引入70亿投资后，对话李斌：特斯拉降价有点残忍，但竞争充满乐趣

自2020年以来，李斌和蔚来似乎正在加速远离“艰难”。5月6日，蔚来公布了4月份的交付数据。2020年4月，蔚来品牌整体交付量达到3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，交付数量连续两个月翻番。截至目前，蔚来2020年已交付6993辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来品牌累计交付38，906辆。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌和CFO冯玮将4月份的成绩归功于蔚来供应链的积极复产、产品和服务的口碑、不断扩大的销售网络以及用户对换电模式的认可。这半年来，蔚来不断发布好消息。继年初完成三个可转债融资项目后，蔚来中国的投资计划终于在4月29日落地。蔚来宣布，已与合富建设投资控股(集团)有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署投资蔚来中国的最终协议。战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来将注入包括车辆R&D、供应链和制造、销售和服务、能源服务等在内的核心业务和相关资产。在中国变成蔚来中国。上述业务及资产按照蔚来在2020年4月21日前30个公开交易日平均市值的85%估值为人民币177.7亿元。蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股权，战略投资者合计持股24.1%。这也意味着蔚来的人民币筹款通道正式开启。消息一出，蔚来股价开盘前上涨14.67%，开盘后接近20%。蔚来还与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。根据协议，当与江淮合作的现有制造基地产能不能满足生产需求时，蔚来将适时启动第二个基地的建设。这也是蔚来选择合肥作为蔚来中国总部的重要原因之一。“如果我们去别的地方落地总部，别人要求你建厂是很合理的，但是这个事情不一定对。现在合肥工厂产能还没饱和，另外一个工厂产能还没饱和。”在4月30日接受《中国企业家》电话采访时，李斌说。在他看来，这是不合算的。就在蔚来中国总部签约的同一天，上海市委书记李强与埃隆·马斯克(elon musk)进行了视频连线，祝贺特斯拉Giga上海公司在面对疫情影响的情况下，第一季度生产销售情况良好。第二天，特斯拉发布了第一季度财报，显示特斯拉第一季度实现了8.84万辆的交付成绩。当中国市场成为马斯克越来越重视的业绩支撑，特斯拉的进攻必然会越来越猛烈。5月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版价格由补贴前的32.38万元下调至29.18万元，补贴后已降至27.155万元。特斯拉降价的背景是，4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。通知指出，从2020年起，新能源乘用车补贴前价格必须低于30万元(含30万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制。已经看到盈利曙光的特斯拉降价，对于还处于亏损阶段的新势力来说，是否意味着更加残酷的竞争？“有点残忍，但也很好玩。”李斌说。虽然外界看来新补贴政策对支持换电模式的蔚来汽车是利好，但李斌更愿意解读为换电的技术路线得到了支持。“我们更高兴的是，国家鼓励电力交换的技术路线和ve之间的分离模式……克利斯和电。因为对用户有好处。对用户好的东西得到了国家相关部门的认可，我们当然高兴。”当谈到如何应对特斯拉带来的压力时，李斌的回答是“提高他的产品和服务的能力”。截至5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中蔚来中心22家，蔚来空间83家，销售网络覆盖全国71个城市。李斌曾在3月份的财报电话会议上表示，将继续加快全国的渠道建设。预计到2020年底，蔚来空间和蔚来中心将达到200家。