雷诺电动车Q1销量2.23万辆 累计已销27万辆

具体来看，第四季度，德赛四维收入增长的主要原因是一汽-大众各款车型在此期间销量快速增长，公司开始扶持的长安CS75销量超预期。此外，第四季度增加了吉利搭载的部分ADAS产品。未来随着国内疫情的逐步控制，以及众多智能驾驶舱和自动驾驶新项目的量产，德赛四维的业绩有望恢复增长势头。万里扬:乘用车变速器业务规模增长迅速。万里扬(002434)2019年度业绩快报显示，公司当年实现营业收入52.05亿元，同比增长19.10%；归属于上市公司股东的净利润4.32亿元，同比增长22.75%。图片来源:万里扬财务报告截图。万里扬净利润双增的原因是有迹可循的。据了解，2019年，万里扬自主研发的CVT25和CVT18已与吉利的远景SUV、远景X3、远景S1、帝豪GS、帝豪GL和奇瑞的艾瑞泽GX正式量产，支持比亚迪、观致、野马的相关车型也已量产，公司乘用车自动挡业务规模快速增长。同时，德赛四维的6MT产品于2019年开始批量供应长城汽车。此外，吉利汽车、奇瑞汽车等配套车型的6MT产品都在增加，公司的6MT产销量也在提升。万里扬以商用车变速器起家，近年来逐渐将其发展中心转移到乘用车领域。目前过程比较顺利。万里扬公布的2020年1-3月汽车变速箱销售快报显示，其商用车变速器销量呈现下滑，但乘用车变速器销量表现可观。前三个月累计销量达146，587辆，同比增长38.67%。四维图新:第四季度业绩明显好转。四维图新(002405)业绩快报显示，公司2019年实现营业总收入23.1亿元，同比增长8.25%；归属于上市公司股东的净利润3.4亿元，同比下降28.97%；基本每股收益0.18元。图片来源:四维图新财报截图四维图新指出，报告期内，高级辅助驾驶和自动驾驶、位置大数据、商用车联网业务收入均大幅增长，但同时投资规模也大幅增长，利润贡献较低；此外，利润率较高的芯片业务受到汽车市场下滑和行业竞争加剧的影响，收入和利润均出现下滑；此外，公司原控股子公司图巴BVI于2018年完成增资扩股后，将不再纳入公司合并范围。2019年，图巴BVI加大了对乘用车联网业务的投入，对公司当年利润产生了负面影响。四维图新虽然去年净利润大幅下滑，但第四季度业绩明显好转，想必是因为去年第四季度国内汽车产销的好转。但受疫情影响，2020年第一季度汽车销量大幅下降，四维图新受到影响。汽车电子芯片出货量较去年同期大幅下降，销售收入相应减少。整体来看，四维图新目前正处于高投入抢占市场的阶段。此外，其芯片等业务受乘用车行业低迷影响较大，短期内业绩承压。未来随着高精地图、自动驾驶等业务的推进，盈利能力可能会逐步提升。万安科技:净利润大幅增长源于特殊原因。万安科技(002590)业绩快报显示，公司2019年实现营业总收入22.65亿元，同比增长0.43%；归属于上市公司股东的净利润1.29亿元，同比扭亏为盈。据悉，净利润增长的主要原因是公司处置飞驰镁业(北京)汽车科技有限公司13.8153%股权，获得较大投资收益。图片来源:万安科技财报截图万安科技主要从事汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，涉及底盘前后悬挂系统、汽车电子控制系统、液压制动系统、离合器控制系统等产品线。从近几年的情况来看，万安科技主营业务稳步增长，同时积极布局智能汽车和新能源汽车。目前，公司已完成EBS、ESC、EPB、ECAS等汽车核心电子产品的开发和测试，ADAS项目也在开发和测试中。新兴业务未来发展空间被业界看好。但据最新消息，受疫情影响，万安科技及其上下游企业推迟复工复产，下游整车厂产销量减少，导致销售收入和净利润较上年同期下降。万安科技接下来面临的压力一定不小。东安动力:微型发动机业务收入占比超90%。东安电力(600178)2019年年报显示，报告期内，公司共实现营业收入19.39亿元，同比增长49.98%；实现净利润1057.8万元，同比增长89.9%；每股收益0.02元。报告期内，公司毛利率为14.8%，同比上升3.4个百分点，净利润率为0.5%。图片来源:东安动力财报截图东安动力指出，由于公司向商用车市场转型及国六排放法规，公司整体发动机产销量同比大幅增长，业绩相应增长。从业务结构来看，微引擎是业务收入的主要来源，业务收入达到17.4亿元，营收占比91.3%，毛利率15.8%。东安电力和大多数企业一样，不可避免地受到疫情的影响，但从2020年一季度的业绩来看，影响似乎有限。据悉，东安动力一季度销售发动机5.95万台，同比增长7.52%。根据东安动力今年年初披露的2020年产销计划，公司今年计划产销汽车发动机28万台。目前来看，实现这个目标有一定压力，但可能性还是比较大的。