一电调查 | 刀片电池圈粉无数，起售价29万的比亚迪汉能赢吗？

最近的新能源汽车圈很热闹。之前有四部委补贴30万限价，随后特斯拉官方宣布涨价，紧接着Xpeng Motors史无前例的长篇发布会(此处省略六篇长篇)，将P7推向了话题的漩涡。综合补贴后，售价22.99万-34.99万元，30万级别的纯电动汽车终于迎来了与特斯拉公开竞争的国产品牌车型。昨天上午，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一条微博被众多车友刷屏，逐渐揭开了这辆比亚迪韩的神秘面纱，此前其曾表示预售价将为29万元。

目前，最大麋鹿测试速度80km/h+，快充速度30%-80%，百公里制动距离33.2米的比亚迪韩已正式开启预售，将于6月正式上市。届时，30万级纯电动汽车是否会迎来一个全新的玩家？其实就在上周，“29万元起售”的消息曝光后，很多群已经炸了锅，很多围观者表示要骂街。有人说比亚迪“被自信迷住了”，当然也有人认为这是比亚迪寻求品牌提升的全新力量。本期我们就来聊聊大家眼中的比亚迪韩。谁在关注韩，关注的重点是什么？通过第一电网和充电桩APP，337位朋友参与了我们的讨论。结果显示，比亚迪韩与我们之前讨论的小鹏P7享有几乎相同的关注度。337位朋友中，只有24位表示之前不知道这款车，其余只有37位表示对比亚迪韩“不感兴趣”或“不看好”。整体来看，在本次讨论中，比亚迪获得了82%受访者的关注(上期小鹏P7的关注度为84%)。在这些受访者中，55%是打算买一辆新能源车的准车主，30%是今年2月刚拿到指标的北京准车主；另有45%的受访者购买过新能源汽车，其中比亚迪车主占20%。

他们为什么对比亚迪韩感兴趣？通过对调查结果的梳理，我们发现刀片电池是吸引比亚迪关注的第一法宝，其“高安全性、长寿命、低成本”是35%的人关注比亚迪的直接原因，第二个原因其实与电池有关。在续航焦虑仍然普遍存在的现在，这种“600公里以上的超长续航”很难被忽视。相比这两个因素，比亚迪韩因为外貌、性能、智能吸引的人数极其有限。

上一期我们说小鹏P7的追随者是颜值控和耐力党，还有很多智能司机。相比之下，比亚迪韩的追随者就明显不同了。他们也可能是续航党，但他们是刀片电池的粉丝，更关注电池安全和性能。小鹏P7和比亚迪韩的用户定位显然不完全重合。我来告诉你一个有趣的经历。上周，当我在做小鹏P7的调查时，我试图联系一些追随者进行进一步的深入访问。过程非常顺利。这些小鹏P7的追随者非常年轻，非常健谈，他们愿意与我分享他们对这款车的全面看法。但是想深入拜访比亚迪韩的追随者，过程相对比较困难，很多人因为各种原因不愿意进一步交流。当然，用户画像的深入探讨需要更多的数据支持。但目前来看，P7的用户明显年轻化，而比亚迪韩的用户则更加稳定。买还是不买？你对价格有什么期待？每辆车的定位不一样，受众也不一样。最后是否下单，可能取决于不同的因素。但是价格可能是一个不可忽视的重要因素。根据我们之前的调查，汽车作为大宗消费品，“价格合适，性价比高”是让62%的人下单的直接因素。根据这个调查，这些满身刀片的旁观者是否愿意为比亚迪韩真金白银买单，最终很大程度上取决于价格。甚至有人直接表态，希望“普及刀片电池，用在中低端，价格更实惠！“除了价格这个最重要的因素，有人表示需要看一下实车的外观，了解一下实际试驾后的驾驶感受和实际续航水平，再做进一步的判断。

那么就价格而言，如何看待已知的“29万就要卖出去”的消息？84%的受访者明确表示价格过高。

有人说希望比亚迪韩“燃油版10万分以上，电动版18万分”，有人说“我要28以下价位的中级车”，甚至有人拿比亚迪韩和其他车型比较，说“蔡琴价格20万以内”，“心理预期23-25万，和e6差不多”。从公开讨论来看，15万、18万、20万、22万、25万是最受关注的价格区间。综合来看，预计比亚迪韩起步价在20-25万元的受访者比例最高，达到45%；也有不少受访者预计起步价会降到20万元以下，占比37%。只有18%的受访者能接受25万元以上的起步价。这些观点显然与现在29万元的价格相差不远。

