4月27日，工信部发布第五批新能源汽车推广应用推荐车辆目录，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车共有49辆。具体分类如下图所示。
就车辆品牌而言，哪吒品牌有10款车型入选，排名第一，其中包括6款纯电动轿车和4款纯电动多用途乘用车。排名第二的传祺品牌车型有8款，均为纯电动汽车。
从49款车的动力电池可以看出，三元锂离子电池有36款，占比77.8%。这批目录中搭载磷酸铁锂电池的车型有11款，宝骏、北汽新能源、风神、五菱、江淮各1款，骏风、哪吒各3款。
根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。根据下图分析，2019年符合国家补贴产品技术要求的48款纯电动汽车中，250 ≤ R < 400 km的有18款，续航里程超过400 km的有30款。其中续航能力最高的车型来自BAIC银狐(BJ6480BSA1-BEV)，其工况续航能力高达653km。
根据近期公布的《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(以下简称《2020年新补贴政策》)，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。按此标准，奇瑞品牌(NEQ7000BEVJ72L)和凯沃品牌(NJL6420EV4)的纯电动汽车未能达标。根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125 -140Wh/kg车型补贴0.8倍，140 -160Wh/kg车型补贴0.9倍，160Wh/kg及以上车型补贴1倍。2020年新的补贴政策依然延续这个标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中9款车获得0.8倍补贴，11款车获得0.9倍补贴，28款车获得1倍补贴。根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车能耗水平调整系数按照整车不同整备质量(M)计算。工况下，百公里能耗(Y)比门槛值提高10%(含)-20%的车辆补贴0.8倍，能耗提高20% -35%的车辆补贴1倍，能耗提高35%(含)以上的车辆补贴1倍。从调整系数来看，该目录中有4款车型优于门槛10%-20%获得0.8倍补贴，44款纯电动汽车优于门槛20%-35%，因此均获得1倍补贴。
根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。相比2019年的补贴政策，工况下的百公里耗电量增加了不少。按照2020年新补贴政策的要求，本批目录中共有46款纯电动汽车符合标准，其中7款车型获得0.8倍补贴，39款车型获得1倍补贴。
综上，本批次48辆符合2019年国家补贴产品技术要求的纯电动汽车中，3辆采用0.64倍系数补贴，1辆采用0.72倍系数补贴，6辆采用0.8倍系数补贴，10辆采用0.9倍系数补贴，28辆采用1倍系数补贴。
根据2020年新补贴政策要求，本批次符合要求的47辆纯电动汽车中，4辆按0.64倍系数补贴，3辆按0.72倍系数补贴，3辆按0.8倍系数补贴，8辆按0.9倍系数补贴，28辆按1倍系数补贴。
具体参数列表如下:
(点击查看大图)2019年补贴政策下和2020年新补贴政策下的48款车型参考金额如下图所示。计算基于续航里程，仅供参考。
0
(2019年补贴标准下的补贴参考金额)
1
(2020年补贴标准下补贴参考金额)4月27日，工信部发布第五批新能源汽车推广应用推荐车辆目录，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车共有49辆。具体分类如下图所示。
就车辆品牌而言，哪吒品牌有10款车型入选，排名第一，其中包括6款纯电动轿车和4款纯电动多用途乘用车。排名第二的传祺品牌车型有8款，均为纯电动汽车。
从49款车的动力电池可以看出，三元锂离子电池有36款，占比77.8%。这批目录中搭载磷酸铁锂电池的车型有11款，宝骏、北汽新能源、风神、五菱、江淮各1款，骏风、哪吒各3款。
根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车续驶里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。根据下图分析，2019年符合国家补贴产品技术要求的48款纯电动汽车中，250 ≤ R < 400 km的有18款，续航里程超过400 km的有30款。其中续航能力最高的车型来自BAIC银狐(BJ6480BSA1-BEV)，其工况续航能力高达653km。
根据近期公布的《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》(以下简称《2020年新补贴政策》)，纯电动乘用车续驶里程不低于300km。按此标准，奇瑞品牌(NEQ7000BEVJ72L)和凯沃品牌(NJL6420EV4)的纯电动汽车未能达标。根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统质量和能量密度不低于125Wh/kg，125 -140Wh/kg的车辆补贴0.8倍，140 -160Wh/kg的车辆补贴0.9倍，以及……60Wh/kg及以上补贴1倍。2020年新的补贴政策依然延续这个标准。
从电池系统能量密度单项指标来看，本目录中9款车获得0.8倍补贴，11款车获得0.9倍补贴，28款车获得1倍补贴。根据2019年新补贴政策，纯电动乘用车能耗水平调整系数按照整车不同整备质量(M)计算。工况下，百公里能耗(Y)比门槛值提高10%(含)-20%的车辆补贴0.8倍，能耗提高20% -35%的车辆补贴1倍，能耗提高35%(含)以上的车辆补贴1倍。从调整系数来看，本目录中有4款车型优于门槛10%-20%获得0.8倍补贴，44款纯电动汽车优于门槛20%-35%，因此均获得1倍补贴。
根据2020年新的补贴政策，根据整备质量(M)的不同，工况下百公里耗电量(Y)应满足以下阈值条件:当m≤1000时，Y = 0.0112×M+0.4；当1000 < m ≤ 1600时，y = 0.0078×m+3.8；当m > 1600时，Y=0.0044×m+9.24。高于起征点0%(含)-10%的车辆补贴0.8倍，高于10%(含)-25%的补贴1倍，高于25%(含)的补贴1.1倍。相比2019年的补贴政策，工况下的百公里耗电量增加了不少。按照2020年新补贴政策的要求，本批目录中共有46款纯电动汽车符合标准，其中7款车型获得0.8倍补贴，39款车型获得1倍补贴。
综上，本批次48辆符合2019年国家补贴产品技术要求的纯电动汽车中，3辆采用0.64倍系数补贴，1辆采用0.72倍系数补贴，6辆采用0.8倍系数补贴，10辆采用0.9倍系数补贴，28辆采用1倍系数补贴。
根据2020年新补贴政策要求，本批次符合要求的47辆纯电动汽车中，4辆按0.64倍系数补贴，3辆按0.72倍系数补贴，3辆按0.8倍系数补贴，8辆按0.9倍系数补贴，28辆按1倍系数补贴。
具体参数列表如下:
(点击查看大图)2019年补贴政策下和2020年新补贴政策下的48款车型参考金额如下图所示。计算基于续航里程，仅供参考。
0
(2019年补贴标准下的补贴参考金额)
1
(2020年补贴标准下的参考补贴金额)
北京时间4月30日凌晨消息，美国打车服务公司Lyft周三在一份监管申报文件中宣布裁员982人，还有288人将暂时休假。消息传出后，Lyft股价大涨逾5。
1900/1/1 0:00:004月29日，国家发改委等11部门联合下发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》指出，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，
1900/1/1 0:00:00据特斯拉官方微博30日消息，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，
1900/1/1 0:00:00来源：天猫汽车微博入驻天猫12天后，特斯拉现身淘宝带货“一姐”薇娅的直播间。
1900/1/1 0:00:00（2020年4月29日，中国上海）今天，哪吒汽车首家直营店在上海虹桥天地盛大启幕。
1900/1/1 0:00:00据外媒electrek报道，4月24日，CHAdeMO协会（日本电动汽车快速充电器协会）和中国电力企业联合会共同发布了CHAdeMO快充标准的新版本CHAdeMO30。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航