英特尔63亿收购网约车公司Moovit，无人出租2022年落地

日前，英特尔宣布以9亿美元(约合人民币63亿元)收购以色列旅游公司Moovit。Moovit是一家类似于优步和滴滴的公司，目前在全球102个国家和地区提供包括在线租车、公共交通查询、自行车租赁和两轮电动汽车租赁在内的服务。2017年，英特尔以153亿美元的天价收购了汽车ADAS芯片巨头Mobileye，该公司拥有大量客户和完整的ADAS产品线。基于Mobileye，英特尔开始大力发展L4自动驾驶技术。除了卖给车企等客户，L4级自动驾驶技术最重要的应用方向是无人驾驶出租车的部署，自然适合与优步、滴滴等网约车公司结合。收购Moovit是为了给英特尔的无人驾驶出租车提供一个叫车平台。按照计划，英特尔的无人驾驶出租车将于2022年初在部分地区落地。值得一提的是，Mobileye和Moovit的总部都在以色列，之前被英特尔收购的AI芯片公司Habana Labs也是以色列公司。英特尔斥资9亿美元收购Moovit进行开发。5月4日，英特尔在其官网宣布以9亿美元(约合63亿元人民币)收购以色列旅游服务公司Moovit。据路透社外媒报道，英特尔此前通过股权投资拥有MooIT 7%的股份，此次英特尔支付约8.4亿美元(约合人民币58.8亿元)现金完全收购MooIT。相比2018年Moovit融资时5亿美元(约合35亿元人民币)的估值，英特尔的收购价几乎翻了一倍。▲MooIT首席执行官兼联合创始人Nir Erez目前，MooIT在全球102个国家和地区提供公共交通、自行车和两轮电动车服务，整合城市中的出行信息，类似于优步和滴滴的出行服务平台。Moovit用户总数已经超过8亿，庞大的用户群可以帮助英特尔开发自动驾驶和出行服务。收购完成后，Moovit的业务仍将独立运营，但所有运营数据将被发送到英特尔的Mobileye公司，以帮助其开发自动驾驶技术。▲Moovit手机app据消息人士透露，英特尔收购Moovit的谈判始于今年3月，两家公司经过40天的在线谈判达成了收购协议。该消息人士称，自今年3月以来，新冠肺炎疫情在海外地区迅速蔓延，这让穆维特对其业务前景感到不安。虽然Moovit的现金储备足以维持公司一年，但随着疫情的日益严重，公司高层决定将公司直接出售给英特尔。英特尔Mobileye公司首席执行官阿姆农·沙舒阿(Amnon Shashua)表示，由于新冠肺炎疫情对经济的巨大影响，许多国家的经济发展已经陷入停滞甚至下滑。他说:“对于英特尔来说，公司有一个有序的发展计划，这次疫情不应该成为英特尔前进道路上的绊脚石。相反，英特尔在危机中寻找机会。”Shashua认为，英特尔此时决定收购Moovit完全是出于技术上的考虑。到2022年，英特尔将率先在以色列、法国、韩国等国家部署少量Robotaxi。如果乘客想预约，可以直接在Moovit的手机app里叫车。完成这两项投资后，英特尔拥有了ace旅行产品组合。近年来，英特尔在出行领域进行了两次大规模投资，可见英特尔早已不局限于制造芯片，而是全面布局自动驾驶和出行服务。2017年3月，英特尔以153亿美元(约合人民币1071亿元)收购汽车芯片制造商Mobileye，进入自动驾驶汽车芯片领域。▲英特尔对出行服务的规划在英特尔完成对Moovit的收购后，Mobileye首席执行官Amnon Shashua在接受外媒路透社采访时表示:“收购Moovit将填补Mobileye进展中的关键空白。”沙叔口中的这个“关键缺口”就是自动驾驶和出行服务。作为传统的汽车芯片厂商，Mobileye在被英特尔收购后，在自动驾驶芯片领域蓬勃发展。特斯拉、宝马、大众、奥迪、日产和凯迪拉克都使用过Mobileye的自动驾驶芯片。目前，Mobileye的芯片已经提供……25家车企300款车型的EyeQ系列芯片，2019年收入达8.79亿美元(约合人民币61.5亿元)。然而，随着特斯拉使用自研芯片和英伟达芯片的迅速崛起，高通也为许多汽车提供了芯片。在汽车芯片的“战争”中，Mobileye的地位也可能被动摇。▲Mobileye和Moovit的市场规模预测英特尔预测，到2030年，英特尔ADAS高级驾驶辅助系统、运营数据和移动出行服务的市场规模将达到2300亿美元(约合人民币1.6万亿元)，Robotaxi的全球市场规模也将达到1600亿美元(约合人民币1.1万亿元)。如此庞大的市场监管不得不让英特尔眼红。Moovit在出行领域也取得了卓越的成绩，服务8亿用户，102个国家和地区，覆盖3100个城市，拥有7500家运营商和代理商。英特尔收购Mobileye是为了提高其软件和芯片能力。收购Moovit是布局出行网络，Robotaxi需要网约车平台提供服务。只有打通芯片技术和服务平台两个渠道，英特尔才能真正拿到一张王牌。结论:消费芯片厂的技术比拼更精彩。2017年，英特尔斥巨资收购芯片制造商Mobileye。这一举措对英特尔来说非常正确，让英特尔在汽车芯片领域拥有了很大的话语权。随后，虽然高通也想收购恩智浦半导体，但最终被监管部门叫停，收购失败。消费芯片厂商大举进入自动驾驶和出行服务市场，确实是大势所趋。英特尔涉足自动驾驶和出行服务业务，也将使这一市场的竞争更加激烈，未来的技术竞争将更加精彩。