自动驾驶与区块链的顶级邂逅：MOBI的两年答卷

图片来源@视觉中国自动驾驶已经到来，自动驾驶离我们还很远。这种矛盾的说法，反映了技术创新与现实之间无形的巨大差距。我们惊叹于2018年自动驾驶领域投资的火热，也见证了2019年资本退潮后各种创业公司的突然离去。当资本低估自动驾驶的落地难度，有所收敛的时候，我们每一个关心自动驾驶的人，总会有这个巨大的疑问:乘用车自动驾驶的普及离我们还有多远？或许没有厂家或者专家能给出一个明确的时间表，三年五年？八年十年？回答这个问题涉及自动驾驶必须克服的许多技术、成本、安全以及政策和监管困难。其中，有一个非常具有时间刚性的约束制约着自动驾驶的发展速度，那就是足够里程的自动驾驶的测试数据。美国智库兰德公司的一项研究显示，2016年，要确保自动驾驶汽车的可靠性，使其能够应对公共道路上的所有情况，以避免交通事故，需要数亿甚至数千亿英里的测试里程。Waymo作为自动驾驶领域的代表，2019年在实际道路上的测试累计超过1600万公里。对于自动驾驶汽车来说，测试数据可以说是基础中的基础。这些测试数据已经成为自动驾驶厂商最有价值的资产，也是最好的竞争壁垒。那么这个最刚性的时间屏障是不是要求每个车企都要独自跨越呢？即使自动驾驶系统越来越完善，头部厂商的测试里程急剧上升，我们估计也要很多年才能看到真正成熟的自动驾驶汽车上路。那时候，我们只能从几家厂商中选择屈指可数的几辆自动驾驶汽车。或许会再次形成新一批的“数据霸权”。那么目前还有别的办法吗？每个厂商不都要重新发明轮子吗？其实办法是有的。早在2018年5月，包括宝马、福特、通用、雷诺、博世、ZF在内的全球30多家创始成员共同成立了大型区块链联盟——移动开放区块链倡议(MOBI)，旨在发掘区块链在汽车和移动出行领域的潜力。MOBI的初衷是通过区块链技术，为汽车领域的新型数字移动生态系统打造一套通用标准和开放接口，涵盖从汽车制造到汽车支付，从汽车共享到自动驾驶等各个领域的生态建设。其中，围绕自动驾驶产生的海量数据的生产和所有权，MOBI认为，区块链可以提供一个强大的去中心化工具，帮助自动驾驶制造商控制和管理这些数据。愿景宏大，初衷极佳，但我们不禁要问，MOBI成立两年来，取得了哪些实实在在的成绩？为什么自动驾驶的巨大沟壑需要区块链技术来弥合？未来通过区块链+数据共享对自动驾驶行业有什么影响？宏伟的理想迈出了现实进程的第一步。尽管MOBI已经得到了世界四大汽车制造商，以及一些零部件制造商、大型机构和区块链组织的加入和支持，但它仍然要通过一套全新的规则来挑战一个延续了数百年的共同商业规则，即胜者为王。2018年，自动驾驶和区块链成为最热门的投资热点。谷歌Waymo的成功例子，让自动驾驶成为众多互联网厂商、传统汽车厂商和创业公司押注的热点。数千万公里的自动驾驶测试数据让Waymo成为当之无愧的领导者。中国的苹果、亚马逊、优步、百度等厂商也开始进行大量的数据测试。刚开始的时候，似乎每个厂商都踌躇满志，希望自己能在这个数据战场上争得几个位置，赢得未来万亿美元的市场。但正如之前的数据显示，这显然不太可能。MOBI意识到，这种碎片化的数据战争只会形成少数科技巨头受益的垄断局面，就像Goo形成的数据垄断一样……e在搜索和视频领域，脸书在社交领域。而通过区块链技术验证的更合理的数据产权制度，或许是解决这一问题的有效办法。MOBI意识到，新方案的实施需要从最基本的做起。针对车辆识别数据确认、汽车共享、移动商务、自动驾驶等领域，MOBI分别推出了“最低可行性制度”的实践方案。基于此，MOBI与可信物联网联盟(TIoTA)合作，于2018年10月发起了首届MOBI大挑战赛，通过可行的区块链技术推动汽车系统的数据共享，寻求改善车辆和城市交通压力的解决方案。2019年2月，宝马在德国慕尼黑举行的活动上宣布了这项比赛的第一批获奖者。与此同时，宝马也成为第一家支持将区块链用于自动驾驶数据的德国汽车公司。