3月德英法意销量谁最强？特斯拉Model 3是最大贡献者

彭博报道称，普华永道及其战略咨询子公司的一项研究显示，2020年第一季度，欧洲五大汽车市场在中国注册的电动汽车数量超过中国，原因是中国在新型冠状病爆发期间实施了家庭隔离政策。数据显示，包括德国、英国和法国在内的欧洲五大汽车市场1月至3月的纯电动汽车注册量为7.93万辆，超过中国的77256辆，与2019年第一季度相比增长了一倍多。但随着疫情中心的转移，这种情况可能很快就会逆转。正如普华永道分析师所说:“中国政府再次对电动汽车实施补贴和税收减免，中国也有产能，因此我们相信中国将在今年晚些时候再次领先。”不容忽视的是，电动汽车在欧洲市场的发展速度惊人，这从3月份的销量中体现得更加明显。3月份疫情中心已经转移到欧洲，很多国家大多采取了停产在家隔离的政策。然而，在这样的情况下，新能源汽车的销量和市场份额却在不断扩大。

从数据中可以看出，3月份德国、英国、法国、意大利整体汽车销量均出现断崖式下跌，但新能源汽车市场上升势头不减。其中，德国和英国当月销量同比增长超过一倍。德国:3月份份额达到8.9%，创历史新高。首先来看欧洲最大的电动车市场德国。法新社数据显示，3月份，德国新车注册量降至近30年来最低水平，仅为21.5万辆，销量同比下降38%。与此同时，第一季度的销量也同比下降了20%。但令人惊讶的是，在这样的情况下，新能源汽车并没有受到影响。3月份德国新能源汽车注册量为19755辆，而2019年3月份仅为9677辆，同比增长104%。随着整体销量的下降和新能源汽车注册量的增加，3月份德国新能源汽车的市场份额达到8.9%(其中纯电动汽车为4.8%)，创下历史纪录。对这样的销量贡献最大的是特斯拉Model 3。自去年9月获得德国月度销量冠军以来，特斯拉的脚步就没有停止过。今年3月，它以2034辆的注册量遥遥领先。由于大幅优惠，3月份大众e-Golf的注册量也连续第三次刷新纪录。与此同时，排名第四的帕萨特GTE和排名第五的奥迪e-tron也创下了当月的最高注册记录。

数据来自外媒网英国:3月同比增长109%在英国市场也表现强劲。3月份，受新冠肺炎影响，英国乘用车注册总量同比下降44.4%，至25.5万辆，但新能源汽车注册量达到18512辆，创历史新高，同比猛增109%，市场份额达到创纪录的7.27%。其中，纯电动汽车表现更为抢眼，3月共注册11694辆，实现同比增长197%。在英国，3月份，特斯拉Model 3(排名中的其他车型)注册了4718辆，引领新能源汽车市场。

数据来自外媒网France:3月注册量同比增长19%。3月份，法国车市几近崩溃，新车注册量仅为6.3万辆，同比下降72%，跌至近50年来的最低水平。但在这样的市场环境下，新能源汽车注册量却增长了19%。虽然与通常的三位数增长率相比，这个数字似乎太大了，但在整体市场出现断崖式下跌的情况下，保持正的增长率并不容易。当月，法国新车注册量为7740辆，市场份额上升至12%(其中纯电动v的市场份额……icles为8.8%)。在法国市场，最受欢迎的新能源汽车是其本土产品雷诺Zoe，当月售出1744辆。虽然比平时大幅下降，但依然领先市场。特斯拉Model 3也取得了不错的成绩。当月交付量1385辆，不仅是前五名中唯一的外资汽车企业，也是外资新能源汽车企业在法国的最好成绩。

数据来自外媒网意大利:3月纯电销量增长50%。相比其他国家，作为西方第一个对全国实行严格封锁的国家，意大利汽车市场遭受的打击更为严重。3月份，意大利新车销量仅为2.9万辆，同比下降85.4%。但即便如此，新能源汽车还是在夹缝中生存了下来。3月份，意大利售出1324辆新能源汽车，同比增长22%。其中纯电动汽车926辆，同比增长50%。插电式混合动力汽车销量虽为388辆，同比下降15%，但相比其他细分市场仍保持小幅下滑。在这低迷的销量中，特斯拉Model 3排名第一，为358辆，占当月纯电动汽车销量的39%，遥遥领先于排名第二的奔驰smart for two。

