上海今年增加四万个车牌，六大新政提振汽车消费

为释放汽车消费潜力，上海23日出台系列政策，为汽车企业和消费者送上“大礼包”。上海出台6项新政策促进汽车消费:增加车牌供应(今年年底前增加4万辆非营运客车配额)；补贴燃油车“以旧换新”(本市消费者在国外报废或转让国四及以下排放标准燃油车，新购国六排放标准燃油车的，给予每辆4000元补贴)；对购买新能源汽车的消费者给予“充电补贴”(对消费者在使用新能源汽车过程中产生的充电费用给予5000元补贴)；扩大新能源汽车应用规模；完善充电(置换)基础设施；打造智能汽车消费环境。“提高牌照额度是对上海市场最准确的刺激。”闵行地区某经销商销售人员在接受《第一财经日报》记者电话采访时谈到。他说，“上海牌”一直被戏称为“最贵的铁皮”。上海自上世纪90年代开放沪牌拍卖以来，牌照价格不断上涨，一照难求。此外，从2013年开始，为了打击牌照投机，上海开始实施“新车上新牌”的政策，竞买人通过私下竞价、拍卖获得的金额仅限于在上海使用新车。这就使得想买车的消费者不得不先解决车牌问题，一定程度上限制了消费需求。记者查阅了近五年的沪牌量，每年投放的沪牌数量在12万-13万之间。单月平均参与人数超过10万，历史中签率一直徘徊在6%左右。自今年疫情爆发以来，上海已连续两个月增加沪牌名额。3月份沪牌个人额度为11970辆，较2月份增加4004辆，中标率也由2月份的6.1%上升至8.9%。今年前三个月，上海每个月都有超过13万人参与上海品牌拍卖。上海国拍公布的数据显示，在即将于4月25日举行的4月份车牌拍卖中，个人额度将进一步提高至1.35万辆，个人在用车有效额度下拍卖910辆，共计14410辆，较上月增加2440辆。“我们感觉这个政策出来后，车市消费可能会迎来一个小高峰。”这位销售人员认为。毕竟4万辆的配额相当于比之前的供应量增加了30%。上海闵行区某二线合资汽车品牌经销商王先生告诉记者，他一直在准备本次购物节的相关海报，正在整理一系列促销措施，结合自己车企针对疫情背景推出的促销措施。他认为，这一新政策可以促进二线品牌的销售，尤其是新能源汽车的销量会有一定程度的增长。除了增加车牌供应，该政策还将对本市报废或转让国四及以下排放标准燃油车和新购国六排放标准燃油车的消费者给予每辆4000元的补贴。这对新车和二手车市场将是一大利好。“这一政策有利于刺激卖旧车买新车的置换需求，增加二手车供给，利好二手车市场。”每天坐车的首席运营官张艳伟告诉记者。但上海从2009年开始实施“国四”排放标准，政策能在多大程度上刺激消费，取决于市场上“国四”汽车的数量。记者从二手车网络拍卖平台了解到，每天都有车被拍卖。在这个平台上，国ⅳ及以下排放标准的车型基本上占到这个平台拍卖量的一半左右。疫情发生前，上海每天的汽车拍卖量占上海二手车交易量的10%。除了传统车型，5000元的充电补贴也将双向惠及新能源消费者和经销商。据部和上海市经信委统计，截至2019年底，上海汽车保有量为415.8万辆，其中全市新能源汽车保有量超过30万辆。此举将进一步提高新能源汽车的比重。根据市场咨询公司欧喜分析的研究报告，在一线城市的潜在购车者中，34%的消费者指出，政府在路权、税收等政策上的支持是促使消费者将购买新能源汽车的想法付诸行动的最重要因素。除上述政策外，上海还将联合全市800多家4s店举办品牌联展和产品云，推出一系列新车和d……统计活动。作为沪上最大的汽车集团，SAIC也将联合旗下八大品牌的数十款新车进行优惠促销。SAIC公关部人士告诉记者，大家还在准备，月底各家会陆续发布打折信息。东风大岳起亚的一位营销官员认为，上海可以通过加大促销力度，特别是增加牌照来提振汽车市场，希望能够激发潜在消费者的消费热情。汽车市场分析师张强认为，上海是中国消费升级最快的城市之一。由上海牵头的一系列促进汽车销售的措施不仅有助于增加上海本地的汽车销售，还会影响包括长三角在内的其他城市，产生连锁反应。