竞争对手是谁？有什么优势？一款车能否最终赢得市场，不仅取决于自身的产品力和价格定位，还取决于竞争对手的实力。从目前的消息来看，比亚迪韩这款中型纯电动车正在挑战29万元以上的价格区间，势必要与已经问世的特斯拉Model 3和P7竞争。在消费者眼中，比亚迪韩最直接的对手是谁？结果显示，54%的受访者认为不应低估特斯拉Model 3，33%的人认为小鹏P7是更重要的竞争对手。这与我们上一期讨论小鹏P7竞争对手的结果基本一致。55%的受访者认为特斯拉Model 3是P7最大的竞争对手。另有35%的受访者认为比亚迪韩是P7的竞争对手。这一结果也从另一个角度说明，特斯拉Model 3是大多数人在做出最终购买决定时不可回避的参考对象。回到比亚迪韩，除了特斯拉Model 3和小鹏P7，9%的受访者认为，比亚迪韩作为一款5米长的C级车，采用刀片电池，在当前市场上没有竞争对手。此外，还有一点不容忽视。有些人认为比亚迪韩的竞争对手实际上来自像他一样的传统汽车公司，如吉利、广汽和SAIC。也有人说“比亚迪车型太多太乱，比亚迪韩会侵蚀比亚迪其他车型的销量”，认为可能只会带来比亚迪内部的竞争。

如果想在这场比赛中胜出，比亚迪韩的优势在哪里？这和吸引人眼球的因素差不多。很多受访者认为刀锋电池是比亚迪韩的一张王牌。由此带来的安全优势、价格优势、续航优势，以及比亚迪自主研发的三电优势、多年积累的品牌口碑优势，包括全新的设计优势，都是比亚迪韩的加分项。

还有其他评论吗？在调查的最后，我们还要求受访者对比亚迪韩进行公开评价。梳理调查结果，我们发现这些评价基本来自以下几个角度:1。对比亚迪品牌及比亚迪韩整体的客观评价或良好预期(41%)；2.对外观、内饰、配置的评价(24%)；3.对电池、电池寿命和安全性的评价(23%)；4.对价格的评价(12%)在这些观点中，受访者对比亚迪品牌的整体评价最多，占41%。我们摘录了一些部分，如下所示。可见比亚迪粉丝对它真的很好！比亚迪的品牌值得信赖，是比亚迪最新技术的结晶，也是比亚迪树立形象的关键一战。质量最好的车是前所未见的。如果有新人，那将是比亚迪汽车改革创新的杰作。电池改革先锋比亚迪韩的刀片电池，将开启新能源汽车新的里程碑。或许是一个新的开始，符合中国国情，也符合历史朝代的记忆。最繁华的王朝，需要我要配划时代产品的车。

当然，除了这些正面评价，也有一些冷静的思考，比如这些:车很好，我们来看看比亚迪对这款车的定位，受众是谁，如何找到独特的客户群给国人一个值得期待的期待:高安全性，长续航，高续航，残值堪比燃油车，通用价格。非常希望比亚迪成为国民电动车，高收入人群还是少数噱头太多，价格高的人。此外，更多的受访者对比亚迪韩的外观/内饰/配置或电池/续航/安全性进行了评价，如下图。可以看出，除了一些正面的评价，更多的人是期待实测的续航时间和真实的市场反应。

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我们在开头提到，在这次调查中，只有少数人表示对比亚迪韩不感兴趣，也有人表示不看好韩。我们要求这些受访者给出不乐观的理由。综合来看，价格高还是第一槽点。

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回顾本次调查，我们可以看到，更看好刀片电池安全性的技术控们对比亚迪韩充满期待，但价格很可能是决定他们最终是否选择的关键因素。有个朋友说的很好，比亚迪韩最后能不能成功，可能首先取决于比亚迪对这款车的定位，能不能找到独特的受众，做出更有针对性的产品策略和销售策略。长期以来，比亚迪元和比亚迪e5一直是比亚迪纯电动产品的承载者。2019年上市的E1，因为定价失误，至今记忆犹新。这个被寄予厚望的比亚迪韩能否扩大胜面，真正为比亚迪打开一片新天地？让我们拭目以待。[阅读更多]一项电力调查|小鹏P7非常受欢迎，几乎可以和特斯拉Model 3玩得一样好。

