据欧洲汽车新闻网报道，受新型冠状病爆发的影响，今年全球汽车行业的技术研究投入将减少17%，2021年将继续减少12%。市场分析师IHS Marki在一份报告中表示，汽车行业的技术开发投资也将受到影响，预计2020年将下降13%，2021年将下降8%。IHS Marki表示:“由于核心市场的销售活动几乎停滞，现金流逐渐枯竭，短期内‘恢复正常’的可能性很小。全球汽车制造商和供应商正寻求通过保留现金和其他非关键支出来改善财务状况。”IHS Marki调查了北美、欧洲和亚洲的140家供应商和汽车制造商的技术研发情况。其中30%是汽车制造商，70%是供应商。28%的公司表示，他们预计未来12个月的收入将受到影响，因此预计现在将把一些R&D活动外包给内部公司，特别是大中型汽车制造商和供应商，以减少投资。
甚至有的车会延迟一些项目，成熟的项目可能延迟半年，早期的项目最有可能延迟一年甚至更久。IHS Markit分析师Matteo Fini表示，汽车制造商和供应商计划专注于能够快速获得投资回报的项目。需要六到七年才能产生收入的项目现在已经不是重中之重了。一些公司意识到，在未来几年内，某些类型的产品和技术的客户群可能会不复存在。此外，随着风险投资的枯竭，许多初创企业将会消失，尤其是在激光雷达开发和自动驾驶软件领域。例如，Offini表示，供应商表示L3及以上的自动驾驶技术会受到影响，因为它们无法带来立竿见影的好处。
据欧洲汽车新闻网报道，受新型冠状病爆发的影响，今年全球汽车行业的技术研究投入将减少17%，2021年将继续减少12%。市场分析师IHS Marki在一份报告中表示，汽车行业的技术开发投资也将受到影响，预计2020年将下降13%，2021年将下降8%。IHS Marki表示:“由于核心市场的销售活动几乎停滞，现金流逐渐枯竭，短期内‘恢复正常’的可能性很小。全球汽车制造商和供应商正寻求通过保留现金和其他非关键支出来改善财务状况。”IHS Marki调查了北美、欧洲和亚洲的140家供应商和汽车制造商的技术研发情况。其中30%是汽车制造商，70%是供应商。28%的公司表示，他们预计未来12个月的收入将受到影响，因此预计现在将把一些R&D活动外包给内部公司，特别是大中型汽车制造商和供应商，以减少投资。
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