3月动力电池排行榜：同比降幅收窄，三强格局初显

工信部生产数据显示，2020年3月新能源汽车共生产51822辆，环比增长超300%。据第一电气研究院统计，2020年3月动力电池装机量约为2.77GWh，同比下降45.6%，较前两个月有所收窄。3月份纯电动汽车装机2.58GWh，占比93.3%，插电式混合动力汽车装机184.9.7MWh，燃料电池汽车装机1152.9KWh。

分行业装机量及结构从车辆分类别来看，3月份纯电动乘用车产量为39490辆，装机量为2.07GWh，占总装机量的74.6%。第二个支撑市场是纯电动客车，3月产量1607辆，装机量391.55MWh，占总装机量的14.1%。纯电动专用车方面，3月产量2024辆，装机126MWh。

3月份，三元材料承载量为2.18GWh，其中乘用车占98.7%，三元材料占总承载量的78.8%，比上月下降7个百分点。磷酸铁锂电池主要配备在纯电动公交车和纯电动专用车上，3月份总容量为509MWh，占月度装机量的18.4%。

企业表现3月份，38家电池企业实现有效安装，其中8家单一供应商市场份额超过1%。装机量前三名的市场份额分别为43.97%、23.63%和19.21%。TOP10电池公司贡献了97.19%的市场装机容量。

3月份，当代Amperex Technology有限公司的装机容量再次恢复到1GWh以上的水平，达到1.22GWh，环比增长371.7%，但同比下降46.5%，市场份额几乎与上月持平。排名第二的比亚迪反弹巨大，环比上涨超700%，但与去年同期相比，跌幅也不小，接近60%。3月10日，158块特斯拉电池全部由LG化学供货，因此其装机容量为531.8MWh，排名第三。

3月份各类车产量明显回升，动力电池承载量也回到1月份水平。作为龙头企业，当代安培科技有限公司3月乘用车装机874.7MWh，供应24家乘用车公司，60款车型。其中新能源EU5、广汽新能源Aion S、蔚来ES6、李ONE为主要配套车型，分别占当代安培科技有限公司乘用车总装机的15.2%、14.7%、11.6%、9.1%。从车企来看，3月份BAIC新能源、广汽乘用车、江淮汽车、理想智造、威马汽车为当代安普科技股份有限公司前5大乘用车客户，五家车企分别贡献了当代安普科技股份有限公司乘用车装机份额的19.3%、18.8%、13.0%、9.1%、7.5%。当代安培科技有限公司为乘用车提供的电池96%为三元电池，而华晨鑫源X30LEV的电池为磷酸亚铁锂，装机容量为167.4KWh。在客车方面，当代安培科技有限公司3月份的装机容量为263.3MWh，主要配套车企为郑州宇通和上海申沃，占当代安培科技有限公司客车装机容量的60.7%。当代安培科技有限公司的乘用车都是磷酸铁锂电池……里斯。对于比亚迪来说，除了比亚迪自己用，乘用车都安装在长安E-Rock上，装机容量15MWh。比亚迪主要搭载车型为比亚迪E2、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV，搭载能力分别为193.3MWh、88.9MWh、63MWh。客车板用的电池都是三元材料。乘用车方面，比亚迪所有车型都是自己用的。3月产量334，承载能力88.4MWh。在专用车方面，除比亚迪自用外，还为长沙中联和北京天路提供了装机，装机容量分别为1218.4KWh和348KWh。AVIC锂电池凭借广汽新能源Aion S、长安奔奔E星、CS15EV三款车型以74.5MWh位列第四，三款车型装机份额分别为57.3%、36.1%、6.6%。外资企业方面，除了LG化学，三洋凭借卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的装机量，3月总装机量为5 MWh爱思凯有两台奔驰E 300 eL，装机容量27KWh。

2020年一季度动力电池市场装机量同比下降-53.8%，主要动力电池企业业绩也出现不同程度下滑。在排名前10的动力电池企业中，只有当代Amperex Technology Co .，Limited的装机容量超过了1GWh，但与去年一季度5.46GWh的装机容量相比，几乎“减半”。同样，对于去年同期装机量达到3.53GWh的比亚迪来说，探索的范围更大。纵观一季度，疫情导致的新能源汽车产量大幅下滑，使得动力电池企业也相应下跌，但在如此疲软的环境下，仍有企业逆势而上。1-3月，在大部分车企面临临时停产减产的情况下，特斯拉依然保持了环比正增长的节奏。3月份甚至直接把产量提到破万的水平。支持特斯拉的LG化学和松下自然“水涨船高”。尤其是3月份，特斯拉全部由LG化学供货后，装机量直逼比亚迪，也让动力电池市场从之前的“82”格局走向了新的“73”格局。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年3月新能源汽车产业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:。