2最近的新能源汽车圈很热闹。之前有四部委补贴30万限价，随后特斯拉官方宣布涨价，紧接着Xpeng Motors史无前例的长篇发布会(此处省略六篇长篇)，将P7推向了话题的漩涡。综合补贴后，售价22.99万-34.99万元，30万级别的纯电动汽车终于迎来了与特斯拉公开竞争的国产品牌车型。昨天上午，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一条微博被众多车友刷屏，逐渐揭开了这辆比亚迪韩的神秘面纱，此前其曾表示预售价将为29万元。

目前，最大麋鹿测试速度80km/h+，快充速度30%-80%，百公里制动距离33.2米的比亚迪韩已正式开启预售，将于6月正式上市。届时，30万级纯电动汽车是否会迎来一个全新的玩家？其实就在上周，“29万元起售”的消息曝光后，很多群已经炸了锅，很多围观者表示要骂街。有人说比亚迪“被自信迷住了”，当然也有人认为这是比亚迪寻求品牌提升的全新力量。本期我们就来聊聊大家眼中的比亚迪韩。谁在关注韩，关注的重点是什么？通过第一电网和c……rging桩APP，337个朋友参与了我们的讨论。结果显示，比亚迪韩与我们之前讨论的小鹏P7享有几乎相同的关注度。337位朋友中，只有24位表示之前不知道这款车，其余只有37位表示对比亚迪韩“不感兴趣”或“不看好”。整体来看，在本次讨论中，比亚迪获得了82%受访者的关注(上期小鹏P7的关注度为84%)。在这些受访者中，55%是打算买一辆新能源车的准车主，30%是今年2月刚拿到指标的北京准车主；另有45%的受访者购买过新能源汽车，其中比亚迪车主占20%。

他们为什么对比亚迪韩感兴趣？通过对调查结果的梳理，我们发现刀片电池是吸引比亚迪关注的第一法宝，其“高安全性、长寿命、低成本”是35%的人关注比亚迪的直接原因，第二个原因其实与电池有关。在续航焦虑仍然普遍存在的现在，这种“600公里以上的超长续航”很难被忽视。相比这两个因素，比亚迪韩因为外貌、性能、智能吸引的人数极其有限。

上一期我们说小鹏P7的追随者是颜值控和耐力党，还有很多智能司机。相比之下，比亚迪韩的追随者就明显不同了。他们也可能是续航党，但他们是刀片电池的粉丝，更关注电池安全和性能。小鹏P7和比亚迪韩的用户定位显然不完全重合。我来告诉你一个有趣的经历。上周，当我在做小鹏P7的调查时，我试图联系一些追随者进行进一步的深入访问。过程非常顺利。这些小鹏P7的追随者非常年轻，非常健谈，他们愿意与我分享他们对这款车的全面看法。但是想深入拜访比亚迪韩的追随者，过程相对比较困难，很多人因为各种原因不愿意进一步交流。当然，用户画像的深入探讨需要更多的数据支持。但目前来看，P7的用户明显年轻化，而比亚迪韩的用户则更加稳定。买还是不买？你对价格有什么期待？每辆车的定位不一样，受众也不一样。最后是否下单，可能取决于不同的因素。但是价格可能是一个不可忽视的重要因素。根据我们之前的调查，汽车作为大宗消费品，“价格合适，性价比高”是让62%的人下单的直接因素。根据这个调查，这些满身刀片的旁观者是否愿意为比亚迪韩真金白银买单，最终很大程度上取决于价格。甚至有人直接表态，希望“普及刀片电池，用在中低端，价格更实惠！“除了价格这个最重要的因素，有人表示需要看一下实车的外观，了解一下实际试驾后的驾驶感受和实际续航水平，再做进一步的判断。

那么就价格而言，如何看待已知的“29万就要卖出去”的消息？84%的受访者明确表示价格过高。

有人说希望比亚迪韩“燃油版10万分以上，电动版18万分”，有人说“我要28以下价位的中级车”，甚至有人拿比亚迪韩和其他车型比较，说“蔡琴价格20万以内”，“心理预期23-25万，和e6差不多”。从公开讨论来看，15万、18万、20万、22万、25万是最受关注的价格区间。综合来看，预计比亚迪韩起步价在20-25万元的受访者比例最高，达到45%；也有不少受访者预计起步价会降到20万元以下，占比37%。只有18%的受访者能接受25万元以上的起步价。这些观点显然与现在29万元的价格相差不远。

