首款量产车尚未交付，天际汽车开始裁员降薪

拖欠供应商和合作伙伴的风险信号也浮出水面。

来源:天空汽车官方未来汽车日报(ID: auto-time)从天空汽车多名员工处获悉，公司“从本周开始集中裁员”。天空汽车绍兴工厂的一名员工表示，HR已经口头通知并与员工进行了谈话。“要求本月底(4月)离职，离职员工将获得两个月工资补偿，年终奖将按时补发到工资卡上。现在是第一波裁员，之后还会有第二波。“多名Skycar员工表示，公司将按照《劳动合同法》的规定，向员工支付N个月工资(N指员工在公司的实际工作年限)作为经济补偿，未提前30天通知的，将额外支付一个月工资作为代通知金。未来汽车日报获悉，截至上周日，被HR约谈的Skycar生产线(组装厂)员工约30人，当时的组装工人人数为78人。据Skycar的经理级员工透露，整个Skycar“目前裁员比例为10%”。另一位天空汽车研究所的员工表示，“超过10%，有些部门已经裁员30%”。4月中旬，Skycar通知高级经理及以上人员，只发放原工资的30%，基层员工工资不受影响。多名员工表示，去年只发了30%的年终奖，其余部分之前通知7月底补发。此外，未来汽车日报了解到，从今年3月底开始，位于上海嘉定办公区的天空汽车研究院通过微信通知员工，将实行每天11小时、每周6天的工作制，要求早上9点半前打卡，相当于每周至少工作63.5小时。4月初，天空汽车绍兴工厂已经开始实施六天工作制。一名管理人员表示，他现在全神贯注于工作，“除了睡觉就是工作”。另一位Skycar移动能源事业部的员工告诉未来汽车日报，“这个部门不是被要求发文的，不是强制的，是自发的”。截至记者发稿时，天空汽车并未回复未来汽车日报(ID: auto-time)的置评请求。供应商尾款拖欠半年。随着金融危机的加剧，Skycar欠供应商和合作伙伴钱的风险浮出水面。天空汽车内部员工对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，部分采购订单已经拖欠半年以上。“付款单已经排队等候进一步通知，财务部每个月都会有一定的付款计划。”4月中旬，第三方物流公司赵迟供应因资金未到而罢工。一位和天际有多个订单合作的供应商表示，尾款还没到，单笔订单金额几十万元。另一家Skycar的二级供应商对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，之前已经还清了Skycar项目启动阶段的款项。"我想知道在OTS后付款是否有风险."此外，天空绍兴工厂的几名员工表示，食堂的饭菜质量明显不如去年。“食堂老板说，天空汽车欠了他们几个月的钱。”业内人士告诉未来汽车日报，中小供应商发货后的付款周期一般是开票后三个月，验收后六个月，少数是开票后当月和次月付款。天空汽车采购负责人表示，他的百万供应商订单已经谈妥，是国外供应商。“钱应该是有的，但是比较紧张。”上述人士表示，供应商之间也是互相耐心。“行业形势不好，大家都是共荣共损的关系。”据Skycar的供应商称，Skycar的CEO张海亮召开了一个重要的项目会议，召集大家加班到很晚，采购从早上6点就开始了。“希望他们努力，市场好。”据天空汽车内部技术人员介绍，张海亮对质量要求非常严格，即使涉及的供应商没有通过认证，天空汽车也会立即……找到其他替代供应商。

天空汽车ME7来源:天空汽车官方并没有跨过量产交付的门槛。天空汽车的前身浙江造车企业电咖汽车，是乐视在汽车产业链上下游的投资项目之一。2017年，乐视资金链断裂，贾跃亭清仓了乐视电咖汽车35%的股份，时任乐视CEO的张海亮将其拿下，出任董事长。此后，乐视在中国约800人的团队中，有100多人跟随张海亮来到了Skycar。去年12月28日，Skycar首款量产车ME7在Skycar绍兴工厂正式下线。定位豪华智能电动SUV，续航里程530公里，补贴前价格36.68万-38.18万元。当时，Sky Motor宣布已收到8000份订单，预计在2020年第一季度交付。但是到现在为止，ME7还没有量产交付。未来汽车日报(ID: auto-time)了解到，此次爆发前，北京车展的招商名单中并没有Skycar。一位在天空汽车工作了近两年的员工告诉未来汽车日报(ID: auto-time)，“ME7原本预计在2019年国庆期间上市，现在却拖了半年多，很不正常。”他说，Skycar的技术团队大部分来自大众、通用、德尔福、博世、大陆等传统整车厂和零部件公司，他们更倾向于在传统汽车的基础上进行研发，而不是从零开始开发。"不仅是ME7，还有几个项目正在开发中."天空汽车研究所的一名员工告诉未来汽车日报，“每个人都在朝着造一辆好车的目标前进。”Skycar的另一款量产车小型SUV ME5目前处于PT整车(模块组装车)的组装阶段，预计明年5月底在Skycar长沙工厂进行SOP(小批量生产)。另一款物流车(电咖品牌)预计今年年底SOP。根据天空汽车去年底的计划，公司在发展初期将以每年一辆的速度推出新车，之后将加快速度，达到5年8辆新车的目标。2020年，造车新势力将面临生死洗牌。中国汽车工业协会副秘书长史建华今年2月表示，市场需求大幅下降，整个行业开始冷静下来。”热情的汽车人也冷静下来。这个行业没那么好玩。我们要面对优胜劣汰，生死博弈。”“如果今年公司没有大的问题，(ME5)明年5月底投产的时间点当然可以保证。关键是资金能不能挺过今年，只要资金没有问题。”一位接近该项目的天空汽车员工表示，“希望公司越来越好。”拖欠供应商和合作伙伴的风险信号也浮出水面。

