江森自控电池业务“易主? 7000万元在华投锂电池

从江森自控剥离后，科瑞仕切入低压锂电池。近日，科瑞仕在江苏太仓投资建设了其国内首家低压锂离子电池工厂，主要生产12V锂离子电池。项目后期可扩展到48V锂电池的生产，满足微型混合动力汽车的使用需求。新工厂初期投资1000万美元(约合人民币7083万元)，第一条生产线计划年产30万只电池，将供应给国内和亚洲市场的车辆客户。科瑞仕的前身是电源解决方案公司(Power Solutions)，是江森自控旗下生产汽车电池的电源解决方案业务。2018年11月，Power Solutions被江森自控以132亿美元的价格出售给加拿大Brookfield Business Partners。2019年5月更名为Clarios，以全新面貌推出。科瑞仕以AGM电池为基础，切入锂电池领域，专注于60V以下低压锂电池的研发和生产，在这家太仓工厂生产了12V和48V电池。随着锂电动化的普及和双一体化的压力，不仅推动了汽车电池铅酸锂电动化的替代进程，而且12V和48V微混合系统的锂电池需求也在快速增长。比如北美、西欧、燃油经济性标准和排放法规严格的亚太地区，以及合资车企在国内布局48V车型。相关行业统计显示，到2025年，全球54%的车辆将搭载48V系统，装载能力将达到1100万辆。如果每辆车配备0.6-1千瓦时，总电量约为15GWh。虽然市场空间和利润广阔，但48V电池系统对企业的技术开发能力和成本控制能力门槛很高，这意味着在未来几年内，只有全球和国内的第一梯队动力电池企业才会真正在该领域发挥主导作用。目前，包括日本GS汤浅、LEJ、CATL、LG化学、三星SDI、万向A123、骆驼等电池企业都在布局48V系统。需要特别提醒的是，48V系统电池的技术还有很多需要改进的地方。一个是成本和安全的平衡，一个是产品寿命的预测和判断，第三个是模块的标准化，第四个是封装层面的重量、热管理和密封问题的改善。第五是电池故障的诊断。从江森自控剥离后，科瑞仕切入低压锂电池。近日，科瑞仕在江苏太仓投资建设了其国内首家低压锂离子电池工厂，主要生产12V锂离子电池。项目后期可扩展到48V锂电池的生产，满足微型混合动力汽车的使用需求。新工厂初期投资1000万美元(约合人民币7083万元)，第一条生产线计划年产30万只电池，将供应给国内和亚洲市场的车辆客户。科瑞仕的前身是电源解决方案公司(Power Solutions)，是江森自控旗下生产汽车电池的电源解决方案业务。2018年11月，Power Solutions被江森自控以132亿美元的价格出售给加拿大Brookfield Business Partners。2019年5月更名为Clarios，以全新面貌推出。科瑞仕以AGM电池为基础，切入锂电池领域，专注于60V以下低压锂电池的研发和生产，在这家太仓工厂生产了12V和48V电池。随着锂电动化的普及和双一体化的压力，不仅推动了汽车电池铅酸锂电动化的替代进程，而且12V和48V微混合系统的锂电池需求也在快速增长。比如北美、西欧、燃油经济性标准和排放法规严格的亚太地区，以及合资车企在国内布局48V车型。相关行业统计显示，到2025年，全球54%的车辆将搭载48V系统，装载能力将达到1100万辆。如果每辆车配备0.6-1千瓦时，总电量约为15GWh。虽然市场空间和利润巨大，但48V ba……ery系统对企业的技术开发能力和成本控制能力有很高的门槛，这意味着在未来几年内，只有全球和国内的第一梯队动力电池企业才会真正在该领域发挥主导作用。目前，包括日本GS汤浅、LEJ、CATL、LG化学、三星SDI、万向A123、骆驼等电池企业都在布局48V系统。需要特别提醒的是，48V系统电池的技术还有很多需要改进的地方。一个是成本和安全的平衡，一个是产品寿命的预测和判断，第三个是模块的标准化，第四个是封装层面的重量、热管理和密封问题的改善。第五是电池故障的诊断。

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