竞争对手是谁？有什么优势？一款车能否最终赢得市场，不仅取决于自身的产品力和价格定位，还取决于竞争对手的实力。从目前的消息来看，比亚迪韩这款中型纯电动车正在挑战29万元以上的价格区间，势必要与已经问世的特斯拉Model 3和P7竞争。在消费者眼中，比亚迪韩最直接的对手是谁？结果显示，54%的受访者认为不应低估特斯拉Model 3，33%的人认为小鹏P7是更重要的竞争对手。这与我们上一期讨论小鹏P7竞争对手的结果基本一致。55%的受访者认为特斯拉Model 3是P7最大的竞争对手。另有35%的受访者认为比亚迪韩是P7的竞争对手。这一结果也从另一个角度说明，特斯拉Model 3是大多数人在做出最终购买决定时不可回避的参考对象。回到比亚迪韩，除了特斯拉Model 3和小鹏P7，9%的受访者认为，比亚迪韩作为一款5米长的C级车，采用刀片电池，在当前市场上没有竞争对手。此外，还有一点不容忽视。有些人认为比亚迪韩的竞争对手实际上来自像他一样的传统汽车公司，如吉利、广汽和SAIC。也有人说“比亚迪车型太多太乱，比亚迪韩会侵蚀比亚迪其他车型的销量”，认为可能只会带来比亚迪内部的竞争。

如果想在这场比赛中胜出，比亚迪韩的优势在哪里？这和吸引人眼球的因素差不多。很多受访者认为刀锋电池是比亚迪韩的一张王牌。由此带来的安全优势、价格优势、续航优势，以及比亚迪自主研发的三电优势、多年积累的品牌口碑优势，包括全新的设计优势，都是比亚迪韩的加分项。

还有其他评论吗？在调查的最后，我们还要求受访者对比亚迪韩进行公开评价。梳理调查结果，我们发现这些评价基本来自以下几个角度:1。对比亚迪品牌及比亚迪韩整体的客观评价或良好预期(41%)；2.对外观、内饰、配置的评价(24%)；3.对电池、电池寿命和安全性的评价(23%)；4.对价格的评价(12%)在这些观点中，受访者对比亚迪品牌的整体评价最多，占41%。我们摘录了一些部分，如下所示。可见比亚迪粉丝对它真的很好！比亚迪的品牌值得信赖，是比亚迪最新技术的结晶，也是比亚迪树立形象的关键一战。质量最好的车是前所未见的。如果有新人，那将是比亚迪汽车改革创新的杰作。电池改革先锋比亚迪韩的刀片电池，将开启新能源汽车新的里程碑。或许是一个新的开始，符合中国国情，也符合历史朝代的记忆。最繁华的王朝，需要我要配划时代产品的车。

当然，除了这些正面评价，也有一些冷静的思考，比如这些:车很好，我们来看看比亚迪对这款车的定位，受众是谁，如何找到独特的客户群给国人一个值得期待的期待:高安全性，长续航，高续航，残值堪比燃油车，通用价格。非常希望比亚迪成为国民电动车，高收入人群还是少数噱头太多，价格高的人。此外，更多的受访者对比亚迪韩的外观/内饰/配置或电池/续航/安全性进行了评价，如下图。可以看出，除了一些正面的评价，更多的人是期待实测的续航时间和真实的市场反应。

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我们在开头提到，在这次调查中，只有少数人表示对比亚迪韩不感兴趣，也有人表示不看好韩。我们要求这些受访者给出不乐观的理由。综合来看，价格高还是第一槽点。

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回顾本次调查，我们可以看到，更看好刀片电池安全性的技术控们对比亚迪韩充满期待，但价格很可能是决定他们最终是否选择的关键因素。有个朋友说的很好，比亚迪韩最后能不能成功，可能首先取决于比亚迪对这款车的定位，能不能找到独特的受众，做出更有针对性的产品策略和销售策略。长期以来，比亚迪元和比亚迪e5一直是比亚迪纯电动产品的承载者。2019年上市的E1，因为定价失误，至今记忆犹新。这个被寄予厚望的比亚迪韩能否扩大胜面，真正为比亚迪打开一片新天地？让我们拭目以待。[阅读更多]一项电力调查|小鹏P7非常受欢迎，几乎可以和特斯拉Model 3玩得一样好。

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标签：比亚迪汉小鹏小鹏P7特斯拉

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