据彭博新闻援引知情人士的话报道，大众和福特正在推进电动汽车和自动驾驶汽车的合作计划，尽管新型冠状病疫情已经破坏了其他项目。
上述知情人士表示，交易预计将于下月底前完成，双方都认识到需要分担开发电动汽车和自动驾驶汽车所需的巨额投资。由于谈判是私下进行的，这些内部人士要求不透露姓名。针对这一报道，大众发言人在电话中表示，与福特的谈判进展顺利，但没有透露更多细节。福特自动驾驶部门Argo AI LLC的发言人艾伦·霍尔(Alan Hall)表示，与大众的合作预计将在第二季度完成。随着全球汽车行业陷入困境，大众和福特比以往任何时候都更渴望超越最初的协议，共同生产轻型商用车和中型皮卡。去年1月，双方宣布将结成业务广泛的战略联盟，并签署了第一份合作协议。根据协议，两家公司最早将于2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。新的战略联盟将有助于双方以独特的功能和技术在车辆架构上分担成本，从而显著提高业务规模和运营效率。7月，大众和福特再次宣布，将进一步加强全球战略联盟，并将合作领域扩展到电动汽车和自动驾驶领域。在汽车需求下降的情况下，各大厂商被迫控制开支，分担新技术的成本有助于减轻财务负担。日前，穆迪投资者服务公司(Moody 's Investors Service inc)已将2020年全球汽车销量预期下调至20%，高于此前预测的14%。“我们的悲观看法主要基于黯淡的全球经济前景，”该评级公司表示。汽车行业“可能在基数下降的基础上，于2021年恢复增长”。普华永道(PwC)高级合伙人Dietmar Ostermann表示，随着新车需求的萎缩和资本约束的增加，汽车行业将被迫整合未来选择开发的动力总成类型的数量。奥斯特曼周四表示，“向电动汽车的过渡实际上将加速，因为该行业无法同时承受太多的替代动力系统。”根据协议，大众将向福特自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元，其中包括10亿美元现金，大众位于慕尼黑的奥迪自动智能驾驶部门(AID)估值16亿美元，将成为Argo AI在欧洲的新总部。福特在一份声明中表示，大众今年上半年在Argo的投资仍在进行中。大众将在三年内从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股份。福特将把此前宣布的10亿美元现金承诺中剩余的6亿美元投资于Argo AI。最终福特和大众在Argo AI的持股比例相同，两家公司的总持股将实现对Argo AI的控股。剩余股份将作为Argo AI员工的激励股份池。该交易还需要获得监管机构的批准，并满足其他条件。福特的自动驾驶战略因新冠肺炎疫情爆发而受挫，其自动驾驶出租车和无人驾驶送货车在美国多个城市的商业化被推迟至2022年。该公司表示，需要更多时间来评估新冠肺炎疫情对消费者对自动驾驶和汽车共享态度的影响。福特还取消了与Rivian Automotive Inc .合作开发首款纯电动林肯车型的计划。作为双方扩大合作的一部分，福特计划使用大众的模块化电动平台MEB，为欧洲客户设计和制造至少一款量产的纯电动汽车。福特预计在未来六年内向欧洲市场交付超过60万辆基于MEB架构的纯电动汽车。大众首款基于MEB平台的ID 3掀背车将于今年夏天上市。另一款名为ID4的SUV将于今年晚些时候推出。根据彭博资讯……g News援引知情人士消息，大众和福特正在推进电动汽车和自动驾驶汽车的合作计划，尽管新型冠状病疫情破坏了其他项目。
上述知情人士表示，交易预计将于下月底前完成，双方都认识到需要分担开发电动汽车和自动驾驶汽车所需的巨额投资。由于谈判是私下进行的，这些内部人士要求不透露姓名。针对这一报道，大众发言人在电话中表示，与福特的谈判进展顺利，但没有透露更多细节。福特自动驾驶部门Argo AI LLC的发言人艾伦·霍尔(Alan Hall)表示，与大众的合作预计将在第二季度完成。随着全球汽车行业陷入困境，大众和福特比以往任何时候都更渴望超越最初的协议，共同生产轻型商用车和中型皮卡。去年1月，双方宣布将结成业务广泛的战略联盟，并签署了第一份合作协议。根据协议，两家公司最早将于2022年推出面向全球市场联合开发的商用车车型和中型皮卡。新的战略联盟将有助于双方以独特的功能和技术在车辆架构上分担成本，从而显著提高业务规模和运营效率。7月，大众和福特再次宣布，将进一步加强全球战略联盟，并将合作领域扩展到电动汽车和自动驾驶领域。在汽车需求下降的情况下，各大厂商被迫控制开支，分担新技术的成本有助于减轻财务负担。日前，穆迪投资者服务公司(Moody 's Investors Service inc)已将2020年全球汽车销量预期下调至20%，高于此前预测的14%。“我们的悲观看法主要基于黯淡的全球经济前景，”该评级公司表示。汽车行业“可能在基数下降的基础上，于2021年恢复增长”。普华永道(PwC)高级合伙人Dietmar Ostermann表示，随着新车需求的萎缩和资本约束的增加，汽车行业将被迫整合未来选择开发的动力总成类型的数量。奥斯特曼周四表示，“向电动汽车的过渡实际上将加速，因为该行业无法同时承受太多的替代动力系统。”根据协议，大众将向福特自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元，其中包括10亿美元现金，大众位于慕尼黑的奥迪自动智能驾驶部门(AID)估值16亿美元，将成为Argo AI在欧洲的新总部。福特在一份声明中表示，大众今年上半年在Argo的投资仍在进行中。大众将在三年内从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股份。福特将把此前宣布的10亿美元现金承诺中剩余的6亿美元投资于Argo AI。最终福特和大众在Argo AI的持股比例相同，两家公司的总持股将实现对Argo AI的控股。剩余股份将作为Argo AI员工的激励股份池。该交易还需要获得监管机构的批准，并满足其他条件。福特的自动驾驶战略因新冠肺炎疫情爆发而受挫，其自动驾驶出租车和无人驾驶送货车在美国多个城市的商业化被推迟至2022年。该公司表示，需要更多时间来评估新冠肺炎疫情对消费者对自动驾驶和汽车共享态度的影响。福特还取消了与Rivian Automotive Inc .合作开发首款纯电动林肯车型的计划。作为双方扩大合作的一部分，福特计划使用大众的模块化电动平台MEB，为欧洲客户设计和制造至少一款量产的纯电动汽车。福特预计在未来六年内向欧洲市场交付超过60万辆基于MEB架构的纯电动汽车。大众首款基于MEB平台的ID 3掀背车将于今年夏天上市。另一款名为ID4的SUV将于今年晚些时候推出。
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