日前，英特尔宣布以9亿美元(约合人民币63亿元)收购以色列旅游公司Moovit。Moovit是一家类似于优步和滴滴的公司，目前在全球102个国家和地区提供包括在线租车、公共交通查询、自行车租赁和两轮电动汽车租赁在内的服务。2017年，英特尔以153亿美元的天价收购了汽车ADAS芯片巨头Mobileye，该公司拥有大量客户和完整的ADAS产品线。基于Mobileye，英特尔开始大力发展L4自动驾驶技术。除了卖给车企等客户，L4级自动驾驶技术最重要的应用方向是无人驾驶出租车的部署，自然适合与优步、滴滴等网约车公司结合。收购Moovit是为了给英特尔的无人驾驶出租车提供一个叫车平台。按照计划，英特尔的无人驾驶出租车将于2022年初在部分地区落地。值得一提的是，Mobileye和Moovit的总部都在以色列，之前被英特尔收购的AI芯片公司Habana Labs也是以色列公司。英特尔斥资9亿美元收购Moovit进行开发。5月4日，英特尔在其官网宣布以9亿美元(约合63亿元人民币)收购以色列旅游服务公司Moovit。据路透社外媒报道，英特尔此前通过股权投资拥有MooIT 7%的股份，此次英特尔支付约8.4亿美元(约合人民币58.8亿元)现金完全收购MooIT。相比2018年Moovit融资时5亿美元(约合35亿元人民币)的估值，英特尔的收购价几乎翻了一倍。▲MooIT首席执行官兼联合创始人Nir Erez目前，MooIT在全球102个国家和地区提供公共交通、自行车和两轮电动车服务，整合城市中的出行信息，类似于优步和滴滴的出行服务平台。Moovit用户总数已经超过8亿，庞大的用户群可以帮助英特尔开发自动驾驶和出行服务。收购完成后，Moovit的业务仍将独立运营，但所有运营数据将被发送到英特尔的Mobileye公司，以帮助其开发自动驾驶技术。▲Moovit手机app据消息人士透露，英特尔收购Moovit的谈判始于今年3月，两家公司经过40天的在线谈判达成了收购协议。该消息人士称，自今年3月以来，新冠肺炎疫情在海外地区迅速蔓延，这让穆维特对其业务前景感到不安。虽然穆维特的现金储备……足够维持公司一年，随着疫情的日益严重，公司高层决定将公司直接出售给英特尔。英特尔Mobileye公司首席执行官阿姆农·沙舒阿(Amnon Shashua)表示，由于新冠肺炎疫情对经济的巨大影响，许多国家的经济发展已经陷入停滞甚至下滑。他说:“对于英特尔来说，公司有一个有序的发展计划，这次疫情不应该成为英特尔前进道路上的绊脚石。相反，英特尔在危机中寻找机会。”Shashua认为，英特尔此时决定收购Moovit完全是出于技术上的考虑。到2022年，英特尔将率先在以色列、法国、韩国等国家部署少量Robotaxi。如果乘客想预约，可以直接在Moovit的手机app里叫车。完成这两项投资后，英特尔拥有了ace旅行产品组合。近年来，英特尔在出行领域进行了两次大规模投资，可见英特尔早已不局限于制造芯片，而是全面布局自动驾驶和出行服务。2017年3月，英特尔以153亿美元(约合人民币1071亿元)收购汽车芯片制造商Mobileye，进入自动驾驶汽车芯片领域。▲英特尔对出行服务的规划在英特尔完成对Moovit的收购后，Mobileye首席执行官Amnon Shashua在接受外媒路透社采访时表示:“收购Moovit将填补Mobileye进展中的关键空白。”沙叔口中的这个“关键缺口”就是自动驾驶和出行服务。作为传统的汽车芯片厂商，Mobileye在被英特尔收购后，在自动驾驶芯片领域蓬勃发展。特斯拉、宝马、大众、奥迪、日产和凯迪拉克都使用过Mobileye的自动驾驶芯片。目前，Mobileye的芯片已经为25家车企的300款车型提供了EyeQ系列芯片，2019年收入达到8.79亿美元(约合人民币61.5亿元)。然而，随着特斯拉使用自研芯片和英伟达芯片的迅速崛起，高通也为许多汽车提供了芯片。在汽车芯片的“战争”中，Mobileye的地位也可能被动摇。▲Mobileye和Moovit的市场规模预测英特尔预测，到2030年，英特尔ADAS高级驾驶辅助系统、运营数据和移动出行服务的市场规模将达到2300亿美元(约合人民币1.6万亿元)，Robotaxi的全球市场规模也将达到1600亿美元(约合人民币1.1万亿元)。如此庞大的市场监管不得不让英特尔眼红。Moovit在出行领域也取得了卓越的成绩，服务8亿用户，102个国家和地区，覆盖3100个城市，拥有7500家运营商和代理商。英特尔收购Mobileye是为了提高其软件和芯片能力。收购Moovit是布局出行网络，Robotaxi需要网约车平台提供服务。只有打通芯片技术和服务平台两个渠道，英特尔才能真正拿到一张王牌。结论:消费芯片厂的技术比拼更精彩。2017年，英特尔斥巨资收购芯片制造商Mobileye。这一举措对英特尔来说非常正确，让英特尔在汽车芯片领域拥有了很大的话语权。随后，虽然高通也想收购恩智浦半导体，但最终被监管部门叫停，收购失败。消费芯片厂商大举进入自动驾驶和出行服务市场，确实是大势所趋。英特尔涉足自动驾驶和出行服务业务，也将使这一市场的竞争更加激烈，未来的技术竞争将更加精彩。

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