2019年4月，通用开始主持自动驾驶汽车数据市场(AVDM)团队的相关工作，并与其他主机厂和MOBI成员合作，构建基于自动驾驶汽车的数据系统。7月，MOBI与雷诺、福特、宝马集团合作，推出首个基于区块链的车辆识别标准(VID)；9月，与更多汽车制造商合作，提出了基于区块链的车辆身份标准(VID ),以开发多利益相关方概念证明(PoC ),这意味着建立汽车作为最小单位的“出生”数字身份提供了行业指南和实用标准。这也意味着区块链在移动经济领域迈出了关键一步。从MOBI近两年的推广过程来看，该联盟得到了控制全球近70%乘用车销量的传统汽车制造商的大力支持。一旦真正实现基于区块链的VID认证和自动驾驶数据共享，其实现速度一定会超出很多人的预期。然而，MOBI只是“长征”的第一步。在新的数字移动生态面前，自动驾驶的权威谷歌成为了近几年崛起的新贵厂商。如何说服他们加入这个数字移动生态将是对MOBI的一个重大考验？为了满足测试，我们首先需要回答一个问题。为什么自动驾驶需要区块链技术的赋能？众所周知，区块链的桨驱动自动驾驶仪跨越了许多山脉和海洋。区块链技术具有分布式、去中心化和防篡改的特点，非常适合为那些数据量大、可靠性要求高的数据提供信用权重。在金融、保险、教育、制造等领域有天然的应用场景，尤其是对于物联网。因为通过区块链技术的使用，可以有效提高数字信息系统的透明度和准确性，建立从身份验证到消费支付乃至综合交互数据的上行链路，最大限度地保证了物联网数据的安全性和可追溯性。而自动驾驶是物联网非常典型的应用场景。首先，最需要解决的是自动驾驶的安全性和信任度。目前，全球汽车保有量超过20亿辆，并且还在继续增长。自动驾驶的安全事故和自动驾驶决策的信任问题日益突出。为了解决这些问题，可以通过区块链的加密和去中心化特性，不断增强用户对自动驾驶的数据信任。1.安全永远是自动驾驶技术首先考虑的问题。区块链记录的汽车的传感器数据、行驶记录和人为干预数据将被认证，无法被篡改，确保汽车事故后的明确问责。2.虽然自动驾驶汽车没有受到人类的黑客攻击或干扰，但这并不意味着目前的自动驾驶数据无法被攻破。区块链的数据是分布式记录的，只有80%的块同时被攻击，数据才能被篡改。因此，区块链上运行的自动驾驶仪通信信息将确保更高的可靠性和安全性。3.区块链可以为自动驾驶提供更高效的数据传播效果。自动驾驶的本质是汽车不断从路况、车辆本身、周围车辆、行人获取数据信息的系统。传统的物联网通信协议会让这种数据通信变得异常复杂。区块链的分布式分类计费方法可以允许网络中的任何节点同时准确地访问任何其他数据。通过创建这种分布式汽车网络，点对点无缝传输数据，将更好地构建自动驾驶的安全网络环境。其次，区块链将加速自动驾驶测试数据的验证过程，同时也解决了数据的产权问题。如前所述，提前布局自动驾驶的互联网巨头们，几乎掌握了最大的自动驾驶路测数据，成为企业最重要的竞争优势。如果在未来，大多数人只能在少数甚至谷歌中选择自动驾驶服务，显然没有人会拥有这些自动驾驶数据的所有权。而这少数玩家依然成为新时代的数据垄断者。区块链的分布式账本技术可以从不同品牌的汽车厂商、大型车队、私家车主那里获取自动驾驶的记录，通过t加速自动驾驶测试数据的处理……的“众包”方式。同时，由于这些设备的所有者主动上传数据，区块链将确认这些数据可以由其生产者拥有和控制。这些生产者可以是个人、车队、制造商或城市道路管理和交通部门。最后，区块链技术的开源有助于自动驾驶建立更好的数据系统，用于车道协调。目前，自行车自动驾驶的智能系统已经进入瓶颈。虽然它的智能系统已经达到了非常高的水平，比如路标、红绿灯95%的识别率，但是成本越高，效果越差。任何安全风险都会让L4级全自动驾驶大打折扣。车道协调成为以较低成本解决更复杂场景问题的解决方案。通过在车辆系统、云平台、路网系统中加入区块链技术，可以提高车辆感知数据、云预测分析、路网信息传输的整体效率。比如，自动驾驶汽车不会完全从云端数据库读取其所在区域的高精地图，而是通过与当前分布式记录的边缘数据中心通信，可以有效获取当前地图信息，完成对道路信息的识别和判断。