大力发展新型移动出行 上海5年内力争投放100万辆网约车

4月初颁布的《上海市促进网上新经济发展行动计划(2020-2022年)》明确提出大力发展新型移动出行。作为上海发展线上新经济的12个重点领域之一，新移动出行的“信心”在哪里，有哪些明确的目标和发展路径？论文19日从上海市经信委获悉，《行动计划》明确提出，推进智能网联汽车商业场景应用，拓展汽车后市场服务，鼓励发展分时租赁汽车，探索自动驾驶出租车等新型出行方式，加快“人-车-路-云”基础设施建设，打造智慧出行服务链。推动加油站“一键加油”、“一键到车”等新型非接触式销售模式发展。加快北斗导航等空间位置服务技术与交通出行融合，结合管控信息和交通状况优化出行路线，提高匹配效率和车辆利用率。市经信委表示，集约型在线平台是移动出行运营的“新模式”。针对未来规划，上海精耕移动出行制定了“三步走”战略，将力争5年内上线100万辆网约车运营。市经信委表示，前期相关法律的出台和技术融合的速度慢于预期，计划中的“网约车服务”放缓，可能导致与大众的技术发展短暂。然而，在新冠肺炎疫情之后，“在线技术”对自动驾驶汽车共享和“在线汽车共享”服务的效果再次增强，新基础设施技术的蓬勃发展将勾勒出新兴移动出行的新蓝图。“新基础设施的大力推进，将为汽车产业尤其是智能汽车产业的高质量发展提供非常有利的条件。随着智能驾驶、5G通信、大数据中心等技术的进一步成熟，‘车’的概念也在进化。”市经信委相关人士透露，根据未来规划，上海密集移动出行制定了“三步走”战略:2019年至2021年，将以网约车运营为重点，为用户提供稳定的运力保障和更好的服务体验。五年内力争投放100万辆网约车运营；2021-2025年，稳步拓展衍生业务，构建出行生态，联合产业链合作伙伴，在智能充电、养护、UBI保险、融资租赁等领域开展业务合作；自2025年起，我们致力于成为智慧出行的领导者和智慧城市的推动者。上海决定聚焦新移动出行，其实是有“底气”的。2019年11月，SAIC、上港集团、中国移动联合推出全球首个“5G+L4智能驾驶重卡”示范运营。从上海深水港物流园经东海大桥到洋山码头，72公里的物流环线覆盖了普通公路、高速公路、码头、堆场、夜间交通繁忙等复杂场景，每年60多天要经受东海大桥7级以上大风的“考验”。SAIC智能重卡在港区特定场景下成功实现L4自动驾驶、厘米级定位、精准泊车、与自动化港口机械设备交互、东海大桥排队行驶。在政府的推动下，卫星遥感和空间信息服务产业也大有可为。市经信委介绍，我国将重点加强空间遥感数据的应用和推广，未来将发展形成政府和商业部门共同承担卫星研制和发射成本的模式。商业遥感系统以高分辨率陆地卫星为主，融合通信、导航、物联网技术，对地球的观测和服务能力不断加强。分析新型移动出行存在的问题，市经信委指出，主要问题是出行安全性不够，智能网联汽车和无人驾驶汽车应用示范有待加强，产业机制不够完备，应用场景技术潜力没有充分挖掘。为应对移动出行新需求的几何级增长，上海将考虑允许智能网联汽车在试点基础上进行公路测试，丰富道路测试场景，满足企业对R&D和测试的需求，加快智能网联汽车的商业应用；试点允许智能网联汽车路测数据跨境传输，扩大汽车产业开放度，进一步引进全球领先的智能网联汽车项目，助力上海打造世界级汽车产业中心；试点允许生产和使用高精度导航电子地图，降低无人驾驶操作的复杂性，为大数据培训提供参考，提高智能网联汽车自动驾驶技术水平。“上海还将加大对智能网联汽车的财政和政策支持，设立新能源智能网联汽车发展专项支持资金，支持重点企业和重点项目。”