来源:天空汽车官方未来汽车日报(ID: auto-time)从天空汽车多名员工处获悉，公司“从本周开始集中裁员”。天空汽车绍兴工厂的一名员工表示，HR已经口头通知并与员工进行了谈话。“要求本月底(4月)离职，离职员工将获得两个月工资补偿，年终奖将按时补发到工资卡上。现在是第一波裁员，之后还会有第二波。“多名Skycar员工表示，公司将按照《劳动合同法》的规定，向员工支付N个月工资(N指员工在公司的实际工作年限)作为经济补偿，未提前30天通知的，将额外支付一个月工资作为代通知金。未来汽车日报获悉，截至上周日，被HR约谈的Skycar生产线(组装厂)员工约30人，当时的组装工人人数为78人。据Skycar的经理级员工透露，整个Skycar“目前裁员比例为10%”。天空汽车研究所的另一名员工说，“超过10%，所以……部门裁员30%”。4月中旬，Skycar通知高级经理及以上人员，只发放原工资的30%，基层员工工资不受影响。多名员工表示，去年只发了30%的年终奖，其余部分之前通知7月底补发。此外，未来汽车日报了解到，从今年3月底开始，位于上海嘉定办公区的天空汽车研究院通过微信通知员工，将实行每天11小时、每周6天的工作制，要求早上9点半前打卡，相当于每周至少工作63.5小时。4月初，天空汽车绍兴工厂已经开始实施六天工作制。一名管理人员表示，他现在全神贯注于工作，“除了睡觉就是工作”。另一位Skycar移动能源事业部的员工告诉未来汽车日报，“这个部门不是被要求发文的，不是强制的，是自发的”。截至记者发稿时，天空汽车并未回复未来汽车日报(ID: auto-time)的置评请求。供应商尾款拖欠半年。随着金融危机的加剧，Skycar欠供应商和合作伙伴钱的风险浮出水面。天空汽车内部人员对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，部分采购订单已经拖欠半年以上。”付款单已经排队等候进一步通知，财务部每个月都会有一定的付款计划。“4月中旬，第三方物流公司赵迟供应举行罢工，因为钱还没有到。一位和天际有多个订单合作的供应商表示，尾款还没到，单笔订单金额几十万元。另一家Skycar的二级供应商对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，之前已经还清了Skycar项目启动阶段的款项。”我想知道在OTS后付款是否有风险。“另外，天空绍兴工厂的几名员工表示，食堂饭菜质量明显不如去年。”食堂老板说，天空汽车欠了他们几个月的钱。"业内人士告诉未来汽车日报，中小供应商发货后的付款周期一般是开票后三个月，验收后六个月，少数是开票后当月和次月付款。天空汽车采购负责人说，他的百万美元供应商的订单已经谈妥，而且是国外供应商。”钱应该是有的，但是比较紧张。“上述人士表示，供应商之间也是互相耐心。”行业形势不好，大家都是共荣共损的关系。“据Skycar的供应商说，Skycar的CEO张海亮召开了一个重要的项目会议，召集大家加班到很晚，采购从早上6点就开始了。”希望他们努力，市场好。“根据天空汽车内部技术人员的说法，张海亮对质量要求非常严格，即使涉及的供应商未能通过验证，天空汽车也会立即寻找其他替代供应商。

天空汽车ME7来源:天空汽车官方并没有跨过量产交付的门槛。天空汽车的前身浙江造车企业电咖汽车，是乐视在汽车产业链上下游的投资项目之一。2017年，乐视资金链断裂，贾跃亭清仓了乐视电咖汽车35%的股份，时任乐视CEO的张海亮将其拿下，出任董事长。此后，乐视在中国约800人的团队中有100多人跟随张海亮来到了Skycar。去年12月28日，Skycar首款量产车ME7在Skycar绍兴工厂正式下线。定位豪华智能电动SUV，续航里程530公里，补贴前价格36.68万-38.18万元。当时，Sky Motor宣布已收到8000份订单，预计在2020年第一季度交付。但是到现在为止，ME7还没有量产交付。未来汽车日报(ID: auto-time)了解到，此次爆发前，北京车展的招商名单中并没有Skycar。一位在天空汽车工作了近两年的员工告诉未来汽车日报(ID: auto-time)，“ME7是o……ginally预计2019年国庆期间上市，现在拖了半年多，很不正常。“他说，Skycar的技术团队大部分来自大众、通用、德尔福、博世、大陆等传统主机厂和零部件公司，他们更倾向于在传统汽车的基础上进行研发，而不是从零开始开发。”不仅是ME7，还有几个项目正在开发中。"天空汽车研究所的一名员工告诉未来汽车日报，"每个人都朝着造一辆好车的目标前进。“Skycar的另一款量产车小型SUV ME5，目前处于PT车(模块组装车)的组装阶段，预计明年5月底在Skycar长沙工厂进行SOP(小批量生产)。另一款物流车(电咖品牌)预计今年年底SOP。根据天空汽车去年底的计划，公司在发展初期将以每年一辆的速度推出新车，之后将加快速度，达到5年8辆新车的目标。2020年，造车新势力将面临生死洗牌。中国汽车工业协会副秘书长史建华在今年2月表示，市场需求大幅下降，整个行业开始冷静下来。”热情的汽车人也冷静下来。这个行业没那么好玩。我们要面对优胜劣汰，生死博弈。”“如果今年公司没有大的问题，(ME5)明年5月底投产的时间点当然可以保证。关键是资金能不能挺过今年，只要资金不出问题。”一位接近该项目的天空汽车员工表示，“希望公司越来越好。"

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