工信部生产数据显示，2020年3月新能源汽车共生产51822辆，环比增长超300%。据第一电气研究院统计，2020年3月动力电池装机量约为2.77GWh，同比下降45.6%，较前两个月有所收窄。3月份纯电动汽车装机2.58GWh，占比93.3%，插电式混合动力汽车装机184.9.7MWh，燃料电池汽车装机1152.9KWh。

分行业装机量及结构从车辆分类别来看，3月份纯电动乘用车产量为39490辆，装机量为2.07GWh，占总装机量的74.6%。第二个支撑市场是纯电动客车，3月产量1607辆，装机量391.55MWh，占总装机量的14.1%。纯电动专用车方面，3月产量2024辆，装机126MWh。

3月份，三元材料承载量为2.18GWh，其中乘用车占98.7%，三元材料占总承载量的78.8%，比上月下降7个百分点。磷酸铁锂电池主要配备在纯电动公交车和纯电动专用车上，3月份总容量为509MWh，占月度装机量的18.4%。

企业表现3月份，38家电池企业实现有效安装，其中8家单一供应商市场份额超过1%。装机量前三名的市场份额分别为43.97%、23.63%和19.21%。TOP10电池公司贡献了97.19%的市场装机容量。

3月份，当代Amperex Technology有限公司的装机容量再次恢复到1GWh以上的水平，达到1.22GWh，环比增长371.7%，但同比下降46.5%，市场份额几乎与上月持平。排名第二的比亚迪反弹力度很大，环比涨幅超过700%，但与去年同期相比，降幅也不小……ll，接近60%。3月10日，158块特斯拉电池全部由LG化学供货，因此其装机容量为531.8MWh，排名第三。

3月份各类车产量明显回升，动力电池承载量也回到1月份水平。作为龙头企业，当代安培科技有限公司3月乘用车装机874.7MWh，供应24家乘用车公司，60款车型。其中新能源EU5、广汽新能源Aion S、蔚来ES6、李ONE为主要配套车型，分别占当代安培科技有限公司乘用车总装机的15.2%、14.7%、11.6%、9.1%。从车企来看，3月份BAIC新能源、广汽乘用车、江淮汽车、理想智造、威马汽车为当代安普科技股份有限公司前5大乘用车客户，五家车企分别贡献了当代安普科技股份有限公司乘用车装机份额的19.3%、18.8%、13.0%、9.1%、7.5%。当代安培科技有限公司为乘用车提供的电池96%为三元电池，而华晨鑫源X30LEV的电池为磷酸亚铁锂，装机容量为167.4KWh。在客车方面，当代安培科技有限公司3月份的装机容量为263.3MWh，主要配套车企为郑州宇通和上海申沃，占当代安培科技有限公司客车装机容量的60.7%。当代安培科技有限公司的乘用车都是磷酸铁锂电池。对于比亚迪来说，除了比亚迪自己用，乘用车都安装在长安E-Rock上，装机容量15MWh。比亚迪主要搭载车型为比亚迪E2、比亚迪秦EV、比亚迪宋EV，搭载能力分别为193.3MWh、88.9MWh、63MWh。客车板用的电池都是三元材料。乘用车方面，比亚迪所有车型都是自己用的。3月产量334，承载能力88.4MWh。在专用车方面，除比亚迪自用外，还为长沙中联和北京天路提供了装机，装机容量分别为1218.4KWh和348KWh。AVIC锂电池凭借广汽新能源Aion S、长安奔奔E星、CS15EV三款车型以74.5MWh位列第四，三款车型装机份额分别为57.3%、36.1%、6.6%。外资企业方面，除了LG化学，三洋凭借卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的装机量，3月总装机量为5 MWh爱思凯有两台奔驰E 300 eL，装机容量27KWh。

2020年一季度动力电池市场装机量同比下降-53.8%，主要动力电池企业业绩也出现不同程度下滑。在排名前10的动力电池企业中，只有当代Amperex Technology Co .，Limited的装机容量超过了1GWh，但与去年一季度5.46GWh的装机容量相比，几乎“减半”。同样，对于去年同期装机量达到3.53GWh的比亚迪来说，探索的范围更大。纵观一季度，疫情导致的新能源汽车产量大幅下滑，使得动力电池企业也相应下跌，但在如此疲软的环境下，仍有企业逆势而上。1-3月，在大部分车企面临临时停产减产的情况下，特斯拉依然保持了环比正增长的节奏。3月份甚至直接把产量提到破万的水平。支持特斯拉的LG化学和松下自然“水涨船高”。尤其是3月份，特斯拉全部由LG化学供货后，装机量直逼比亚迪，也让动力电池市场从之前的“82”格局走向了新的“73”格局。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年3月新能源汽车产业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:。

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