优步再裁减3000名员工 关闭45家办公室并考虑出售非核心业务

据《华尔街日报》报道，优步再次裁员3000人，并关闭了全球45个办事处，同时考虑出售非核心业务，并重新评估从货运到自动驾驶技术等领域的重大投资。这是Urber首席执行官Dara Khosrowshahi试图带领这家叫车服务巨头度过新型冠状病疫情危机的最新举措。科斯罗萨西周一在一封电子邮件中向员工简要介绍了裁员计划。不到两周前，该公司宣布裁员约3700人，以削减10亿美元的固定支出。这一新的裁员计划意味着优步将在不到一个月的时间内裁员约四分之一。司机没有被标为员工，所以不在裁员之列。由于“回家令”的实施，优步核心的叫车服务受到严重影响，订单大幅减少。今年4月，优步的出租车服务业务同比下降了80%。在疫情爆发前，公司四分之三的收入来自这项业务。“我们已经看到了一些业务复苏的迹象，但复苏的速度和趋势的可见性是有限的，”科斯罗萨西在给员工的一封信中说。“该公司的送货部门Uber Eats一直是疫情影响中的亮点，但他补充道，“目前，这项业务无法保证我们的收入。据知情人士透露，优步正在收购另一家交付平台Grubhub Inc。谈判一项交易，可能有助于遏制成本密集型外卖业务的损失，并为优步提供贸易巨头DoorDash Inc .的帮助，在竞争中提供优势。不过，科斯罗萨西在备忘录中并未提及可能的交易。当优步在各方面都转向高速发展的时候，新冠肺炎爆发了。Kosrosashi甚至在疫情爆发前降低了旅行服务的价格，以推动公司计划的12个月内实现盈利。最近，他将这一时间表推迟到未来12个月。“我不能对我们的未来做出任何绝对积极的断言，”科斯罗萨西在一份声明中写道。“然而，我希望你知道，我们现在实际上正在做出许多选择，以便我们能够有尽可能多的可能性来提前推进我们的业务，并满怀信心地开始建设我们的业务。”作为新计划的一部分，优步将减少对非核心公司的投资。科斯罗萨西表示，该公司正在逐步关闭其产品孵化器和人工智能实验室，并为优步工厂探索“战略选择”。优步正在重新评估其烧钱的公司，从货运到自动驾驶技术。近年来，优步已经花费了数十万美元来推广自动驾驶数据分析。据一位知情人士透露，裁员影响最大的将是美国工人。优步在三藩市中心的工作场所有500多名员工，将被关闭。此外，该公司还考虑将其亚洲总部从新加坡迁至其他地区。相比之下，规模较小的竞争对手Lyft Inc .上个月表示，可能会裁员约17%。在新型冠状病疫情期间，该公司已进一步裁员并大幅减薪。科斯罗萨西表示，他希望调动物质和财政资源，建立一个避免核心业务重复的组织结构。优步负责出租车业务的高级副总裁安德鲁·迈克唐纳被任命负责这项举措，进一步整合优步出租车业务的各个方面，包括与公共交通合作伙伴的关系。Uber Eats副主席皮埃尔·迪米特里·戈尔·黄凤英(pierre Dimitri Gore Schmidt)被任命负责包括杂货配送在内的业务。尽管这些措施将有助于控制成本，但随着政府开始放松“以家庭为基础”的政策，优步仍面临不确定性:人们会回到其核心的出租车业务吗？如果有，公司如何保证司机和乘客的安全？优步已经拨款5000万美元购买司机专用口罩、消喷雾和湿巾。从周一开始，优步将要求世界各地的司机自拍，以确认他们是否戴着口罩。与此同时，拼车服务面临重大监管障碍。本月早些时候，加州对优步和Lyft提起诉讼，指控他们错误地将司机归类为承包商，并剥夺他们的权利，包括最低工资、加班费、病假、失业保险和工伤保险等劳动福利。的立法……1月1日生效的国家gig金融系统旨在促进公司将司机归类为员工。优步和Lyft已经声明，他们的司机有权依法受益。这些在线租车公司加入了不同的依赖兼职人员的创业公司，筹集了超过1.1亿美元的资金，并再次发起了一场让他们免受相关法律约束的运动。此外，这项活动将确保每周固定工作时间的司机获得与医疗补贴相当的福利。科斯罗萨西在备忘录中没有提到诉讼。他说，他正在努力做出选择，并与不同的高级管理人员进行了磋商，希望找到一种方法来帮助公司度过危机，直到“疫情消失”。“我需要一个独特的答案，”科斯罗萨西说，“但是没有好的建议可以采纳。"

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