日产未来3年销量将保持在500万辆 提高与雷诺零部件共享并联合开发7款电动车

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据《日本经济新闻》报道，日产预计，2022财年的未来三年，其全球汽车销量将维持在约500万辆的水平。这主要是因为新型冠状病疫情扰乱了该公司在关键的北美市场恢复增长势头的希望。日产汽车将于5月与其他联盟伙伴雷诺和三菱汽车一起公布未来三年的战略计划。今年2月初，三家公司已达成新的框架联盟协议，计划进一步强化联盟的商业模式和组织架构，利用各自优势为成员公司创造更多价值，形成战略互补，提高各成员公司的竞争力和盈利能力。作为未来中期战略的一部分，日产计划未来两年在北美推出8款新车型。该公司还希望将其与雷诺的零部件份额从40%左右提高到70%以上，以降低成本。此外，这家日本汽车制造商还考虑与雷诺合作开发约7款电动汽车。然而，日产未来三年的战略引发了人们的质疑，即该公司是否会继续其前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)的激进战略，大幅削减产能和裁员。然而，在4月7日的董事会上，日产首席执行官Makoto Uchida说，“我们将放弃扩张战略，专注于提高业务效率。”日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)表示，“我们的战略是基于我们将实现每年约500万辆汽车的假设。”法国联盟伙伴雷诺公司的董事长让·多米尼克·塞纳德并不反对。日产工厂的实际全球年产能超过700万辆，但这家日本汽车制造商在2019财年的销量仅为约500万辆。因此，工厂关闭和裁员可能是缩小这一差距的关键。日产2022财年的年销量目标为500万辆，比2017财年创纪录的577万辆下降了10%以上。这相当于其主要工厂Oppama产能的三倍。由于新型冠状病疫情的长期影响，日产甚至可能无法实现500万辆的基本目标。日产在北美受到的打击尤其严重，北美市场占日产总销量的三分之一，约占其营业利润的20%。疫情发生时，尽管汽车制造商开展了促销活动，但其3月份的销量下降了48%；1-3月，日产和英菲尼迪两大品牌在美销量同比下降30%，其中232048个日产品牌销量同比下降30%。英菲尼迪的销量下降了26%，至25558辆。自3月20日以来，日产已经暂停了美国所有三家工厂的生产，这使得日产别无选择，只能计划未来三年的零增长。与此同时，日产汽车在美国的三家工厂暂时解雇了约1万名员工。未来三年日产的任何重大重组，都不可避免地会被拿来与1999年戈恩宣布的日产振兴计划相提并论。当时，戈恩自信地带领日产走出低迷。但在2008年，在经济衰退的阵痛中，该公司说服了约1200名美国工人提前退休，并解雇了其西班牙工厂的约3300名工人。2009年，该公司在全球范围内又裁员2万人。与此同时，该高管还力推关闭日本的5家工厂，同时还提出了实现8%全球市场份额和营业利润率的双重目标。为了实现这一目标，他承诺采取激进措施，比如在美国建设新工厂。但是现在的情况已经今非昔比了。预计全球汽车行业将面临巨大阻力。IHS Markit预测，2020年新车销量将大幅下降，到2022年将反弹至约8831万辆。但这一数字仍低于2019年8971万辆的销量。

标签：日产英菲尼迪三菱

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