摄影:2020年1月1日，石，蔚来在微信官方账号发表了一篇题为《感谢2019的艰辛》的文章。2020年，艰难这个词会从蔚来的字典里抹去吗？以下是李斌4月30日接受《中国企业家》(CE)电话采访的摘要:谈融资:打通人民币融资渠道CE:最近从蔚来不断传出融资的消息。它符合你的期望吗？李斌:这是我们按计划进行的结果。CE:股市动荡会影响这次融资吗？李斌:中概股在3月和4月的表现受到了一定的影响，这肯定影响了我们和我们的一些估值。黑天鹅一个接一个，没办法。你必须承认。CE:蔚来还将在蔚来中国投资超过40亿元。这也是之前讨论过的好方案吗？李斌:这不完全是因为两个原因。第一，希望持有更多蔚来中国的股份。另一方面，我们后续的海外募资，包括3月份的一些可转债募资，还是要用到国内。所以蔚来本身就有注资的需求。CE:合肥市人民政府发布了一条微博，里面提到蔚来汽车2020年的营收目标是148亿，包括上市的三款车型。是这样吗？李斌:这可能是他们对我们的美好祝愿，也可能是他们在做自己的项目总结时对我们的预测。CE:对于魏来说，2020年对资本的偏好有变化吗？之前是不是没有和地方政府深度绑定的融资？李斌:自2019年以来，我们一直在朝着这个方向努力。这是我们的既定策略。2018年我们去了美国IPO。在这个过程中，中美关系和全球格局发生了很大变化。我们一定要打开人民币的筹资渠道。人民币集资通道的开通，首先要从一些对行业有需求的战略投资者开始。有了这些融资，我们就可以打通人民币融资渠道，就可以和国内的一些投资者对接。CE:蔚来与亦庄国投的接触也受到了外界的高度关注。现在完全终止了吗？李斌:和合福签约后，我们肯定不会再和其他地方那样合作了。但不排除中国还有很多人民币投资者有其他合作。谈竞争:有点残酷，但也很好玩。CE:国家刚刚出台的对蔚来的补贴政策有多好？李斌:我们当然高兴换车车型享受补贴，这说明国家鼓励换电的技术路线。这当然说明我们的技术路线是正确的。我们更高兴的是，国家鼓励换电的技术路线和车电分离的模式。因为对用户有好处。对用户好的东西得到了国家相关部门的认可，我们当然高兴。CE:现在大家对特斯拉降价都很紧张，感觉像是对国内新能源汽车的一次批判性攻击。对此你怎么看？李斌:反正我们不降价，所以我们不能降价，这不符合我们的原则。这一新的补贴政策对用户是有利的。特斯拉降价对用户来说还不错。CE:特斯拉价格降到30万以下，对造车新势力压力大吗？李斌:那没办法。让我们都来提高我们的产品和服务能力。这有点残忍，但也很好玩。问:魏今年的竞争情况如何？是更残忍还是可以稍微喘口气？李斌:去年我们开始了压力测试，比这个行业更早进入生存状态。所以现在不比去年难，现在比去年有一些免疫力。CE:70亿融资的消息出来后，大家都说蔚来暂时告别了“钱荒”。是……准确吗？李斌:去年以来，我们一直处于精细化经营的状态，现在我们必须继续保持这种状态。几年前，我们把时间窗口作为最重要的战略考虑和首要目标。现在，我们要把提高毛利率，提高公司的运营效率和可持续经营作为一个非常重要的经营目标。这个时候，我们必须更加小心地消费。CE:比如在哪些方面？李斌:我在3月份的财务报告会议上说过，与去年第四季度相比，我们Q1的估计损失不到35%。谈团队:各方面都有很多提升。CE:蔚来新CFO上任后，感觉蔚来在资本市场的利好消息比较多。蔚来在融资或者商业模式上做了哪些调整？李斌:每个人都看到了结果。经过去年的事情，我们整个团队，无论是我们的新CFO还是原来的团队，各方面肯定都有很多改进。比如加强与投资人的沟通，加强管理效率和运营效率。CE:从CE:2020开始，造车新势力的团队一直在不断调整，蔚来的几位高管也相继离职。这是否意味着蔚来组织内部架构的调整，还是对未来发展有不同的期待？李斌:来来去去很正常。不要看太多。而且我们内部有很多优秀的人，也应该给他晋升的机会。CE:高管离职不会影响大家对蔚来的信心吗？李斌:蔚来上市一年多了，每个人都开始做出自己的选择。该公司还在进行一些更优化的部门重组。很多因素在一起，有些流动是正常的。CE:2020年蔚来会更大力度组织部门调整？调整的主要思路是什么？李斌:当然。公司不可能一成不变。组织架构调整的主要思路是精细化管理，提升运营。CE:组织结构调整进展如何？李斌:快完成了。CE:车队进入相对稳定期了吗？