如果说自动驾驶行业的航船在到达行业成熟的蓝海的疆域中，需要冲破几个激流险滩，而区块链技术更像是提供源源不断动力的船桨，抵御强大阻力，帮助自动驾驶突破当前困境。当然，闯关之路不是一蹴而就的，需要在MOBI这样的联盟生态中按照日程一步步推进，也需要联盟成员的积极推动和开放合作。而这一切都需要时间。区块链+数据共享:自动驾驶进入蓝海的新表达目前，没有人会否认Waymo在自动驾驶领域的“龙头大哥”地位，也没有人会质疑。已经开始加速推进业务流程的Waymo将继续引领下一个十年。商业化和产品落地将是当前自动驾驶行业的主旋律，也是很多自动驾驶厂商生存的前提。但是，自动驾驶要想真正赢得未来，就必须解决数十亿辆乘用车自动驾驶的诸多问题。而最重要的其实是完成自动驾驶的安全数据，从而加速全自动驾驶时代的到来。首先是通过区块链技术支持自动驾驶汽车在汽车制造商之间的数据共享。这是以通用、宝马、福特为代表的MOBI联盟中新加入自动车领域的传统大厂应该全力推动的任务。其次，基于区块链的安全数据交换协议支持V2X通信，从而实现车道前以及车辆与网络之间安全无拥塞的数据交通通信。由MOBI提出的为期三年的MGC挑战赛将继续进行，并将通过主题比赛选出更多针对移动数据的创新区块链解决方案。此外，基于区块链协议，自动驾驶车辆认证建立了通用规则，以确保自动驾驶车辆和城市基础设施之间的数据共享，从而建立更安全、更高效、更环保的出行生态。在穿越层层技术障碍走向自动驾驶蓝海的征途中，或许Waymo的道路更像是第一批战无不胜、无所畏惧的先行者，想要先占领下一个广阔的殖民地。以MOBI为代表的生态联盟更像是从旧世界移民到新世界的“五月花”代表。在进入一个新的领域之前，他们没有冲出圈地。而是达成协议，划定边界，让新蓝海成为一个更加文明有序的地方。未来，区块链+数据共享的方式，或许会让自动驾驶这片广阔的蓝海更加茂盛。重要的是，更多的航海家可以拥有自己丰富的领地。

图片来源@视觉中国自动驾驶已经到来，自动驾驶离我们还很远。这种矛盾的说法反映了……之间无形的巨大差距技术创新与现实。我们惊叹于2018年自动驾驶领域投资的火热，也见证了2019年资本退潮后各种创业公司的突然离去。当资本低估自动驾驶的落地难度，有所收敛的时候，我们每一个关心自动驾驶的人，总会有这个巨大的疑问:乘用车自动驾驶的普及离我们还有多远？或许没有厂家或者专家能给出一个明确的时间表，三年五年？八年十年？回答这个问题涉及自动驾驶必须克服的许多技术、成本、安全以及政策和监管困难。其中，有一个非常具有时间刚性的约束制约着自动驾驶的发展速度，那就是足够里程的自动驾驶的测试数据。美国智库兰德公司的一项研究显示，2016年，要确保自动驾驶汽车的可靠性，使其能够应对公共道路上的所有情况，以避免交通事故，需要数亿甚至数千亿英里的测试里程。Waymo作为自动驾驶领域的代表，2019年在实际道路上的测试累计超过1600万公里。对于自动驾驶汽车来说，测试数据可以说是基础中的基础。这些测试数据已经成为自动驾驶厂商最有价值的资产，也是最好的竞争壁垒。那么这个最刚性的时间屏障是不是要求每个车企都要独自跨越呢？即使自动驾驶系统越来越完善，头部厂商的测试里程急剧上升，我们估计也要很多年才能看到真正成熟的自动驾驶汽车上路。那时候，我们只能从几家厂商中选择屈指可数的几辆自动驾驶汽车。或许会再次形成新一批的“数据霸权”。那么目前还有别的办法吗？每个厂商不都要重新发明轮子吗？其实办法是有的。早在2018年5月，包括宝马、福特、通用、雷诺、博世、ZF在内的全球30多家创始成员共同成立了大型区块链联盟——移动开放区块链倡议(MOBI)，旨在发掘区块链在汽车和移动出行领域的潜力。MOBI的初衷是通过区块链技术，为汽车领域的新型数字移动生态系统打造一套通用标准和开放接口，涵盖从汽车制造到汽车支付，从汽车共享到自动驾驶等各个领域的生态建设。其中，围绕自动驾驶产生的海量数据的生产和所有权，MOBI认为，区块链可以提供一个强大的去中心化工具，帮助自动驾驶制造商控制和管理这些数据。