数据来自外媒网络，因此不难看出，随着政府对排放标准的严格控制，欧洲新能源汽车的销量可能会继续以惊人的速度增长。在不久的将来，它也许能与中国市场并驾齐驱。最近随着疫情的有效控制，很多车企已经逐渐恢复了旗下欧洲工厂的生产。比如大众在沃尔夫斯堡、埃姆登、汉诺威的工厂4月27日恢复生产；戴姆勒从4月20日开始重启德国工厂的生产。奥迪在匈牙利的工厂从4月14日开始恢复发动机生产，供应欧洲汽车工厂；宝马还表示，计划于5月4日重启其在英国的古德伍德工厂，并于5月11日恢复其在德国丁戈尔芬和墨西哥圣路易斯波托西工厂的生产。相信随着各汽车公司的复工，欧洲汽车业也将加速复苏。彭博报道称，普华永道及其战略咨询子公司的一项研究显示，2020年第一季度，欧洲五大汽车市场在中国注册的电动汽车数量超过中国，原因是中国在新型冠状病爆发期间实施了家庭隔离政策。数据显示，包括德国、英国和法国在内的欧洲五大汽车市场1月至3月的纯电动汽车注册量为7.93万辆，超过中国的77256辆，与2019年第一季度相比增长了一倍多。但随着疫情中心的转移，这种情况可能很快就会逆转。正如普华永道分析师所说:“中国政府再次对电动汽车实施补贴和税收减免，中国也有产能，因此我们相信中国将在今年晚些时候再次领先。”不容忽视的是，电动汽车在欧洲市场的发展速度惊人，这从3月份的销量中体现得更加明显。3月份疫情中心已经转移到欧洲，很多国家大多采取了停产在家隔离的政策。然而，在这样的情况下，新能源汽车的销量和市场份额却在不断扩大。

从数据中可以看出，3月份德国、英国、法国、意大利整体汽车销量均出现断崖式下跌，但新能源汽车市场上升势头不减。其中，德国和英国当月销量同比增长超过一倍。德国:3月份份额达到8.9%，创历史新高。首先来看欧洲最大的电动车市场德国。法新社数据显示，3月份，德国新车注册量降至近30年来最低水平，仅为21.5万辆，销量同比下降38%。与此同时，第一季度的销量也同比下降了20%。但令人惊讶的是，在这样的情况下，新能源汽车并没有受到影响。3月份德国新能源汽车注册量为19755辆，而2019年3月份仅为9677辆，同比增长104%。随着整体销量的下降和新能源汽车注册量的增加，3月份德国新能源汽车的市场份额达到8.9%(其中纯电动汽车为4.8%)，创下历史纪录。对这样的销量贡献最大的是特斯拉Model 3。自去年9月获得德国月度销量冠军以来，特斯拉的脚步就没有停止过。今年3月，它以2034辆的注册量遥遥领先。由于大幅优惠，3月份大众e-Golf的注册量也连续第三次刷新纪录。与此同时，排名第四的帕萨特GTE和排名第五的奥迪e-tron也创下了当月的最高注册记录。

数据来自外媒网英国:3月同比增长109%在英国市场也表现强劲。3月份，受新冠肺炎影响，英国乘用车注册总量同比下降44.4%，至25.5万辆，但新能源汽车注册量达到18512辆，创历史新高，同比猛增109%，市场份额达到创纪录的7.27%。其中，纯电动汽车表现更为抢眼，3月共注册11694辆，实现同比增长197%。在英国，3月份，特斯拉Model 3(排名中的其他车型)注册了4718辆，引领新能源汽车市场。

数据来自外媒网France:3月注册量同比增长19%。3月份，法国车市几近崩溃，新车注册量仅为6.3万辆，同比下降72%，跌至近50年来的最低水平。但在这样的市场环境下，新能源汽车注册量却增长了19%。虽然……与通常的三位数增长率相比，这个数字似乎太大了，在整体市场出现悬崖的情况下，保持正增长率并不容易。当月，法国新车注册量为7740辆，市场份额上升至12%(其中纯电动汽车市场份额为8.8%)。在法国市场，最受欢迎的新能源汽车是其本土产品雷诺Zoe，当月售出1744辆。虽然比平时大幅下降，但依然领先市场。特斯拉Model 3也取得了不错的成绩。当月交付量1385辆，不仅是前五名中唯一的外资汽车企业，也是外资新能源汽车企业在法国的最好成绩。

数据来自外媒网意大利:3月纯电销量增长50%。相比其他国家，作为西方第一个对全国实行严格封锁的国家，意大利汽车市场遭受的打击更为严重。3月份，意大利新车销量仅为2.9万辆，同比下降85.4%。但即便如此，新能源汽车还是在夹缝中生存了下来。3月份，意大利售出1324辆新能源汽车，同比增长22%。其中纯电动汽车926辆，同比增长50%。插电式混合动力汽车销量虽为388辆，同比下降15%，但相比其他细分市场仍保持小幅下滑。在这低迷的销量中，特斯拉Model 3排名第一，为358辆，占当月纯电动汽车销量的39%，遥遥领先于排名第二的奔驰smart for two。

数据来自外媒网络，因此不难看出，随着政府对排放标准的严格控制，欧洲新能源汽车的销量可能会继续以惊人的速度增长。在不久的将来，它也许能与中国市场并驾齐驱。最近随着疫情的有效控制，很多车企已经逐渐恢复了旗下欧洲工厂的生产。比如大众在沃尔夫斯堡、埃姆登、汉诺威的工厂4月27日恢复生产；戴姆勒从4月20日开始重启德国工厂的生产。奥迪在匈牙利的工厂从4月14日开始恢复发动机生产，供应欧洲汽车工厂；宝马还表示，计划于5月4日重启其在英国的古德伍德工厂，并于5月11日恢复其在德国丁戈尔芬和墨西哥圣路易斯波托西工厂的生产。相信随着各汽车公司的复工，欧洲汽车业也将加速复苏。

标签：特斯拉Model 3奥迪大众奔驰

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