李斌:可以这么说。自2020年以来，李斌和蔚来似乎正在加速远离“艰难”。5月6日，蔚来公布了4月份的交付数据。2020年4月，蔚来品牌整体交付量达到3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%，交付数量连续两个月翻番。截至目前，蔚来2020年已交付6993辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来品牌累计交付38，906辆。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌和CFO冯玮将4月份的成绩归功于蔚来供应链的积极复产、产品和服务的口碑、不断扩大的销售网络以及用户对换电模式的认可。这半年来，蔚来不断发布好消息。继年初完成三个可转债融资项目后，蔚来中国的投资计划终于在4月29日落地。蔚来宣布，已与合富建设投资控股(集团)有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署投资蔚来中国的最终协议。战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来将注入包括车辆R&D、供应链和制造、销售和服务、能源服务等在内的核心业务和相关资产。在中国变成蔚来中国。上述业务及资产按照蔚来在2020年4月21日前30个公开交易日平均市值的85%估值为人民币177.7亿元。蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股权，战略投资者合计持股24.1%。这也意味着蔚来的人民币筹款通道正式开启。消息一出，蔚来股价开盘前上涨14.67%，开盘后接近20%。蔚来还与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。根据协议，当与江淮合作的现有制造基地产能不能满足生产需求时，蔚来将适时启动第二个基地的建设。这也是蔚来选择合肥作为蔚来掌门人的重要原因之一……中国的艺术。“如果我们去别的地方落地总部，别人要求你建厂是很合理的，但是这个事情不一定对。现在合肥工厂产能还没饱和，另外一个工厂产能还没饱和。”在4月30日接受《中国企业家》电话采访时，李斌说。在他看来，这是不合算的。在蔚来中国总部签约的同一天，上海市委书记李强与埃隆·马斯克(elon musk)进行了视频连线，祝贺特斯拉Giga Shanghai在面对疫情影响的情况下，第一季度生产销售情况良好。第二天，特斯拉发布了第一季度财报，显示特斯拉第一季度实现了8.84万辆的交付成绩。当中国市场成为马斯克越来越重视的业绩支撑，特斯拉的进攻必然会越来越猛烈。5月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版价格由补贴前的32.38万元下调至29.18万元，补贴后已降至27.155万元。特斯拉降价的背景是，4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。通知指出，从2020年起，新能源乘用车补贴前价格必须低于30万元(含30万元)，但支持换电的车辆不受此规定限制。已经看到盈利曙光的特斯拉降价，对于还处于亏损阶段的新势力来说，是否意味着更加残酷的竞争？“有点残忍，但也很好玩。”李斌说。虽然外界看来新补贴政策对支持换电模式的蔚来汽车是利好，但李斌更愿意解读为换电的技术路线得到了支持。“我们更欣慰的是国家鼓励换电的技术路线和车电分离的模式。因为对用户有好处。对用户好的东西得到了国家有关部门的认可，我们当然高兴。”当谈到如何应对特斯拉带来的压力时，李斌的回答是“提高他的产品和服务的能力”。截至5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中蔚来中心22家，蔚来空间83家，销售网络覆盖全国71个城市。李斌曾在3月份的财报电话会议上表示，将继续加快全国的渠道建设。预计到2020年底，蔚来空间和蔚来中心将达到200家。摄影:2020年1月1日，石，蔚来在微信官方账号发表了一篇题为《感谢2019的艰辛》的文章。2020年，艰难这个词会从蔚来的字典里抹去吗？