一电观察｜不愁卖的特斯拉会不会降到22万？

4月23日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将我国新能源汽车补贴政策延长至2022年。通知称，为温和补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准在上年基础上分别降低10%、20%和30%。其中，新能源乘用车补贴前价格要求在30万元以下(含30万元)，超出价格范围的产品不予补贴。“30万元”成为车企获得补贴的门槛，迅速引起舆论哗然。从消费者的角度来看，“30万”上限对老百姓是有很大好处的，一般人买车花不到30万。“富人买车不应该给他补贴”，“普通人应该拿到钱”，“这样可以防止贫富分化加剧”，行业分析师张翔对第一电气网表示。

然而，特斯拉、蔚来等新的电动汽车公司成为讨论的焦点。蔚来能拿到补贴吗？特斯拉会降价吗？能降多少？第一电动网了解后发现，“30万”这个门槛对蔚来没有影响，蔚来依然会获得补贴。通知称，国家鼓励“电交所”等新型商业模式创新发展，对采用“电交所”模式的新能源汽车产品不实行30万元的限价要求。基于此，蔚来目前在售的两款车型不受影响。特斯拉的量产版车型、国产版Model 3以及即将推出的长续航版Model 3，售价都在30万元以上。具体来看，特斯拉Model 3标准续航升级版，其补贴前价格为32.38万元，长续航版补贴前价格为36.655万元。而且特斯拉不支持“换电”模式，所以不在补贴范围内。22万红线能实现吗？但目前业内普遍猜测，国产Model 3将大幅降低补贴前价格，进入30万元以下区间，搭上补贴快车，继续厮杀20-30万元的低端市场。4月24日，Xpeng汽车CEO何在微博中发文称，不仅是标准版，特斯拉还将把国产Model3长续航版的补贴降至27.75万元，比目前的33.9万元(现已涨至34.4万元)低6.15万元。“在这个价位上，原价15-40万元的电动车竞争压力会明显增大，不会缩小。大家都要做好准备。但是对客户好，对市场蛋糕好。”

李创始人李想也在微博中表示，“30万元”的要求是对特斯拉的精准辅助。标准版Model 3能把价格拉到30万，补贴达到27万左右。同时，李想认为，“30万”的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但却给了特斯拉降价的理由和必要性，而特斯拉的降价将冲击20-40万价格区间的国产电动车，对他们来说可能是一场“灾难”。之所以做出这样的判断，是因为特斯拉有足够的降价空间。去年首批国产Model 3交付上海超级工厂时，特斯拉透露其国产化率已经达到30%，预计2020年年中达到70%，年底达到100%。所以Model 3确实有降价空间。安信证券在其研究中预测，标准版Model 3在美国工厂的自行车成本约为23万元人民币。随着国产化率的提高，预计在中国制造Model 3的成本将降低10%-15%。以10%为例，国产标准版的单车成本为20.7万元，而特斯拉的毛利率已经超过20%，未来有望达到30%。基于20%的毛利率，标准型号3在subs……之前的价格y可以达到24万以上，再加上2万多的补贴，补贴后的价格完全可以降到22万。同时，中信建投的研究报告也支持这一观点。根据他们的研究报告，假设国产Model 3的毛利率固定在25%，如果零部件完全国产化，换成磷酸铁锂电池，还有7万元以上的降价空间。这意味着国产Model 3升级版可以降到24万元左右。如果扣除2万多元的补贴，价格可以低至22万元。长续航也有巨大的降价空间。据小鹏透露，今年长续航将降至27.7万元，比目前33.9万元的售价低了6万多元。这样看来，前几天特斯拉降价到22万元似乎不是空穴来风。对于特斯拉来说，如果能及时降价，“30万”的要求只是催化剂；即使没有这“30万”，从国产零部件带来的好处来看，特斯拉也可能会降价。作为“钢铁侠”，马斯克降价的可能性很大。目前，特斯拉已经熬过了艰难的岁月，迎来了光明的未来。在国产Model 3入围中国新能源补贴目录之前，中国已经成为特斯拉的第二大市场，马斯克选择在中国建厂就是一个很好的证明。此外，根据其提交给SEC的文件，特斯拉2019年在中国实现营收29.79亿美元，同比增长69.55%。今年一季度，我国新能源汽车销量同比下降56%，可谓遍地哀鸿。然而，特斯拉脱颖而出。乘联会数据显示，一季度Model 3销量高达1.67万辆，位居国内纯电动市场第一。显然，特斯拉并不担心出售。先提价再降价？但有意思的是，补贴政策出来后，特斯拉涨价了！4月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版价格分别上涨4500元和5000元。对此，特斯拉表示，这是正常的价格调整，是特斯拉因新能源补贴下降而做出的调整。何肖鹏还说，这可能只是特斯拉在7月22日之前的一个临时行动。其他业内人士也表示，“这种‘言论’就是利用补贴来借机‘割韭菜’。事实上，特斯拉在7月22日之前再次降价的可能性太大了。”特斯拉堪称调价高手，数量之多，怕是其他公司也难以轻易企及。以模型3为例。据不完全统计，去年以来已经经历了八次官方调价。2019年12月6日，国产Model 3补贴价格调整至33.1万元，不到一个月后的2020年1月3日降至29.9元。总而言之，无论是行事风格还是成本，都完全有理由相信特斯拉下半年会降价。4月23日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将我国新能源汽车补贴政策延长至2022年。通知称，为温和补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准在上年基础上分别降低10%、20%和30%。其中，新能源乘用车补贴前价格要求在30万元以下(含30万元)，超出价格范围的产品不予补贴。“30万元”成为车企获得补贴的门槛，迅速引起舆论哗然。从消费者的角度来看，“30万”上限对老百姓是有很大好处的，一般人买车花不到30万。“富人买车不应该给他补贴”，“普通人应该拿到钱”，“这样可以防止贫富分化加剧”，行业分析师张翔对第一电气网表示。