为释放汽车消费潜力，上海23日出台系列政策，为汽车企业和消费者送上“大礼包”。上海出台6项新政策促进汽车消费:增加车牌供应(今年年底前增加4万辆非营运客车配额)；补贴燃油车“以旧换新”(本市消费者在国外报废或转让国四及以下排放标准燃油车，新购国六排放标准燃油车的，给予每辆4000元补贴)；对购买新能源汽车的消费者给予“充电补贴”(对消费者在使用新能源汽车过程中产生的充电费用给予5000元补贴)；扩大新能源汽车应用规模；完善充电(置换)基础设施；打造智能汽车消费环境。“提高牌照额度是对上海市场最准确的刺激。”闵行地区某经销商销售人员在接受《第一财经日报》记者电话采访时谈到。他说，“上海牌”一直被戏称为“最贵的铁皮”。上海自上世纪90年代开放沪牌拍卖以来，牌照价格不断上涨，一照难求。此外，从2013年开始，为了打击牌照投机，上海开始实施“新车上新牌”的政策，竞买人通过私下竞价、拍卖获得的金额仅限于在上海使用新车。这就使得想买车的消费者不得不先解决车牌问题，一定程度上限制了消费需求。记者查阅了近五年的沪牌量，每年投放的沪牌数量在12万-13万之间。单月平均参与人数超过10万，历史中签率一直徘徊在6%左右。自今年疫情爆发以来，上海已连续两个月增加沪牌名额。3月份沪牌个人额度为11970辆，较2月份增加4004辆，中标率也由2月份的6.1%上升至8.9%。今年前三个月，上海每个月都有超过13万人参与上海品牌拍卖。上海国拍公布的数据显示，在即将于4月25日举行的4月份车牌拍卖中，个人额度将进一步提高至1.35万辆，个人在用车有效额度下拍卖910辆，共计14410辆，较上月增加2440辆。“我们感觉这个政策出来后，车市消费可能会迎来一个小高峰。”这位销售人员认为。毕竟4万辆的配额相当于比之前的供应量增加了30%。上海闵行区某二线合资汽车品牌经销商王先生告诉记者，他一直在准备本次购物节的相关海报，正在整理一系列促销措施，结合自己车企针对疫情背景推出的促销措施。他认为，这一新政策可以促进二线品牌的销售，尤其是新能源汽车的销量会有一定程度的增长。除了增加车牌供应，该政策还将对本市报废或转让国四及以下排放标准燃油车和新购国六排放标准燃油车的消费者给予每辆4000元的补贴。这对新车和二手车市场将是一大利好。“这一政策有利于刺激卖旧车买新车的置换需求，增加二手车供给，利好二手车市场。”每天坐车的首席运营官张艳伟告诉记者。但上海从2009年开始实施“国四”排放标准，政策能在多大程度上刺激消费，取决于市场上“国四”汽车的数量。记者从二手车网络拍卖平台了解到，每天都有车被拍卖。在这个平台上，国ⅳ及以下排放标准的车型基本上占到这个平台拍卖量的一半左右。疫情发生前，上海每天的汽车拍卖量占上海二手车交易量的10%。除了传统车型，5000元的充电补贴也将双向惠及新能源消费者和经销商。据部和上海市经信委统计，截至2019年底，上海汽车保有量为415.8万辆，其中全市新能源汽车保有量超过30万辆。此举将进一步提高新能源汽车的比重。根据市场咨询公司欧喜分析的研究报告，在一线城市的潜在购车者中，34%的消费者指出，政府在路权、税收等政策上的支持是促使消费者将购买新能源汽车的想法付诸行动的最重要因素。除上述政策外，上海还将联合全市800多家4s店举办品牌联展和产品云，推出一系列新车和d……统计活动。作为沪上最大的汽车集团，SAIC也将联合旗下八大品牌的数十款新车进行优惠促销。SAIC公关部人士告诉记者，大家还在准备，月底各家会陆续发布打折信息。东风大岳起亚的一位营销官员认为，上海可以通过加大促销力度，特别是增加牌照来提振汽车市场，希望能够激发潜在消费者的消费热情。汽车市场分析师张强认为，上海是中国消费升级最快的城市之一。由上海牵头的一系列促进汽车销售的措施不仅有助于增加上海本地的汽车销售，还会影响包括长三角在内的其他城市，产生连锁反应。

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