乘联会：4月前三周乘用车市零售走势平稳回暖

4月第一周(1-6日)乘用车市场零售表现疲软，首个周日平均零售2.19万辆，同比增速35%。4月第二周(7-12)，乘用车市场零售反弹较为强劲。第二个周日，平均零售量3.35万辆，同比增速14%。第二周整体销量恢复明显。第二周，销量普遍恢复较快，但也不宜过于乐观。首周销量受5月7日同期清明假期影响。去年第一周同期有4个工作日，今年4月第一周有3个工作日，所以第一周增速很差，第二周很好，形成了一定的差异。4月第三周(13-19)，乘用车市场零售反弹相对平稳。第三个周日，平均零售量为3.7万辆，同比增速为0.5%。第三周整体销量稳步回升，部分湖北整车厂快速复产，对车市销量贡献较大。4月1日-3日(1月19日)，乘用车市场整体零售额回升较快。前三周平均零售量3.11万辆，同比增速7%。与3月份前三周同比下降47%的增速相比，4月份复苏明显，反映出在疫情影响下，车市零售额一直在稳步提升。同时也是清明期间的刚需释放。如果不能扫墓，可以买车。从复苏进度来看，需求爆发式增长的现象仍不突出。如果把第一周和第二周的增速熨平，目前销量逐周快速增长同比还是稳定的。虽然政府计划出台车市刺激政策，部分城市政策实际生效，但政策初期效果一般不是很突出，政策退出前的末班车效果明显。4月第一周(1-6日)乘用车市场零售表现疲软，首个周日平均零售2.19万辆，同比增速35%。4月第二周(7-12)，乘用车市场零售反弹较为强劲。第二个周日，平均零售量3.35万辆，同比增速14%。第二周整体销量恢复明显。第二周，销量普遍恢复较快，但也不宜过于乐观。首周销量受5月7日同期清明假期影响。去年第一周同期有4个工作日，今年4月第一周有3个工作日，所以第一周增速很差，第二周很好，形成了一定的差异。4月第三周(13-19)，乘用车市场零售反弹相对平稳。第三个周日，平均零售量为3.7万辆，同比增速为0.5%。第三周整体销量稳步回升，部分湖北整车厂快速复产，对车市销量贡献较大。4月1日-3日(1月19日)，乘用车市场整体零售额回升较快。前三周平均零售量3.11万辆，同比增速7%。与3月份前三周同比下降47%的增速相比，4月份复苏明显，反映出在疫情影响下，车市零售额一直在稳步提升。同时也是清明期间的刚需释放。如果不能扫墓，可以买车。从复苏进度来看，需求爆发式增长的现象仍不突出。如果把第一周和第二周的增速熨平，目前销量逐周快速增长同比还是稳定的。虽然政府计划出台车市刺激政策，部分城市政策实际生效，但政策初期效果一般不是很突出，政策退出前的末班车效果明显。

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