愿景宏大，初衷极佳，但我们不禁要问，MOBI成立两年来，取得了哪些实实在在的成绩？为什么自动驾驶的巨大沟壑需要区块链技术来弥合？未来通过区块链+数据共享对自动驾驶行业有什么影响？宏伟的理想迈出了现实进程的第一步。尽管MOBI已经得到了世界四大汽车制造商，以及一些零部件制造商、大型机构和区块链组织的加入和支持，但它仍然要通过一套全新的规则来挑战一个延续了数百年的共同商业规则，即胜者为王。2018年，自动驾驶和区块链成为最热门的投资热点。谷歌Waymo的成功例子，让自动驾驶成为众多互联网厂商、传统汽车厂商和创业公司押注的热点。数千万公里的自动驾驶测试数据让Waymo成为当之无愧的领导者。中国的苹果、亚马逊、优步、百度等厂商也开始进行大量的数据测试。刚开始的时候，似乎每个厂商都踌躇满志，希望自己能在这个数据战场上争得几个位置，赢得未来万亿美元的市场。但正如之前的数据显示，这显然不太可能。MOBI意识到，这种碎片化的数据战争只会形成少数科技巨头受益的垄断局面，就像谷歌在搜索和视频领域、脸书在社交领域形成的数据垄断一样。而通过区块链技术验证的更合理的数据产权制度，或许是解决这一问题的有效办法。MOBI意识到新方案的实施需要……o从最基础的开始。针对车辆识别数据确认、汽车共享、移动商务、自动驾驶等领域，MOBI分别推出了“最低可行性制度”的实践方案。基于此，MOBI与可信物联网联盟(TIoTA)合作，于2018年10月发起了首届MOBI大挑战赛，通过可行的区块链技术推动汽车系统的数据共享，寻求改善车辆和城市交通压力的解决方案。2019年2月，宝马在德国慕尼黑举行的活动上宣布了这项比赛的第一批获奖者。与此同时，宝马也成为第一家支持将区块链用于自动驾驶数据的德国汽车公司。2019年4月，通用开始主持自动驾驶汽车数据市场(AVDM)团队的相关工作，并与其他主机厂和MOBI成员合作，构建基于自动驾驶汽车的数据系统。7月，MOBI与雷诺、福特、宝马集团合作，推出首个基于区块链的车辆识别标准(VID)；9月，与更多汽车制造商合作，提出了基于区块链的车辆身份标准(VID ),以开发多利益相关方概念证明(PoC ),这意味着建立汽车作为最小单位的“出生”数字身份提供了行业指南和实用标准。这也意味着区块链在移动经济领域迈出了关键一步。从MOBI近两年的推广过程来看，该联盟得到了控制全球近70%乘用车销量的传统汽车制造商的大力支持。一旦真正实现基于区块链的VID认证和自动驾驶数据共享，其实现速度一定会超出很多人的预期。然而，MOBI只是“长征”的第一步。在新的数字移动生态面前，自动驾驶的权威谷歌成为了近几年崛起的新贵厂商。如何说服他们加入这个数字移动生态将是对MOBI的一个重大考验？为了满足测试，我们首先需要回答一个问题。为什么自动驾驶需要区块链技术的赋能？众所周知，区块链的桨驱动自动驾驶仪跨越了许多山脉和海洋。区块链技术具有分布式、去中心化和防篡改的特点，非常适合为那些数据量大、可靠性要求高的数据提供信用权重。在金融、保险、教育、制造等领域有天然的应用场景，尤其是对于物联网。因为通过区块链技术的使用，可以有效提高数字信息系统的透明度和准确性，建立从身份验证到消费支付乃至综合交互数据的上行链路，最大限度地保证了物联网数据的安全性和可追溯性。而自动驾驶是物联网非常典型的应用场景。首先，最需要解决的是自动驾驶的安全性和信任度。目前，全球汽车保有量超过20亿辆，并且还在继续增长。自动驾驶的安全事故和自动驾驶决策的信任问题日益突出。为了解决这些问题，可以通过区块链的加密和去中心化特性，不断增强用户对自动驾驶的数据信任。1.安全永远是自动驾驶技术首先考虑的问题。区块链记录的汽车的传感器数据、行驶记录和人为干预数据将被认证，无法被篡改，确保汽车事故后的明确问责。2.虽然自动驾驶汽车没有受到人类的黑客攻击或干扰，但这并不意味着目前的自动驾驶数据无法被攻破。区块链的数据是分布式记录的，只有80%的块同时被攻击，数据才能被篡改。