然而，特斯拉、蔚来等新的电动汽车公司成为讨论的焦点。蔚来能拿到补贴吗？特斯拉会降价吗？能降多少？第一电动网了解后发现，“30万”这个门槛对蔚来没有影响，蔚来依然会获得补贴。通知称，国家鼓励“电交所”等新型商业模式创新发展，对采用“电交所”模式的新能源汽车产品不实行30万元的限价要求。基于此，蔚来目前在售的两款车型不受影响。特斯拉的量产版车型、国产版Model 3以及即将推出的长续航版Model 3，售价都在30万元以上。具体来看，特斯拉Model 3标准续航升级版，其补贴前价格为32.38万元，长续航版补贴前价格为36.655万元。而且特斯拉不支持“换电”模式，所以不在补贴范围内。22万红线能实现吗？但目前业内普遍猜测，国产Model 3将大幅降低补贴前价格，进入30万元以下区间，搭上补贴快车，继续厮杀20-30万元的低端市场。4月24日，Xpeng汽车CEO何在微博中发文称，不仅是标准版，特斯拉还将把国产Model3长续航版的补贴降至27.75万元，比目前的33.9万元(现已涨至34.4万元)低6.15万元。“在这个价位上，原价15-40万元的电动车竞争压力会明显增大，不会缩小。大家都要做好准备。但是对客户好，对市场蛋糕好。”

李创始人李想也在微博中表示，“30万元”的要求是对特斯拉的精准辅助。标准版Model 3能把价格拉到30万，补贴达到27万左右。与此同时，…我想认为，“30万”这个门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但却给了特斯拉降价的理由和必要性，而特斯拉的降价将冲击20-40万价格区间的国产电动车，对他们来说可能是一场“灾难”。之所以做出这样的判断，是因为特斯拉有足够的降价空间。去年首批国产Model 3交付上海超级工厂时，特斯拉透露其国产化率已经达到30%，预计2020年年中达到70%，年底达到100%。所以Model 3确实有降价空间。安信证券在其研究中预测，标准版Model 3在美国工厂的自行车成本约为23万元人民币。随着国产化率的提高，预计在中国制造Model 3的成本将降低10%-15%。以10%为例，国产标准版的单车成本为20.7万元，而特斯拉的毛利率已经超过20%，未来有望达到30%。以20%的毛利率计算，标准版Model 3补贴前的价格可以达到24万以上，加上2万多元的补贴，补贴后的价格完全可以降到22万元。同时，中信建投的研究报告也支持这一观点。根据他们的研究报告，假设国产Model 3的毛利率固定在25%，如果零部件完全国产化，换成磷酸铁锂电池，还有7万元以上的降价空间。这意味着国产Model 3升级版可以降到24万元左右。如果扣除2万多元的补贴，价格可以低至22万元。长续航也有巨大的降价空间。据小鹏透露，今年长续航将降至27.7万元，比目前33.9万元的售价低了6万多元。这样看来，前几天特斯拉降价到22万元似乎不是空穴来风。对于特斯拉来说，如果能及时降价，“30万”的要求只是催化剂；即使没有这“30万”，从国产零部件带来的好处来看，特斯拉也可能会降价。作为“钢铁侠”，马斯克降价的可能性很大。目前，特斯拉已经度过了艰难的岁月，迎来了光明的未来。在国产Model 3入围中国新能源补贴目录之前，中国已经成为特斯拉的第二大市场，马斯克选择在中国建厂就是一个很好的证明。此外，根据其提交给SEC的文件，特斯拉2019年在中国实现营收29.79亿美元，同比增长69.55%。今年一季度，我国新能源汽车销量同比下降56%，可谓遍地哀鸿。然而，特斯拉脱颖而出。乘联会数据显示，一季度Model 3销量高达1.67万辆，位居国内纯电动市场第一。显然，特斯拉并不担心出售。先提价再降价？但有意思的是，补贴政策出来后，特斯拉涨价了！4月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版价格分别上涨4500元和5000元。对此，特斯拉表示，这是正常的价格调整，是特斯拉因新能源补贴下降而做出的调整。何肖鹏还说，这可能只是特斯拉在7月22日之前的一个临时行动。其他业内人士也表示，“这种‘言论’就是利用补贴来借机‘割韭菜’。事实上，特斯拉在7月22日之前再次降价的可能性太大了。”特斯拉堪称调价高手，数量之多，怕是其他公司也难以轻易企及。以模型3为例。据不完全统计，去年以来已经经历了八次官方调价。2019年12月6日，国产Model 3补贴价格调整至33.1万元，不到一个月后的2020年1月3日降至29.9元。总而言之，无论是行事风格还是成本，都完全有理由相信特斯拉下半年会降价。

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