以下是李斌4月30日接受《中国企业家》(CE)电话采访的摘要:谈融资:打通人民币融资渠道CE:最近从蔚来不断传出融资的消息。它符合你的期望吗？李斌:这是我们按计划进行的结果。CE:股市动荡会影响这次融资吗？李斌:中概股在3月和4月的表现受到了一定的影响，这肯定影响了我们和我们的一些估值。黑天鹅一个接一个，没办法。你必须承认。CE:蔚来还将在蔚来中国投资超过40亿元。这也是之前讨论过的好方案吗？李斌:这不完全是因为两个原因。第一，希望持有更多蔚来中国的股份。另一方面，我们后续的海外募资，包括3月份的一些可转债募资，还是要用到国内。所以蔚来本身就有注资的需求。CE:合肥市人民政府发布了一条微博，里面提到蔚来汽车2020年的营收目标是148亿，包括上市的三款车型。是这样吗？李斌:这可能是他们对我们的美好祝愿，也可能是他们在做自己的项目总结时对我们的预测。CE:对于魏来说，2020年对资本的偏好有变化吗？之前是不是没有和地方政府深度绑定的融资？李斌:自2019年以来，我们一直在朝着这个方向努力。这是我们的既定策略。2018年我们去了美国IPO。在这个过程中，中美关系……ons和全球格局发生了很大变化。我们一定要打开人民币的筹资渠道。人民币集资通道的开通，首先要从一些对行业有需求的战略投资者开始。有了这些融资，我们就可以打通人民币融资渠道，就可以和国内的一些投资者对接。CE:蔚来与亦庄国投的接触也受到了外界的高度关注。现在完全终止了吗？李斌:和合福签约后，我们肯定不会再和其他地方那样合作了。但不排除中国还有很多人民币投资者有其他合作。谈竞争:有点残酷，但也很好玩。CE:国家刚刚出台的对蔚来的补贴政策有多好？李斌:我们当然高兴换车车型享受补贴，这说明国家鼓励换电的技术路线。这当然说明我们的技术路线是正确的。我们更高兴的是，国家鼓励换电的技术路线和车电分离的模式。因为对用户有好处。对用户好的东西得到了国家相关部门的认可，我们当然高兴。CE:现在大家对特斯拉降价都很紧张，感觉像是对国内新能源汽车的一次批判性攻击。对此你怎么看？李斌:反正我们不降价，所以我们不能降价，这不符合我们的原则。这一新的补贴政策对用户是有利的。特斯拉降价对用户来说还不错。CE:特斯拉价格降到30万以下，对造车新势力压力大吗？李斌:那没办法。让我们都来提高我们的产品和服务能力。这有点残忍，但也很好玩。问:魏今年的竞争情况如何？是更残忍还是可以稍微喘口气？李斌:去年我们开始了压力测试，比这个行业更早进入生存状态。所以现在不比去年难，现在比去年有一些免疫力。CE:70亿融资的消息出来后，大家都说蔚来暂时告别了“钱荒”。这准确吗？李斌:去年以来，我们一直处于精细化经营的状态，现在我们必须继续保持这种状态。几年前，我们把时间窗口作为最重要的战略考虑和首要目标。现在，我们要把提高毛利率，提高公司的运营效率和可持续经营作为一个非常重要的经营目标。这个时候，我们必须更加小心地消费。CE:比如在哪些方面？李斌:我在3月份的财务报告会议上说过，与去年第四季度相比，我们Q1的估计损失不到35%。谈团队:各方面都有很多提升。CE:蔚来新CFO上任后，感觉蔚来在资本市场的利好消息比较多。蔚来在融资或者商业模式上做了哪些调整？李斌:每个人都看到了结果。经过去年的事情，我们整个团队，无论是我们的新CFO还是原来的团队，各方面肯定都有很多改进。比如加强与投资人的沟通，加强管理效率和运营效率。CE:从CE:2020开始，造车新势力的团队一直在不断调整，蔚来的几位高管也相继离职。这是否意味着蔚来组织内部架构的调整，还是对未来发展有不同的期待？李斌:来来去去很正常。不要看太多。而且我们内部有很多优秀的人，也应该给他晋升的机会。CE:高管离职不会影响大家对蔚来的信心吗？李斌:蔚来上市一年多了，每个人都开始做出自己的选择。该公司还在进行一些更优化的部门重组。很多因素在一起，有些流动是正常的。CE:2020年蔚来会更大力度组织部门调整？调整的主要思路是什么？李斌:当然。公司不可能一成不变。组织架构调整的主要思路是精细化管理，提升运营。CE:组织结构调整进展如何？李斌:快完成了。CE:车队进入相对稳定期了吗？李斌:可以这么说。

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