因此，区块链上运行的自动驾驶仪通信信息将确保更高的可靠性和安全性。3.区块链可以为自动驾驶提供更高效的数据传播效果。自动驾驶的本质是汽车不断从路况、车辆本身、周围车辆、行人获取数据信息的系统。传统的物联网通信协议会让这种数据通信变得异常复杂。区块链的分布式分类计费方法可以允许网络中的任何节点同时准确地访问任何其他数据。通过创建这种分布式汽车网络，点对点无缝传输数据，将更好地构建自动驾驶的安全网络环境。其次，区块链将加速自动驾驶测试数据的验证过程，同时也解决了数据的产权问题。如前所述，提前布局自动驾驶的互联网巨头们，几乎掌握了最大的自动驾驶路测数据，成为企业最重要的竞争优势。如果在未来，大多数人只能在少数甚至谷歌中选择自动驾驶服务，显然没有人会拥有这些自动驾驶数据的所有权。而这少数玩家依然成为新时代的数据垄断者。区块链的分布式账本技术可以从不同品牌的汽车厂商、大型车队、私家车主那里获取自动驾驶的记录，通过t加速自动驾驶测试数据的处理……的“众包”方式。同时，由于这些设备的所有者主动上传数据，区块链将确认这些数据可以由其生产者拥有和控制。这些生产者可以是个人、车队、制造商或城市道路管理和交通部门。最后，区块链技术的开源有助于自动驾驶建立更好的数据系统，用于车道协调。目前，自行车自动驾驶的智能系统已经进入瓶颈。虽然它的智能系统已经达到了非常高的水平，比如路标、红绿灯95%的识别率，但是成本越高，效果越差。任何安全风险都会让L4级全自动驾驶大打折扣。车道协调成为以较低成本解决更复杂场景问题的解决方案。通过在车辆系统、云平台、路网系统中加入区块链技术，可以提高车辆感知数据、云预测分析、路网信息传输的整体效率。比如，自动驾驶汽车不会完全从云端数据库读取其所在区域的高精地图，而是通过与当前分布式记录的边缘数据中心通信，可以有效获取当前地图信息，完成对道路信息的识别和判断。如果说自动驾驶行业的航船在到达行业成熟的蓝海的疆域中，需要冲破几个激流险滩，而区块链技术更像是提供源源不断动力的船桨，抵御强大阻力，帮助自动驾驶突破当前困境。当然，闯关之路不是一蹴而就的，需要在MOBI这样的联盟生态中按照日程一步步推进，也需要联盟成员的积极推动和开放合作。而这一切都需要时间。区块链+数据共享:自动驾驶进入蓝海的新表达目前，没有人会否认Waymo在自动驾驶领域的“龙头大哥”地位，也没有人会质疑。已经开始加速推进业务流程的Waymo将继续引领下一个十年。商业化和产品落地将是当前自动驾驶行业的主旋律，也是很多自动驾驶厂商生存的前提。但是，自动驾驶要想真正赢得未来，就必须解决数十亿辆乘用车自动驾驶的诸多问题。而最重要的其实是完成自动驾驶的安全数据，从而加速全自动驾驶时代的到来。首先是通过区块链技术支持自动驾驶汽车在汽车制造商之间的数据共享。这是以通用、宝马、福特为代表的MOBI联盟中新加入自动车领域的传统大厂应该全力推动的任务。其次，基于区块链的安全数据交换协议支持V2X通信，从而实现车道前以及车辆与网络之间安全无拥塞的数据交通通信。由MOBI提出的为期三年的MGC挑战赛将继续进行，并将通过主题比赛选出更多针对移动数据的创新区块链解决方案。此外，基于区块链协议，自动驾驶车辆认证建立了通用规则，以确保自动驾驶车辆和城市基础设施之间的数据共享，从而建立更安全、更高效、更环保的出行生态。在穿越层层技术障碍走向自动驾驶蓝海的征途中，或许Waymo的道路更像是第一批战无不胜、无所畏惧的先行者，想要先占领下一个广阔的殖民地。以MOBI为代表的生态联盟更像是从旧世界移民到新世界的“五月花”代表。在进入一个新的领域之前，他们没有冲出圈地。而是达成协议，划定边界，让新蓝海成为一个更加文明有序的地方。未来，区块链+数据共享的方式，或许会让自动驾驶这片广阔的蓝海更加茂盛。重要的是，更多的航海家可以拥有自己丰富的领地。

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