百公里综合油耗为1.3升。
东风本田CR-V锐混动e+补贴后售价补贴后售价，补贴后售价，补贴后的销售价格，补贴后的售价，补贴后销售价格，补助后销售价格；车辆的造型和燃油版本之间有明显的区别；配备由2.0升发动机和电机组成的SPORT HYBRID e+系统；
笔记
拼音 双语对照在纯电动模式下，续航里程为85公里，百公里综合油耗为1.3升。
在造型方面，与燃油版相比，CR-V锐混动e+在造型上有着显著的差异，前脸采用了多横幅镀铬格栅，后排气采用了隐藏式布局，但它仍然增加了双边和双向镀铬排气造型。多辐式轮圈、尾部右侧的e:PHEV标志和蓝色本田标志，进一步证明了其插电式混合动力汽车的身份。
在车身颜色方面，CR-V锐混动e+有四种车身颜色：星光蓝、彩色水晶黑、水晶白和优雅金。新加入的星光蓝是CR-V锐混动e+的专属颜色。车身尺寸方面，CR-V锐混动e+的长宽高分别为4694*1861*1679mm，轴距为2600mm，与燃油版相比，无论是长宽都有所提升。
说到内饰，CR-V锐混动e+与燃油版几乎没有什么区别。新车和锐混使用相同的按钮换档机构，并增加了灰色和白色座椅。值得一提的是，得益于本田的“MM概念”，CR-V锐混动e+采用扁平电池组，在内部空间没有任何变化的情况下，将车辆的电池容量扩大了十多倍，为创造卓越的驾驶控制感提供了可操作的空间。
配置方面，新车搭载了包括第二代本田CONNECT智能引导互联、脚感尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电在内的各种配置。
在动力系统部分，CR-V锐混动e+搭载了SPORT Hybrid e+系统，该系统基于高效的双电机i-MMD混合动力系统，由2.0升发动机和电机组成。该系统的最大综合功率为170kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电动模式续航里程为85公里，百公里综合油耗为1.3升。它还提供了三种驾驶模式：纯电动驱动、混合动力驱动和发动机驱动。竞争力分析：
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链接01（参数|查询）PHEV
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上汽大众途观L（参数|询价）PHEV可以被视为其在东风本田CR-V锐混动e+细分市场将面临的主要竞争对手，包括领克01 PHEV和上汽大众途冠L PHEV。与竞争对手相比，CR-V锐混动e+已成为首款涵盖燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力系统的紧凑型SUV。其最大的优势来自于其插电式混合动力系统向混合动力技术的升级。成熟可靠的本田混动技术不仅会让更多消费者放心，而且凭借过去的CR-V积累的良好声誉，CR-V锐混动e+的整体竞争力非常强。特别是作为本田在中国推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐混动e+可以享受部分城市免费上牌、国家补贴、免征购置税等新能源汽车政策红利。相信上市后，它也会取得比CR-V锐混动更好的市场表现。亮点回顾：多款新车型帮助东风本田实现了80万元的累计销量。东风本田LIFE正式上市，售价978-11.28万元。新一代东风本田思域新闻将于明年第四季度发布
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