刘智丰执掌吉利几何或“临危受命”？

五一假期期间，有消息称，原吉利Link战略规划和新业务发展负责人刘志峰接替郑庄，出任吉利几何品牌销售公司总经理。

几何汽车销售公司总经理刘志峰5月6日从吉利汽车相关人士处证实了此事。相关人士表示，这“属于正常的人事变动”。这位人士强调，吉利汽车会根据不同情况让高管轮岗。根据产品规划，几何是吉利旗下的高端纯电动品牌，也是其纯电动汽车市场的专属品牌。2019年4月，几何品牌首款产品几何A正式上市。这款产品被吉利寄予厚望，希望借此确立其在新能源领域的增长点，让几何成为全球用户纯电动出行的首选品牌。在当时的发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，几何的使命是完全定义新能源汽车的进化方向。

吉利2019年销量数据(截图来自吉利官方)此后，几何还推出了新品牌、新渠道、新体验、新营销、新服务的“五新”战略。但是吉利的努力并没有让几何在新能源领域大放异彩。根据吉利公布的销量数据，2019年，几何品牌年销量为1.2万辆，不到吉利汽车年销量的1%。2020年第一季度更是惨淡，只有674辆。相比之下，同期上市的广汽新能源units Aion S2019累计销量达到3.2万辆，成为纯电动汽车市场的一匹黑马。显然，几何并没有给吉利在中高端市场带来量的突破。如今，如何让几何销量上升，是吉利实现新能源战略急需解决的问题。2015年，吉利发布“蓝色吉利行动”，计划到2020年实现新能源和电动汽车销量占比90%的宏伟目标。然而事与愿违，根据此前发布的2019年财报，吉利新能源和电动汽车总销量仅为11.3万辆，占其136.2万辆年销量的8.3%，不到90%目标的十分之一。在很多业内人士看来，几何销量不好是因为产品力。吉利一直宣称几何是一个全新的子品牌，但其造型设计和生产平台与吉利帝豪有着千丝万缕的联系。

从2015年到2018年，三年时间，吉利先后推出了帝豪EV和GSe两款“油改电”车型。和其他油改电的命运一样，这两款纯电动汽车并没有给吉利带来纯电动汽车领域质的飞跃，吉利也没有开发出自己的纯电动平台。帝豪EV改进的GE平台只有一个，正是几何用的平台。所以几何有明显的帝豪痕迹。公开资料显示，刘志峰拥有对外经济贸易大学经济学硕士学位和清华大学工商管理硕士学位，是业内公认的营销老手。自1993年进入汽车行业以来，先后在北京吉普和北京现代工作数十年，拥有丰富的汽车营销经验。在担任北京现代汽车有限公司副总经理兼销售总部文案部长期间，刘志峰带领北京现代实现了100万辆的销量。因此，刘志峰被提拔为北京现代的常务副总经理，直到2017年，他被调回北汽集团总部担任副总经理。一年后，刘志峰离开了15年的BAIC，开始担任长城汽车股份有限公司特约副总裁、哈弗品牌营销总经理。2019年3月，刘志峰离开长城，加入吉利，负责战略规划和ne……品牌的业务发展。刘志峰的到来或许能帮助几何摆脱营销困境。但他真的能解决几何的困境吗？五一假期期间，有消息称，原吉利Link战略规划和新业务发展负责人刘志峰接替郑庄，出任吉利几何品牌销售公司总经理。

几何汽车销售公司总经理刘志峰5月6日从吉利汽车相关人士处证实了此事。相关人士表示，这“属于正常的人事变动”。这位人士强调，吉利汽车会根据不同情况让高管轮岗。根据产品规划，几何是吉利旗下的高端纯电动品牌，也是其纯电动汽车市场的专属品牌。2019年4月，几何品牌首款产品几何A正式上市。这款产品被吉利寄予厚望，希望借此确立其在新能源领域的增长点，让几何成为全球用户纯电动出行的首选品牌。在当时的发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，几何的使命是完全定义新能源汽车的进化方向。

吉利2019年销量数据(截图来自吉利官方)此后，几何还推出了新品牌、新渠道、新体验、新营销、新服务的“五新”战略。但是吉利的努力并没有让几何在新能源领域大放异彩。根据吉利公布的销量数据，2019年，几何品牌年销量为1.2万辆，不到吉利汽车年销量的1%。2020年第一季度更是惨淡，只有674辆。相比之下，同期上市的广汽新能源units Aion S2019累计销量达到3.2万辆，成为纯电动汽车市场的一匹黑马。显然，几何并没有给吉利在中高端市场带来量的突破。如今，如何让几何销量上升，是吉利实现新能源战略急需解决的问题。2015年，吉利发布“蓝色吉利行动”，计划到2020年实现新能源和电动汽车销量占比90%的宏伟目标。然而事与愿违，根据此前发布的2019年财报，吉利新能源和电动汽车总销量仅为11.3万辆，占其136.2万辆年销量的8.3%，不到90%目标的十分之一。在很多业内人士看来，几何销量不好是因为产品力。吉利一直宣称几何是一个全新的子品牌，但其造型设计和生产平台与吉利帝豪有着千丝万缕的联系。

从2015年到2018年，三年时间，吉利先后推出了帝豪EV和GSe两款“油改电”车型。和其他油改电的命运一样，这两款纯电动汽车并没有给吉利带来纯电动汽车领域质的飞跃，吉利也没有开发出自己的纯电动平台。帝豪EV改进的GE平台只有一个，正是几何用的平台。所以几何有明显的帝豪痕迹。公开资料显示，刘志峰拥有对外经济贸易大学经济学硕士学位和清华大学工商管理硕士学位，是业内公认的营销老手。自1993年进入汽车行业以来，先后在北京吉普和北京现代工作数十年，拥有丰富的汽车营销经验。在担任北京现代汽车有限公司副总经理兼销售总部文案部长期间，刘志峰带领北京现代实现了100万辆的销量。因此，刘志峰被提拔为北京现代的常务副总经理，直到2017年，他被调回北汽集团总部担任副总经理。一年后，刘志峰离开了工作了15年的BAIC，开始担任长城汽车有限公司的特别副总裁……以及哈弗品牌营销总经理。2019年3月，刘志峰离开长城，加盟吉利，负责品牌的战略规划和新业务拓展。刘志峰的到来或许能帮助几何摆脱营销困境。但他真的能解决几何的困境吗？

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