市经信委相关人士表示。4月初颁布的《上海市促进网上新经济发展行动计划(2020-2022年)》明确提出大力发展新型移动出行。作为上海发展线上新经济的12个重点领域之一，新移动出行的“信心”在哪里，有哪些明确的目标和发展路径？论文19日从上海市经信委获悉，《行动计划》明确提出，推进智能网联汽车商业场景应用，拓展汽车后市场服务，鼓励发展分时租赁汽车，探索自动驾驶出租车等新型出行方式，加快“人-车-路-云”基础设施建设，打造智慧出行服务链。推动加油站“一键加油”、“一键到车”等新型非接触式销售模式发展。加快北斗导航等空间位置服务技术与交通出行融合，结合管控信息和交通状况优化出行路线，提高匹配效率和车辆利用率。市经信委表示，集约型在线平台是移动出行运营的“新模式”。针对未来规划，上海精耕移动出行制定了“三步走”战略，将力争5年内上线100万辆网约车运营。市经信委表示，前期相关法律的出台和技术融合的速度慢于预期，计划中的“网约车服务”放缓，可能导致与大众的技术发展短暂。然而，在新冠肺炎疫情之后，“在线技术”对自动驾驶汽车共享和“在线汽车共享”服务的效果再次增强，新基础设施技术的蓬勃发展将勾勒出新兴移动出行的新蓝图。“新基础设施的大力推进，将为汽车产业尤其是智能汽车产业的高质量发展提供非常有利的条件。随着智能驾驶、5G通信、大数据中心等技术的进一步成熟，‘车’的概念也在进化。”市经信委相关人士透露，根据未来规划，上海密集移动出行制定了“三步走”战略:2019年至2021年，将以网约车运营为重点，为用户提供稳定的运力保障和更好的服务体验。五年内力争投放100万辆网约车运营；2021-2025年，稳步拓展衍生业务，构建出行生态，联合产业链合作伙伴，在智能充电、养护、UBI保险、融资租赁等领域开展业务合作；自2025年起，我们致力于成为智慧出行的领导者和智慧城市的推动者。上海决定聚焦新移动出行，其实是有“底气”的。2019年11月，SAIC、上港集团、中国移动联合启动全球首个“5G+L4智能驾驶重卡”示范运营。从上海深水港物流园经东海大桥到洋山码头，72公里的物流环线覆盖了普通公路、高速公路、码头、堆场、夜间交通繁忙等复杂场景，每年60多天要经受东海大桥7级以上大风的“考验”。SAIC智能重卡在港区特定场景下成功实现L4自动驾驶、厘米级定位、精准泊车、与自动化港口机械设备交互、东海大桥排队行驶。在政府的推动下，卫星遥感和空间信息服务产业也大有可为。市经信委介绍，我国将重点加强空间遥感数据的应用和推广，未来将发展形成政府和商业部门共同承担卫星研制和发射成本的模式。商业遥感系统以高分辨率陆地卫星为主，融合通信、导航、物联网技术，对地球的观测和服务能力不断加强。分析新型移动出行存在的问题，市经信委指出，主要问题是出行安全性不够，智能网联汽车和无人驾驶汽车应用示范有待加强，产业机制不够完备，应用场景技术潜力没有充分挖掘。为应对移动出行新需求的几何增长，上海将考虑允许智能网联汽车在试点基础上进行公路测试，丰富道路测试场景，满足企业对R&D和测试的需求，加快智能网联汽车的商业应用；试点允许智能网联汽车路测数据跨境传输，扩大汽车产业开放度，进一步引进全球领先的智能网联汽车项目，助力上海打造世界级汽车产业中心；试点允许生产和使用高精度导航电子地图，降低无人驾驶操作的复杂性，为大数据培训提供参考，提高智能网联汽车自动驾驶技术水平。“上海还将加大对智能网联汽车的财政和政策支持，设立新能源智能网联汽车发展专项支持资金，支持重点企业和重点项目。”市经信委相关人士表示。

标签：大众

汽车资讯热门资讯