具体来看，第四季度，德赛四维收入增长的主要原因是一汽-大众各款车型在此期间销量快速增长，公司开始扶持的长安CS75销量超预期。此外，第四季度增加了吉利搭载的部分ADAS产品。未来随着国内疫情的逐步控制，以及众多智能驾驶舱和自动驾驶新项目的量产，德赛四维的业绩有望恢复增长势头。万里扬:乘用车变速器业务规模增长迅速。万里扬(002434)2019年度业绩快报显示，公司当年实现营业收入52.05亿元，同比增长19.10%；归属于上市公司股东的净利润4.32亿元，同比增长22.75%。图片来源:万里扬财务报告截图。万里扬净利润双增的原因是有迹可循的。据了解，2019年，万里扬自主研发的CVT25和CVT18已与吉利的远景SUV、远景X3、远景S1、帝豪GS、帝豪GL和奇瑞的艾瑞泽GX正式量产，支持比亚迪、观致、野马的相关车型也已量产，公司乘用车自动挡业务规模快速增长。同时，德赛四维的6MT产品于2019年开始批量供应长城汽车。此外，吉利汽车、奇瑞汽车等配套车型的6MT产品都在增加，公司的6MT产销量也在提升。万里扬以商用车变速器起家，近年来逐渐将其发展中心转移到乘用车领域。目前过程比较顺利。万里扬公布的2020年1-3月汽车变速箱销售快报显示，其商用车变速器销量呈现下滑，但乘用车变速器销量表现可观。前三个月累计销量达146，587辆，同比增长38.67%。四维图新:第四季度业绩明显好转。四维图新(002405)业绩快报显示，公司2019年实现营业总收入23.1亿元，同比增长8.25%；归属于上市公司股东的净利润3.4亿元，同比下降28.97%；基本每股收益0.18元。图片来源:四维图新财报截图四维图新指出，报告期内，高级辅助驾驶和自动驾驶、位置大数据、商用车联网业务收入均大幅增长，但同时投资规模也大幅增长，利润贡献较低；此外，利润率较高的芯片业务受到汽车市场下滑和行业竞争加剧的影响，收入和利润均出现下滑；此外，公司原控股子公司图巴BVI于2018年完成增资扩股后，将不再纳入公司合并范围。2019年，图巴BVI加大了对乘用车联网业务的投入，对公司当年利润产生了负面影响。四维图新虽然去年净利润大幅下滑，但第四季度业绩明显好转，想必是因为去年第四季度国内汽车产销的好转。但受疫情影响，2020年第一季度汽车销量大幅下降，四维图新受到影响。汽车电子芯片出货量较去年同期大幅下降，销售收入相应减少。整体来看，四维图新目前正处于高投入抢占市场的阶段。此外，其芯片等业务受乘用车行业低迷影响较大，短期内业绩承压。未来随着高精地图、自动驾驶等业务的推进，盈利能力可能会逐步提升。万安科技:净利润大幅增长源于特殊原因。万安科技(002590)业绩快报显示，公司2019年实现营业总收入22.65亿元，同比增长0.43%；归属于上市公司股东的净利润1.29亿元，同比扭亏为盈。据悉，净利润增长的主要原因是公司处置飞驰镁业(北京)汽车科技有限公司13.8153%股权，获得较大投资收益。图片来源:万安科技财报截图万安科技主要从事汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，涉及底盘前后悬挂系统、汽车电子控制系统、液压制动系统、离合器控制系统等产品线。从近几年的情况来看，万安科技主营业务稳步增长，同时积极布局智能汽车和新能源汽车。目前，公司已完成EBS、ESC、EPB、ECAS等汽车核心电子产品的开发和测试，ADAS项目也在开发和测试中。新兴业务未来发展空间被业界看好。但据最新消息，受疫情影响，万安科技及其上下游企业推迟复工复产，下游整车厂产销量减少，导致销售收入和净利润较上年同期下降。万安科技接下来面临的压力一定不小。东安动力:微型发动机业务收入占比超90%。东安电力(600178)2019年年报显示，报告期内，公司共实现营业收入19.39亿元，同比增长49.98%；实现净利润1057.8万元，同比增长89.9%；每股收益0.02元。报告期内，公司毛利率为14.8%，同比上升3.4个百分点，净利润率为0.5%。图片来源:东安动力财报截图东安动力指出，由于公司向商用车市场转型及国六排放法规，公司整体发动机产销量同比大幅增长，业绩相应增长。从业务结构来看，微引擎是业务收入的主要来源，业务收入达到17.4亿元，营收占比91.3%，毛利率15.8%。东安电力和大多数企业一样，不可避免地受到疫情的影响，但从2020年一季度的业绩来看，影响似乎有限。据悉，东安动力一季度销售发动机5.95万台，同比增长7.52%。根据东安动力今年年初披露的2020年产销计划，公司今年计划产销汽车发动机28万台。目前来看，实现这个目标有一定压力，但可能性还是比较大的。

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